Porsche cayenne 2004 где находится блок иммобилайзера?

Содержание статьи:

Фото

Долгожданный выезд — бортжурнал Porsche Cayenne года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Porsche Cayenne (1st generation) — тюнинг. Надеюсь есть люди, кому интересен проект и они ждали продолжения) и вот я сегодня, наконец-то пишу его. Начнем по порядку.  Как известно на 3UZ есть штатный иммобилайзер, и в отличии от предшествующих версий двс(1UZ) он находится в отдельном блоке.к этому блоку подсоединяется антенна и считывает сигнал с ключа. Сам эбу двигателя задает вопрос блоку и получает ответ по каналам IMMO IMMI.Соответственно блок двс и блок иммо не разрывно связаны и будут работать только с одной машины.  А блок иммо стоит в рулевой колонке и зашит намертво железом. Возникает делема, отправить эбу на иммо офф или позвонить во Владик и докупить штатный блок.

Опубликовано: 6 дек. г. Porsche Cayenne: CAN модуль - иммобилайзер, секретка.  Porsche Cayenne Hybrid установка иммобилайзера StarLine I95 и замка капота - Продолжительность: АвтоАудиоЦентр Харьков 4 просмотра. Иммобилайзер «Призрак» успешно противостоит экспертам.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Главной составляющей иммобилайзера считается электронный блок управления. Его работу обеспечивает микросхема, «прошитая» под определенную программу действий. В микросхеме есть код обмена, который применяется в «опросе» ключа машины.  Он расположен в каждом ключе зажигания к конкретному авто. Только после распознавания уникального кода, электронный блок управления машины дает «разрешение» на запуск двигателя авто. Способы и процесс разблокировки иммобилайзера. Есть два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с ИК-передатчиком и разблокировка кнопкой управления ц\з.

Помогите, пожалуйста с логином. Панель управления регулировками сиденья водителя. Ну и дальше пошло-поехало Блок управления вентилятора радиатора, датчик высокого давления, диагностический насос топливной системы, клапан абсорбера, датчик уровня и температуры масла. Если не прав поправьте.

Porsche Cayenne immo - VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA - AUTO TECHNOLOGY

Покупаем iProg USB и motoadapter. STool - Программа коррекции одометров. Запуск кальков на Win7 64bit. Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера. By Chackra , October 22, in По иномаркам. При попытке старта Press brake, на нажатие на педаль тормоза ноль эмоций, хотя стопы загараются и селектор акпп разблокируется.

Заводится ли при стрельнутых подушках? Читал про Touareg там пишется crash в несколько блоков, пока не вытрешь не заводится. Краш прописывается только в СРС.

Незнаю как в каене но в некоторых машинах происходит блокировка при краше двигателя. Сделано это в целях безопасности во избежания возгорания блокируется бензонасос и модуль зажигания. Должна быть кнопка где-то которая снимет эту блокировку,незнаю пременимо ли такое решение к каену.

Подушки то не сами чай стрельнули. Место удара и железо где сиграло. И сигналка ,если есть,поди как обычно не насмерть прикручена,мозги свои по щиту размазала. ВагКомРусом в 3 пин и иммо посмотреть. Должны стоять 3 в дверях и 1в салоне антенны с-мы управления доступом и правом запуска двигателя-R Может цепь где разомкнулась.

Где-же у неё эта кнопочка??? Кнопочка,что ты ищешь - это у Туарега на клемме аккумулятора под сиденьем,а на Порше не наблюдал такого. Проще ВагКомом посмотреть иммо 25 канал,09,46, Там вроде уже кан шина,но и по к-линии может связатся только питание бери с обд. В АрдиоРу написано,как диагностировать Порш Каена. Перемычку с7 на 3 пин можно со стороны разъёма.

Я в прикуриватель питание а К линию в 3 пин и нет проблем. Соеденил 3 пин с 7 и законектился Launch ем через VW всё пошло. Нет коннекта с эбу двигателя. Во многих блоках ошибка engine control unit не трётся. Чтото с ним видимо. В иммо таже и Diagnosis interface for data bus J А без перемычки тоже не конектится с движком? В АллДате бегло просмотрел - вроде всё разжёвано про Скинуть не умею,она в сетке у нас загружена,да и машин много на ремонте,может вечером Ну раз так, тогда говори где она, а то не интересно совсем.

Проверте селектор переключения автомата при столкновении могла произойти диформация на селекторе и блокировка идет по АКПП? К сожелению я не сталкивался никогда с порше в ремонте поэтому не могу утверждать что эти решения применимы для этого авто. На диагностику должны выходить все блоки которые сидят на К-линии для машин до года как минимум , это моторный , щиток, блок комфорта и коробка.

Другие блоки выходят на К-линию до года посредством гетевея и есле невыходят то проблема с ним. С года конвертации КАНа на К-линию нету но щиток и комфорт доступный по К-линии включительно по год.

По годам выпуска никогда не обращал внимания,а то,что с 7 пина на Каенах смотреть можно только мотор и АКПП,а с 3 пина остальные модули. Если кто знает скажите. Мне попадалась где я писал выше, тут может и в другом месте.

Porsche Cayenne 3.2.