Крутая статья про porsche 911 carrera 4s

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Porsche Carrera 4S - #ТрехдневныйТест | NAKOP.ME

Видео

Похожие статьи

Конструктивно полноприводная трансмиссия Porsche Carrera 4 серии не изменилась по сравнению с серией Рестайлинг года II технически не изменил систему полного привода, только улучшили скорость реакции PTM и больший момент тяги научили перебрасывать на переднюю ось (хотя я этого, честно говоря, не очень ощутил).  Когда я попытался пройти знакомый поворот 90 градусов с хорошей видимостью под тягой с боковым скольжением (я всегда это делаю на quattro или на Mini Counryman SD All4) то на выравнивании траектории после выхода из поворота меня ждал резкий хлыст задней оси в противоход. Пришлось отлавливать автомобиль и быть поаккуратнее.

VitalyUK › Blog › Porsche Carrera 4s. VitalyUK last online 1 day ago. Как же приятно находиться за рулем Классный звук, качество отделки на высоте, управляемость. Эту машину просто невозможно забыть!  Если честно, я ненавидел (из-за дизайна, размера, звука, и вообще всего) до того, как прокатился на 4s этим летом, правда это была короткая поездка. Вообще, мне не нравились до выхода го кузова. Но, мое мнение поменялось как только я сел за руль, прокатился, и вкусил все прелести этой машины. Идем дальше. Что же такое ? Это спорткар который вызывает восторг у зевак? Нет, достаточно скромен, даже несмотря на то, что у этого имеется спорт-пакет (спойлер сзади, сплиттер спереди).

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Что выбрать: Carrera или Carrera 4, или Carrera 4S, или?.. Про каждый можно писать отдельно, но при этом это одна машина, фактически отличающаяся нюансами. Мне повезло, я нашел себе для теста Porsche Targa 4S. Брать обычный – й при финансовой возможности приобрести кабриолет или "таргу" мне кажется немного странным. При всем желании коллег из Porsche выставить –й машиной на каждый день на эту роль она плохо претендует.

Специально для вас собрал машину вроде ничего не забыл в конфигураторе, так что вот ссылка для тех, кому интересно:. На Panamera, Cayenne и Macan все гораздо приятнее и качественнее на ощупь. Управляемость всегда считалась близкой к эталону и предел максимальных возможностей этого шасси велик. Накатавшись по треку…Да что за чушь я несу, естественно, за один день не накатаешься! Можно даже в без верха ехать по городу проверял лично, правда, на другой машине.

Porsche Carrera 4S: обзор авто

Как же приятно находиться за рулем Классный звук, качество отделки на высоте, управляемость. Эту машину просто невозможно забыть! Специально для вас собрал машину вроде ничего не забыл в конфигураторе, так что вот ссылка для тех, кому интересно:. Если честно, я ненавидел из-за дизайна, размера, звука, и вообще всего до того, как прокатился на 4s этим летом, правда это была короткая поездка.

Вообще, мне не нравились до выхода го кузова. Но, мое мнение поменялось как только я сел за руль, прокатился, и вкусил все прелести этой машины. Это спорткар который вызывает восторг у зевак? Нет, достаточно скромен , даже несмотря на то, что у этого имеется спорт-пакет спойлер сзади, сплиттер спереди. Нет, места внутри не сказать что очень много, и дорогу чувствуешь пятой точкой, хотя не сильно устаешь. Это очередной хлам от Шкауди?

Нет, эта машина стоит каждой копейки , и ничем не похожа на другие машины от этого концерна. Ответ на этот вопрос достаточно прост. Вы можете ехать почти в тишине, но стоит только включить спортивный выхлоп, как начнет стрелять из труб, и рычать, как будто намекая, что он сейчас взорвется, если ему не уступят.

Заветные кнопочки, которые отвечают за характер машины. Просто посмотрите на дизайн, детали. Так и хочется потрогать каждую часть. Кататься с открытым люком очень приятно. Кабриолет, по сути, не нужен. И подумайте сами- что еще нужно? Навигация, музыка, разные типы сидений, все системы безопасности и разные опции для комфорта- все это исполнено на высшем уровне! Быстрая машина, которая может быть самой разной в плане поведения.

Любые капризы за ваши деньги- карбон, кожа, дерево, метал, разные цвета решеток кондея, ремни любого цвета, и даже ключ покрасят в цвет машины. Вам позволено создать свой шедевр, ведь именно это и является самым важным в авто.

Концерн предоставляет вам возможность создать автомобиль вашей мечты, ведь такой кастомизации вы не найдете нигде. Вуаля, вот и ключ в цвет авто. А вот и карбон с красной кожей. Тут видны подстаканники- интересно сделано.

Помимо всегда перечисленного выше, качество материалов просто нечто, да и машина приятна внешне в спорт-пакете. Более того, ее небольшие размеры очень помогают в плане парковки, и к габаритам привыкаешь за полчаса.

Багажник, который находится спереди, тоже небольшой. Это самая приближенная к мотору часть, которую вы можете увидеть. Серьезно, это место подходит для сумок, или для гимнасток которых вы подцепили за рулем такой машины. Да, он просто идеальный внутри, и более чем вместительный учитывая его размеры. Если ты хочешь валить, он валит. Если ты хочешь тошнить, он тошнит.

Но он не заставит тебя накидываться на педаль газа только чтобы продолжался этот звук. Он не приносит счастья, но приносит удовлетворение. Вот два видео, а еще два загружу позже интернет не радует. Знаю, грязные стекла, но ничего не поделаешь- времени на мойку не оставалось. В итоге, , это не машина выходного дня. Это машина на каждый день, потому что она не заставит ваши руки трястись от волнения как в "первый раз", и не заставит привыкать к ней, в отличие от тех же Феррари.

Porsche 911 Carrera 4S with an Akrapovič Exhaust System