Volvo fh13 400 топливная система схема

Содержание статьи:

Фото

Топливная система VOLVO FH4 D13 A - Автозапчасти и автоХитрости

Видео

Похожие статьи

Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

Топливная система FH4 D13 K - Автозапчасти и автоХитрости. Перейти к контенту. Главное меню  Высокое давление создается также в камере (13) позади игольчатого клапана, которое воздействует на поршень игольчатого клапана (10) и не позволяет игольчатому клапану (9) открыть распылитель (11). Фаза впрыска начинается после того, как будет достигнуто требуемое давление. На обмотку соленоида игольчатого клапана подается напряжение, и игольчатый клапан (9) открывается.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

Топливная система (с электро насосом) VOLVO - Автозапчасти и автоХитрости. Перейти к контенту. Главное меню  FH4 D13 A  Выпуск воздуха из топливной системы При нажатии выключателя (14) электрический топливный насос включается и работает около 5 минут. Выпуск воздуха начинается при заполнении топливной системы и увеличении давления. При этом воздух выталкивается через топливную линию (15) и воздушный вентиляционный клапан (16) вниз к топливному баку через обратную линию (17). Слив воды.

Система оборудована большим топливным фильтром, смонтированным с левой стороны двигателя. Электрические разъемы 2 предназначены для датчика уровня 3 и сливного клапана 4 водоотделителя 5. Ср окт 12, Go To Topic Listing Топливная система. Подскажите что и в каком порядке пробовать делать.

Схема воздушной системы вольво fh12 Автоновости, объявления, видео

Started by Sergeich , March 6, Posted March 6, Топливная система двигателя D12C включает насос-форсунки по одной на цилиндр с электронным управлением и рабочим давлением около бар. Это высокое давление создается механически с помощью установленного в головке цилиндров распределительного вала и коромысел.

Змеевик охлаждения электронного блока управления не обязательно. Сетчатый фильтр и индикатор уровня. Питающий насос приводится от распределительного механизма двигателя, от той же шестерни, которая вращает барабан. Приводной вал насоса снабжен двумя держателями, один для топлива, а второй для масла.

Внутри насоса находятся три клапана: Топливный фильтр с резьбой. Корпус фильтра снабжен двумя ниппелями. Верхний ниппель, помеченный "VENT", служит для удаления воздуха, а второй ниппель, помеченный "DRAIN", для опорожнения системы Ручной насос установлен непосредственно в кронштейне фильтров, который также включает в себя обратные клапаны ручного насоса.

Электронный блок управления крепится к двигателю на резиновых подушках, которые служат для поглощения вибрации. Модуль управления охлаждается топливом, которое из контура всасывания проходит через охлаждающий змеевик, привернутый к внешней стороне блока управления. Рядом с топливным баком в контуре всасывания расположен обратный клапан. Используются электронные насос-форсунки двух марок: Давление на насос-форсунках регулируется посредством перепускного клапана, расположенного в возвратной трубке головки цилиндров.

С передней стороны головки цилиндров в соединителе возвратной трубки находится ниппель для удаления воздуха. Топливо всасывается питающим насосом 1 через сетчатый фильтр 7 в топливном баке, проходит через обратный клапан 6 , охлаждающий змеевик 5 если блок управления 4 снабжен охладителем , подается на перепускной клапан 8 , откуда, вместе с возвращаемым топливом, поступает через перепускной клапан во всасывающую полость питающего насоса.

Питающий насос нагнетает топливо в корпус фильтра, через обратные клапаны 10 ручного насоса 2 и через топливный фильтр 3 в топливный канал в головке цилиндров. Каждую электронную насос-форсунку 9 окружает кольцевой канал.

Перепускной клапан 8 поддерживает постоянное давление подачи топлива на электронные насос-форсунки. Питающий насос имеет три клапана. Обратный клапан 6 перекрывает возврат топлива в топливный бак. На кронштейне топливного фильтра находится манометр 17 , измеряющий давление подачи топлива после топливного фильтра. Если давление подачи топлива падает ниже заданного значения, на дисплее приборной панели отображается код неисправности.

Дополнительно может быть установлен фильтр грубой очистки с водным сепаратором Фильтр грубой очистки с водным сепаратором устанавливается на всасывающем трубопроводе между топливным баком и обратным клапаном 6.

Крепление трубок топливной системы. В двигателе установлено шесть насос-форсунок, по одной на каждый цилиндр. Каждая электронная насос-форсунка представляет собой комбинацию ТНДВ и форсунки, которая работает при значительно более высоком давлении, чем обычная форсунка.