Запас хода tesla model s тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Версия Tesla Model S D предложила рекордный запас хода — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

В последнее время производители электрокаров стали наперебой выводить в свет новые модели и версии с увеличенной дальностью хода и, что ещё важнее, — анонсировать запуск перспективных легковушек с внушительными параметрами. Дабы укрепить своё лидерство, компания Tesla создала самую дальнобойную вариацию хэтчбека Model S — D (ёмкость батареи кВт•ч). Изменение настроек моторов и силовой электроники принесло результат: миль ( км) в комбинированном цикле EPA и аж км в европейском цикле NEDC (рекорд среди присутствующих на рынке электрокаров). Для сравнения, у динамичного хэтча S.

Новости и тест-драйвы. Наверх. Сообщества › Электромобили › Блог › Tesla Model S: личный опыт. Nadin-Odessa была 3 недели назад. Tesla Model S, на которой я с опытным водителем проделала путь в почти ! километров, была не новая. Машина б/у, года выпуска, без ДТП, поломок и прочего. Поездка: Одесса-Киев-Киев-Одесса.  Запас хода — около км. Заряжаемся — 4 часа, запас хода около км, последний бросок. Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары. При въезде в родной город, у нас осталось заряда на 5 КМ!.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Новости и тест-драйвы. Наверх. Новости и тест-драйвы › Версия Tesla Model S D предложила рекордный запас хода. В отличие от топовой версии S PD, которая может набрать км/ч с места за 2,7 с, новый вариант справляется с заданием только за 4,4 с. (Максималка одинакова — км/ч.)  Потенциальный соперник Теслы S — седан Lucid Air от Lucid Motors (батарея или кВт•ч, запас хода по EPA — или км). Конкурент Теслы X — паркетник FF 91 ( кВт•ч, км по EPA, км в NEDC) от находящейся под угрозой исчезновения фирмы Faraday Future. Оба ещё не выпускаются. Начальная цена S D в США составляет $95 (5,7 млн рублей), что на $42 меньше, чем просят за S PD.

Ага, квартира на колесах, для наших. А еще после рестайлинга абсолютно все Model S оснащены набором датчиков и камер для системы автопилота первого поколения! Мощность двух электромоторов машина полноприводная составляет лошадиных сил. А так очень хотелось бы посмотреть как на кой будут просить отлить немного топлива потому что на районе нет электричества было такое год назад, когда от Бобруйска до Руденска заправки не работали , да и на трассе очень радует перспектива два часа едешь, час стоишь.

Тест-драйв Tesla Model S: Метод «Теслы» - Тест-драйвы - Журнал - NAKOP.ME

Меня настолько часто спрашивали про этот автомобиль, что это стало своебразным мемом. Когда ты расскажешь нам про "Теслу"? И вот наконец, мне в руки попала Tesla Model S 85D. В самой себе идее люксового электромобиля нет ничего сверхноваторского. Главное — это маркетинг. Недостаточно нанять талантливого инженера по имени Джеффри Брайн Штробель и сделать классный электромобиль, напичкав его различными технологиями.

Основная сложность — создать у человека навязчивое желание владеть такой машиной. А если он не может ее себе позволить, не беда. Смотрит ролики на Youtube. В чем чем, а в маркетинговых технологиях и коммуникациях в Tesla Motors знают толк. А бесконечно широкая аудитория, проявляющая интерес, плюс пиар-ходы вроде открытия всех патентов — это прямой путь к достойному финансированию. Существует мнение, что Tesla Motors — грандиозная финансовая пирамида во всех смыслах этого слова. Действительно, в проекте есть уже не только крутая идея, но и деньги, большие, очень большие деньги.

И чем денег больше, тем более фантастичными становятся проекты господина Маска. Электромобиль, проезжающий пять сотен километров на одной зарядке? Ерунда, вот частный космический грузовик — это намного круче. С новой фабрикой по производству батарей, Tesla больше не производитель автомобилей — энергетическая компания!

Общество, широко раскрыв глаза, смотрит на новые супер-эффекты от "железного человека", а я стою на парковке аэропорта Женева и кручу в руках игрушечную машинку с логотипом в виде стилизованной буквы Т на капоте. Нет, не к пониманию устройства мира, не к разгадке маркетингового гения, но к автомобилю Tesla Model S 85D, который уже поприветствовал меня, плавно выдвинув доселе углубленные в дверных панелях массивные ручки. Удивительно, но добыть на тест Tesla оказалось проще в Женеве, чем в Москве.

В России официальных дилеров Tesla нет. В итоге автомобиль на спец-тест предоставила крупнейшая европейская компания по прокату люксовых авто Elite Rent-A-Car, а если быть точным, ее филиал в Швейцарии. Внешне Tesla не выглядит американским автомобилем.

В ней есть что-то от итальянцев, что-то от британцев, что-то от японцев. При этом главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен, несмотря на немецкое имя, родился в Америке.

Франц — мастер эффектных концепций. Появившаяся четыре года назад Tesla на момент своего выхода была похожа на концепт-кар.

Низкопрофильные покрышки на дюймовых дисках. Заваленные в угоду аэродинамики стойки кузова. Уже упомянутые выдвижные ручки дверей сразу представляется, что с ними будет в нашем климате, если мыть машину раз в полгода ….

С годами лишенный каких-то запоминающихся и уникальных дизайнерских решений внешний вид Tesla стал более привычным, и в пестром европейском потоке автомобиль практически не заметен. Но вот в салоне снова возникают ассоциации с концепт-каром. Сочетание прямоугольника экрана с многоугольными формами, лежащими в основе интерьерных решений, выглядит эффектно, но не очень гармонично.

5лет!!!! БЕЗ конкурентов TESLA p85+,0-100, Обзор ,ТестДрайв