Фольксваген амарок цены отзывы

Содержание статьи:

Фото

NAKOP.ME – 55 отзывов о Фольксваген Амарок от владельцев: плюсы и минусы Volkswagen Amarok

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Volkswagen Amarok. Надежность Фольксваген Амарок. Достоинства и недостатки Volkswagen Amarok. Опыт эксплуатации автомобилей Фольксваген Амарок.  Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

Когда покупал Фольксваген Амарок, долго читал отзывы владельцев, чтобы найти оправдание такой высокой цене. В принципе, было много факторов – мощность, вместительность, дизайн, но, когда за руль сел, то буквально ощутил надежность этого автомобиля. Немцы плохое авто не делают, так что поговорка о том, что русскому хорошо в данном случае не актуально – машина отлично справляется с нашими условиями.

Volkswagen Amarok отзывы владельцев. Обзор. Цены.  Достоинства и недостатки Фольксваген Амарок в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volkswagen Amarok с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже: Отзывы владельцев. Красивый! Удобный, сзади места много, железо толстое, хоть и ржавеет в момент.

Приобретая автомобиль, мы должны понимать, для чего мы его берём и где, а так же, как мы будем его эксплуатировать. Михаил Смирнов из города Череповец, Вологодской обл. Механика как механика, от педали сцепления не испытал никаких ощущений, обычная. Обязательно нужен кунг или крышка, буду ставить. RIA собрано более 55 отзывов о Фольксваген Амарок любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.

Отзывы владельцев Volkswagen Amarok: отзывы об автомобилях Фольксваген амарок на сайте NAKOP.ME

У меня сильный Amarok 3. Год выпуска — Купил совсем недавно — ровно неделю назад. Передние сиденья — ergoComfort. Такое чувство, что их сделали специально для меня. Находиться за рулем одно удовольствие. Регулировок хватает за глаза. На дальняк пока не ездил, но, думаю, спина уставать не будет. Динамика отличная, особенно если учитывать, что это пикап весом больше 2 т. Скорость набирается очень легко по паспорту на разгон до ста уходит 7,9 сек. Сам по себе мотор довольно эластичный.

Тянет замечательно на любых оборотах. Расход зависит от того, как ехать и где ехать. Максимум получалось 12,2 л, а минимум — 8,4. Но это по компу. Можно ли ему доверять, не знаю еще не проверял. В бездорожье, откровенно говоря, пока не лез — не представлялось случая. Но с постоянным полным приводом и таким клиренсом проходимость должна быть хорошая. Она легко проходит даже достаточно крупные выбоины. Что хорошо, в салоне нет сильной тряски разве что на руле чувствуются небольшие толчки.

В конце прошлого месяца купил первый в своей жизни пикап — VW Amarok рестайлинг, г. Если честно, очень хотел именно V6, но оказалось, что с 3-литровым двигателем идут только топ-версии Highline и Aventura. Наконец-то, я могу ехать туда, куда хочу, не боясь ни поля, ни леса, ни проселочных дорог. Как только появится свободное время, отправлюсь путешествовать, ведь машина сама к этому располагает.

С движком пока толком не разобрался. В принципе, тянет неплохо, да и мощности вроде как хватает. Что-то более конкретное смогу сказать только после обкатки. Пробег-то еще мизерный — всего 1 т. Кстати говоря, на ,5 т. С чем связан этот звук, понятия не имею. Надеюсь, когда обкатаю, все пройдет. Подвеска отлично отрабатывает ямы и прочие неровности на дороге, даже если те очень большие. А вот на гребенке потрясывает, причем довольно-таки сильно. Салон не кожаный, но зато есть мультимедиа-система, которая может частично дублировать дисплей смартфона.

Да и в целом оснащение нормальное. Так и просится хорошая АТ-резина. Места за рулем предостаточно — даже с учетом роста под см. Правда, подушка водительского сиденья чуть коротковата, из-за чего колени висят в воздухе. Обзор великолепный, причем как вперед, так и назад. Плюс, понравилось, как светят фары.

Хоть они и не ксеноновые, но очень яркие. Ну а багажник — это вообще что-то теперь я понимаю, почему люди покупают пикапы. Мне кажется, что в нем может поместиться все, что угодно. В то же время не нужно бояться, что что-то испачкаешь или поцарапаешь. Реально, V6 ждал очень давно — итак в нашей стране выбор официально продаваемых пикапов небольшой, так еще и с подобными двигателями ни один из них не предлагается. Конечно, вожу грузы не так часто, чтобы не хватало мощности или тяги, но все же динамики на трассе иногда не хватало.

Не меньше радует облагороженный интерьер — все-таки на дореформенной машине он более утилитарный, а теперь внутри выглядит как полноценный приличный внедорожник а это заметная прибавка к статусности. Если перевести еврики в рубли — то это больше 2.

Дизельный V6 — это хорошо тяга для пикапа — вещь, можно сказать, первоочередная ,но не понятно — бензиновых вариантов уже вообще не будет?! Покупался в Германии новым, привезен в Россию, в эксплуатации уже два года. Надежный автомобиль, за все это время проводил только плановое ТО, других расходов не было. Как и у всех пикапов, с пустым кузовом на больших скоростях мотает заднюю часть, с загрузкой идет очень уверено.

Турбодизель тянет отлично, с проходимостью проблем нет — проезжает даже на первый взгляд в безнадежных местах. Авто с автоматом Трендлайн комплектация. Прошел около 7 тыс км. Расход средний летом 8,5, зимой на 1 литр больше. Заправочные жидкости не убывают кроме омывайки: Это мой первый пикап, поэтому возможно необъективные впечатления. Сзади посадка кузнечиком, долго не просидишь, ноет спина. Тряская машина при незагруженном грузовом отсеке. Мучительно неудобны операции с запаской.

Тест-драйв Volkswagen Amarok с трехлитровым V6. Только правда