Автомобиль тесла полный цикл зарядки аккумуляторов

Содержание статьи:

Фото

О аккумуляторах Tesla — DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Фаза пред-зарядки Эта фаза предназначена для начальной зарядки глубоко разряженных аккумуляторов. Значение тока пред-зарядки выбирается в пределах C. Фаза пред-зарядки должна быть ограничена во времени (например, 30 мин). Более длительная пред-зарядка смысла не имеет, так как у исправного аккумулятора напряжение должно довольно быстро достигнуть порогового значения.  Да, по поводу экологичности аккумуляторов и прочих напастях на экологичность автомобилей тесла можете почитать здесь: NAKOP.ME З.Ы. пока писал статью пришла ужасная новость, первая смерть от автопилота в автомобиле Tesla NAKOP.ME Берегите себя! 2 года.

Автомобиль Model S спроектирован таким образом, что позволяет очень быстро заменить батарею. При этом время, которое займет зарядка Тесла составляет всего лишь 90 секунд, что в два раза быстрее, чем заправка бензином. Фактически происходит полная замена полуторатонной батареи машины. Стоимость услуги примерно сопоставима с ценой полной заправки седана премиум-класса бензином. В первую очередь быстрая зарядка Tesla Model S будет полезной водителям при поездках на большие расстояния для экономии времени. Для создания сети заправок, предоставляющих услугу по замене батареи, потребуется некоторое.

Достигнув их, начинается зарядка батареи на мощности 11 кВт. Для зарядки аккумулятора на ¼ потребуется ни много, ни мало – два часа. Для полной зарядки от этой розетку необходимо 8 часов. Иллюминация отключается, если автомобиль во время зарядки закрыть, благодаря тому, что в разъеме блокируется Mobile Connector.  Пользоваться водители Тесла ими могут бесплатно и без ограничений. Полный заряд осуществляется на них в течение двадцати минут. В амбициозных планах компании, дальнейшее развитие Supercharger в этих странах, но относительно Европы Восточной пока не было озвучено никакой информации. Северная Америка: существующая сеть заправок Supercharger.

Проблема с созданием цельных литий-ионных гробов в их охлаждении. Отправить личное сообщение для Артём. Появятся конкуренты- прайс на акции упадет. Ну не прям вот в этом году, но уже в 10 лет должно всё сдвинуться. Daniel Faraday 10 февраля ,

Особенности работы аккумуляторов Tesla Roadster / Хабр

Ответ вроде очевидный, ведь так соблазнительно, чтобы заправка почти ничего не стоила! Но не все так просто. Рассмотрим технико-экономические параметры электромобиля на примере Tesla model s. Других данных нет, но косвенно известно, в том числе путем разборки батареи, что она собирается из серийных аккумуляторов Li-Ion 3.

Производитель Sanyo он же Panasonic , ёмкость каждой банки предположительно mAh, а вес 48г. По спецификации производителя Sanyo , имеется гарантированных циклов перезарядки. Это за 8 лет. Эти батареи такие же по технологии какие стоят в наших телефонах, и все знают — батареи со временем деградируют. Из этого следует 2 момента.

Сокращается длина пробега между зарядками, что, начиная с какого-то цикла зарядки, будет доставлять большой дискомфорт. К концу цикла батарея совсем не заряжается, следовательно, надо брать средний пробег от км в начале, до 0 в конце. Использование кондиционера и отопителя дарового тепла в такой машине практически нет! Будет ли неспособность держать заряд батареей гарантированным случаем — не понятно. Вариант не для тех, кто хотел бы экономить на бензине!

Экономия на ТО, для обычной машины, на этом фоне выглядит не серьезной. Может еще придется поменять все жидкости один или два раза. Это вариант когда батарею придется заменить за свои деньги в конце или сразу после гарантированного периода.

Если, по тем или иным причинам батарею придется менять раньше за свои деньги , то цифры затрат на 1 км еще более вырастают! Конечно, можно надеяться, что вам прямо перед окончанием гарантийного срока поменяют батарею, но:. Зарядка хоть и бесплатна пока от Теслы или очень дешева, но, тем не менее, это сколько-то стоит для Теслы или для покупателя.

Сделаем не сложный расчет. Это по данным Тесла. По данным независимых испытаний, этот показатель в 2 раза больше. Пока будем оперировать данными Тесла. Это 1,72кг нефтяного эквивалента почему надо пересчитывать именно в нефтяной эквивалент станет понятно чуть позже или 2,3л бензина.

Но по законодательству штата Калифорния , автомобильные компании должны, наряду с обычными авто с ДВС, продавать какую-то долю электромобилей.

Они этого не делают, а просто покупают квоты у Тесла. И, по мере падения цены квот, будет расти цена автомобиля, так как затраты на производство электромобиля будут перекладываться с плеч производителей авто с ДВС, туда где они и должны быть — на плечи покупателя! Я вовсе не отговариваю покупать эти машины.

Может быть миллион причин для ее покупки. Но в этом списке не будет пункта экономичность, потому что эксплуатация выходит значительно дороже обычного автомобиля с ДВС! На сайте производителя говорится о подогреве и охлаждении батарей. Смущает что самая низкая температура градусов Цельсия. Экономичность энергоэффективность, энергосберегающие технологии и экология.

Разбираем тяговую батарею TESLA 90КвтЧ. Самый надежный электромобильный аккумулятор!!!!!