Renault лямбда зонд подключение

Содержание статьи:

Фото

Лямбда зонд нижний. Как подключить? | Форум владельцев Renault Megane

Видео

Похожие статьи

Лучше конечно не рисковать и обратится к электрику, или подсмотреть на другой машине. На большой схеме я подписал провода датчика кислорода.

Форум владельцев Renault Megane. Форум > Технический раздел Renault Megane 2 > Электрооборудование >. После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Присоединяйтесь! Лямбда зонд нижний. Как подключить? Тема в разделе "Электрооборудование", создана пользователем doom, 26 ноя doom Только зашел.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Таблицы соответствия проводов лямбда зондов по цветам с указанием их предназначения.  Посмотрите цвета проводов кабеля отходящего от датчика лямбда зонд. В колонках таблиц имеются доступные варианты сочетаний цветов. Если сочетание цветов вашего датчика совпадёт с сочетанием цветов одной из колонок предложенных таблиц, значит, ваш датчик имеет ту или иную конструкцию.

Плюс теперь добавилась проблема с выходом из строя 2-го датчика лямбда-зонда при пробеге более км. Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Ошибки в работе лямбда зонда, и как следствие, неправильное сгорание топлива, приводит к увеличению содержания вредных веществ в выхлопных газах, а с таким количеством катализатор уже не в состоянии справиться. Я так понимаю отсутствует земля датчика. Далее паяльник, канифоль, припой - проводки подготовлены - облужены.

Неисправность 2-го лямбда-зонда, варианты решения проблемы.

Форум Техническая информация Двигатель и его системы Неисправность 2-го лямбда-зонда, варианты решения проблемы. Показано с 1 по 5 из 5. Неисправность 2-го лямбда-зонда, варианты решения проблемы. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему… Поиск по теме. В продолжение этой темы. Все мы знаем что двигатель Renault Duster искусственно "задушен" в угоду поддержки Euro 5, вернее таковы настройки ЭБУ для авто с электронной педалью газа.

Плюс теперь добавилась проблема с выходом из строя 2-го датчика лямбда-зонда при пробеге более км. В большинстве случаев причиной выхода датчика из строя - некачественное топливо на наших заправках. Тупо отключить датчик нельзя, авто бензин жрать начнет плюс катализатор спалить можно хотя насчет катализатора могу ошибаться.

Как я понимаю принцип работы: Вариантов я вижу три: Здесь мы получим наилучший результат в части прибавки мощности, но лично я для такого креатива не созрел еще. Плюс - не требуется прошивать ЭБУ и некоторое снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя.

Причем мне кажется что нужно ставить электронную обманку, у механических есть проблемы с современными ЭБУ. Здесь мы получим исключительно экономию средств в ремонте, ибо отдавать 8 руб. Возможно кто то сделал уже нечто подобное, возможно есть другие варианты решения этой проблемы. В инете полно фирм, производящих обманки, пламегасители, занимающихся их установкой, в том числе и для Renaul Duster. Прошу отписываться по теме, мы все эту неисправность поймаем рано или поздно.

Сказали спасибо за это сообщение 2 участников а: Самое простое - прошить авто тюнинговой прошивкой, той что под Евро2. Она не учитывает показания 2-й лямбды. На счет бензина - не согласен, от плохого бенза гибнут сразу и обе лямбды и кат. Просто тык - это уже нормальный пробег для замены ДК. Вы же не удивляетесь, что свечки нужно каждые тык менять. А ДК по вашему должен вечно ходить, учитывая его температурный режим работы.

Вчера прошился под Евро 2. Зря не сделал этого раньше! Она и раньше была машиной, но в каком-то узком диапазоне: Но иногда бывает не до экологии, когда заканчивается прерывистая, а ты не можешь завершить обгон и покинуть встречку!

Исчезла "задумчивость" при начале разгона и мотор продолжает реагировать на положение педали газа не в коротком промежутке, а почти до самого пола. Не нужно искать положение педали, при котором машина хоть как-то разгоняется.

В общем - доволен, что будет с расходом - посмотрим. Теория учит нас смотреть далеко вперёд, а практика - себе под ноги Информация о теме Пользователи, просматривающие эту тему Эту тему просматривают: Обратная связь Renault Duster Club Архив.

Лямбда зонд. Подбор и установка. Замена лямбда зонда. Выхлопная система