Как создают концепт кар
Содержание статьи:
Фото Как создаются концепты - Авто NAKOP.ME Видео Похожие статьи
Концепт-кары — мечта на колесах, которую вы вряд ли встретите на ближайшем перекрестке. При слове «концепт-кар» воображение тут же услужливо рисует нечто футуристическое. Однако откуда же взялось это слово? Американский гигант General Motors в начале эры создания концепт-каров использовал термин «экспериментал» (Experimental), затем «дрим-кар» (Dream-car). Концепт-карами назовем образцы с реальным материальным воплощением, которые, возможно, однажды станут основой серийного автомобиля — как гениальная Lancia Megagamma от Джуджаро. Идея-кар обычно имеет минимум одну инновационную дизайнерскую находку, как экстравагантные хвостовые плавники у модели Crysler Dart от Ghia.
Создание концепт каров, в фотошопе. Сначала, открываем наш набросок в Adobe Photoshop и переделаем изображение в пикселей в ширину.Автор всегда работает в таких больших разрешениях, потому что это позволяет ему создавать изображения высокого качества. Теперь создаем новый слой, помещаем его над слоем с эскизом и заливаем() новый слой белым цветом.Делаем его прозрачность на 85%. Сейчас начнем с выделения формы кузова.Автор всегда для этого использует Pen Tool.Выделив форму создаем новый слой и заливаем выделение серым цветом.И попытайтесь сохранить ваш путь для будущего использования. Те.
Концепт-кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Их часто выставляют на автошоу для проверки реакции зрителей, а уже по ней определяется будущее тех или иных решений. Создание первого концепт-кара приписывается дизайнеру General Motors Харли Эрлу (англ. Harley Earl).
Об этой статье Категория Концепт-кары. И разрисуйте их отдельно в синие и желтые тона. Одна из двух участниц, которая придумала, что ее машина ездит на солнечной энергии. А что вы думаете об этом? Jeep Wrangler - топор XXI века.
Создание концепт кары. Блог, объявления, фото
Даже шоукары, выполненные из картона и лишенные интерьера, стоят больших денег и значительного количества человекочасов на разработку и создание. Что уж говорить о прототипах, которые становятся прообразом будущих серийных автомобилей, с подробным исполнением деталей и техники, на разработку которых уходит не один год.
Концепты, даже признанные неудачными, автопроизводители никогда не утилизируют, ведь они — часть истории марки. Дебютировав на крупном международном автошоу, концепт-кар еще какое-то время катается по выставкам различного уровня значимости. Сначала по более крупным, а затем появляется на более простых мероприятиях. Директор по коммуникациям компании Citroёn в России Оксана Вершинина пояснила, что в зависимости от того, насколько успешен концепт, и наличия запросов со стороны стран шоукар могут возить по салонам в течение нескольких лет.
Например, GT by Citroёn, впервые представленный в Париже в году, до сих пор красуется на различных стендах. По словам специалиста по связям с общественностью российского офиса Volvo Екатерины Щербининой, шоукары могут появляться как украшения на различных мероприятиях. Также концепты используются для различных мероприятий, так или иначе связанных с данным прототипом. Например, на презентации модели нового поколения можно увидеть концепт, по которому создавали первую генерацию этой машины.
После мирового турне абсолютное большинство концепт-каров отправляются в депозитарии марки — так называемые запасники, где и хранятся. Туда имеют доступ только сотрудники марки. Те компании, у которых есть собственные музеи, могут выставлять определенные прототипы с публичным доступом.
У марки Opel, например, имеется музей в немецком Рюссельсхайме с периодически обновляемыми экспозициями, а часть исторически важных экспонатов выставляются постоянно. В музее Volvo шоукарам посвящен отдельный зал. У Citroёn есть Консерватория — музей-хранилище старых автомобилей, концептов, спорткаров и пр. Дизайнерские фантазии и реальные предсерийные прототипы будущих автомобилей часто попадают в дизайн-центры марки. Их изучают студенты автомобильных вузов, практиканты, а также сотрудники компании при разработке серийных машин.
Менеджер по связям с общественностью компании Opel Назели Атабекова рассказала, что концепт-кар Opel Monza, который является прообразом будущего марки аж до года, в настоящее время находится в дизайн-центре компании и используется как дидактическое пособие — все им любуются и вдохновляются.
Иногда концепт-кары могут попасть в институт, специализирующийся ва автомобильной промышленности, чтобы его могли изучать студенты. Однако образовательным учреждениям прототипы дарят редко, так как они являются достоянием марки, причем единственными в своем роде. Производители стараются с их помощью продемонстрировать публике новые концепции как в дизайне, так и в конструкции будущих моделей. Для студентов технических вузов концепты служат неким ориентиром — к чему нужно стремиться.
Они позволяют быть в курсе грядущих изменений в автомобильной промышленности, и в своих учебных проектах основываться на общеотраслевых тенденциях.
К сожалению, открыть доступ студентам к своим концептам автопроизводители не могут — стоимость постройки подобных шоукаров доходит до миллиона долларов, зачастую они существуют в единственных экземплярах. Одним из выходов в данной ситуации является реализация совместных проектов с вузами.