Концепт авто 2014 россия

Содержание статьи:

Фото

Московский автосалон

Видео

Похожие статьи

В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов.

Концепты автомобилей дают возможность автодизайнерам и производителям пощеголять друг перед другом, показать свои возможности и технологии компании в будущем. Главная цель создать ошеломляющий автомобиль, напичканный разными ультрасовременными технологиями. К сожалению, многие такие машины так и остались в стадии концепции и стали несбыточной мечтой автолюбителя.

Текущий язык просмотра YouTube: Русский. Выбрать другой язык можно в списке ниже. Learn more.  Концепты LADA Vesta и LADA Xray concept 2 показали в новом терминале аэропорта Самары - Продолжительность: Официальный Лада Клуб 36 просмотра. Кроссовер Lamborghini и концепт-кар Lada на ММАС - Продолжительность: РИА Новости 38 просмотра. Загрузка похожих видео Ещё. Язык: Русский. Страна: Россия. Безопасный режим: выкл. История.

Такую сложносочиненную и не слишком осмысленную "архитектуру" кузова могли сочинить лишь отчаянные фантазеры, уже освоившие 3D Studio, но еще плохо разбирающиеся в автомобильном дизайне. Это самый мощный Lamborghini. Новый флагман от Мерседес. Полностью восстановленный Lamborghini Countach II года. Сначала лучшие Сначала старые.

10 лучших спортивных концепт-каров года

В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов.

Вторая часть — про машины, созданные с конца х по наши дни. Его можно было принять за прообраз "Оки", но взгляните на год создания прототипа. Наоборот, "Гном" название, конечно, вазовцам особенно "удалось" построили из укороченной "Оки". Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? Сегодня, достаточно сытые в автомобильном смысле, мы просто позабыли, как на рубеже х вся страна носилась с идеей "народной", а стало быть максимально дешевой машины.

Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. В этом проекте куда меньше шапкозакидательской показухи "Эх, поставим на колеса всю страну!

И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Съемные пластиковые панели кузова, демонтируемая задняя часть крыши, мотор от "Таврии" и жестко подключаемый передний мост — вот добротный портрет универсальной сельской машины. Даже внешне "Прото", на наш взгляд, оказался не без функционального изыска. Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю.

Кроме пары фотографий и года создания о машине нет никакой информации. Он так похож на "Охту" своей близкой к аэродинамическому идеалу каплевидной формой кузова, что порой эти два концепта путают. На самом деле, "НАМИ-Охта", о которой мы рассказывали в первой части обзора, по части исполнения и техники куда более продвинутый экземпляр. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета.

Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Зато сейчас, глядя на обтекаемый "икс", можно оценивающе поцокать языком в знак признания "вазовских" дизайнеров: Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон.

Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик "Таврии" смотрелся неплохо. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Но все равно в штанишках полноразмерного макета ЗАЗ выглядел куда лучше, чем то, что в итоге из этого проекта выросло.

Спустя почти десять лет "ноль шестой" трансформировался в нелепую "Ладогу" с видоизмененным кузовом "Таврии" и передними фарами от "десятки". Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. Страны не стало, но дружба и партнерство остались: Когда на Рижском автобусном заводе поняли, что конструкция микроавтобуса RAF с агрегатами от "Волги" и фанерным полом себя исчерпала, инженеры засели за разработку новых моделей.

Первой стала заднеприводная "Роксана", доработанная с помощью специалистов английской инжиниринговой фирмы IAD. И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски?

#36. Концепт кары ВАЗ