Как узнать температуру фольксваген поло

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen polo нет датчика температуры двигателя. Рекомендации, авто новинки, видео

Видео

Похожие статьи

Посмотрите подробное видео и почитайте полезную информацию по этой теме здесь!  Проверка системы охлаждения Поло седан. При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры приближается к красной зоне шкалы, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона на отопления, кондиционирования и вентиляции. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения.

VW POLO температура двигателя！ В этом видео будет рассмотрен случай как посмотреть температуру двигателя на vw polo sedan //л.с,как это сделать смо.

Отзыв владельца Volkswagen Polo Sedan — электрика и электроника. Приветствую! Я считаю, что температура двигателя — это показатель важный, который мы знать должны. Знаешь, когда нагрелась до рабочей и знаешь, когда температура приближается к пределу. Благодаря этому можно предупредить поломку и избежать режима работы двигателя, при котором он работает на сверхиз   Приветствую! Я считаю, что температура двигателя — это показатель важный, который мы знать должны. Знаешь, когда нагрелась до рабочей и знаешь, когда температура приближается к пределу. Благодаря этому можно предупредить поломку и избежать режима работы двигателя, при котором он работает на сверхизнос.

На Поло термостат стоит на 87 градусов, может поэтому так. Первый включает в себя покупку специального сканера OBD II, который можно подключить к смартфону и общаться через Android. Показания на дисплее маршрутного компьютера не изменятся, если в бак заправлено менее 20 л топлива. Проблему решать надо было. На дисплей маршрутного компьютера выводится величина текущего расхода топлива, которая рассчитывается, исходя из расхода топлива и пройденного расстояния.

Датчик температуры двигателя на Фольксваген Поло: замена

Я считаю, что температура двигателя — это показатель важный, который мы знать должны. Знаешь, когда нагрелась до рабочей и знаешь, когда температура приближается к пределу. Благодаря этому можно предупредить поломку и избежать режима работы двигателя, при котором он работает на сверхизнос. Какое же в свое время было мое удивление, когда я узнал, что на бюджетных автомобилях этим показателем производитель просто пренебрегает!

Неужели это то, на чем стоило экономить уважающему себя производителю? Менеджеры-продавцы в салоне мне в уши дули, что это вовсе и не нужно. Мол, такой современный классный двигатель на ультрапрогрессивном и технологичном масле, что его греть не надо.

Сел да поехал, он на ходу будет греться без ущерба. Тут я спросил по какой причине тогда этот датчик не ампутируют за ненадобностью на моделях классом выше, а ответа не последовало… нежданчик. Потом слышал истории, что греться все же надо, но для этого вполне достаточно выдерживать прогрев определенное количество минут в зависимости от температуры за бортом, смотреть на обороты двигателя и мгновенный расход.

Согласитесь, это все слишком условно! Я ещё могу понять, когда нет полноценной стрелочки, но есть лампочка, горящая на холодном двигателе она гаснет — двигатель в рабочей температуре, можно ехать и горящая на перегрев. В поло седан есть лампа только на перегрев, а утром на холодную езжай так, рви поршни, делай задиры на стенках цилиндра.

Я все к чему. Проблему решать надо было. Был вариант на широкую ногу взять и заказать приборку от polo gti или polo rline. Там и бенз стрелочками, и температура двигателя. Смотрится очень красиво, но зараза дорогая и устанавливать надо людям с руками, так как нужно калибровать приборы, перебрасывать пробег и вроде даже ключ перепрошивать.

Хочется конечно такую приблуду, но накладно во всех смыслах. Спасением стало устройство от компании "Эланг". Маленький индикатор запиливаем в заглушку, протягиваем проводок в диагностический разъем и все готово.

Устанавливается легко, работает на всех павликах и ценник у него более чем гуманный. Прошел по ссылке эланг. Честь и хвала людям, которые придумали это. Устройство чисто технически простейшее, а теперь хорошие деньги зарабатывают на этом: В таком виде приехала коробочка. Плюс ещё в была полиэтиленовая упаковка от почты России. На этапе снятия заглушки начались траблы. Мне казалось снять эту ее будет плевое дело, но фиг там. Эта зараза сидела там до последнего, но с помощью отвертки, тряпочки и какой-то матери заглушку выдернул.

Заглушка оказалась с хорошими корешками, поэтому и держалась нормально. Правда я и тянул не с той стороны. В диагностический разъем шнур встал хорошо, но экранчик датчика в дырку из под заглушки не полез, так как был большего размера.

Ну, а потом все. Экранчик встал, теперь его подумываю подтонировать, чтобы не такой яркий был. Провода заныкал под обшивку, надо будет закрепить хомутами ещё. Не знаю, будет врать или нет, но нареканий от других людей по этому поводу не было. Подскажите пожалуйста, у меня поло 12 год на АКПП хочу купить индикптор ож. Я так понимаю проблема с АКПП у людей которые ее ставят была из за того, что она раньше подключалась в диагностическому разъему?

Индикатор ТОЖ в VW Polo