Ford sierra дымит при запуске сильно

Содержание статьи:

Фото

Дым при запуске | Ford Trucks Club

Видео

Похожие статьи

Автомобиль:Ford Sierra красный OHC 82г.в. Страна:Украина. Жалоба.  При запуске холодного двигателя в мороз (), первые 3 секунды проходят как надо, после загорается контрольная лампа давления масла и двигатель начинает троит, а то и двоить, выхлоп становится сизый (масло горит), после секунд примерно 10, начинает гнать масло через маслоотсекатель и клапан вентиляции картерных газов.  Год еще не прошел после капиталки и до сильных морозов проблем не было никаких. Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.

Communities › Ford Sierra и Scorpio Club › Blog › [Техвопрос] — дымит, ВОТ ТАКОЙ ДЫМ. ianic last online 1 month ago. НА ВИДЕО видно какой дым, и это после капиталки.нормально ли это, помогите разобраться завтра, т.е. уже сегодня дальняя дорога. машина должна быть исправна. 3 y. Like.  Извини, после расточки цилиндров тыщь 10 можно сильно не переживать насчет дыма, есть мнение, что и масло в этот промежуток может есть. В любом случае пока рано говорить, можно компрессию замерить. Но ездить нужно очень нежно, не давая ни нагрузки резкой ни оборотов высоких.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Холодный запуск Ford SIERRA DIESEL - Продолжительность: Андрей Сахарук 2 просмотров. Замена пыльников ШРУС Форд Сиерра без разборки самого ШРУС - Продолжительность: Виталий Свириденко 28 просмотров. Mercedes om diesel engine review / осмотр - Продолжительность: Вячеслав Левконюк 2 просмотров.

Напоминает мертвые маслосъёмные колпачки. А если все свечи одинаковые Вот, пожалуй, и все. Пока греется-парит как обычно.

Ford Sierra | Анализ дымности выхлопа | Форд Сиерра

Дизельный мотор может выпускать белый, синий и черный дым из выхлопной трубы, а также многочисленные оттенки этих цветов, которые отчетливо просматриваются в выхлопе.

Появление синего выхлопа дизеля зачастую говорит о двух проблемах:. В первом случае выхлоп синего цвета, едкий, имеет резкий запах. Причина заключается в том, что в цилиндре сгорает только хорошо распыленное дизтопливо. Капли несгоревшей солярки вылетают из выхлопной трубы в парообразном состоянии.

Другая часть капель горит внутри цилиндра, но уже на самом поршне. Это вызывает сильный перегрев поршня , что может привести к его оплавлению или прогару. Виновником неисправности оказывается топливная аппаратура дизельного двигателя.

Зачастую проблема кроется в ТНВД и дизельных форсунках. Дымность сизым выхлопом в момент прогрева дизеля указывает на неисправность свечей накаливания или падение компрессии в цилиндрах. Во втором случае выхлоп приобретает цвет от беловато-голубого до темного синего. Цвет выхлопа напрямую зависит от количества проникающего в камеру сгорания масла, режима работы ДВС и степени прогрева мотора. Запах выхлопа с большим количеством масла горелый, такой дым в воздухе рассеивается долго.

Появление масляного дыма сопровождается повышением расхода моторного масла. Во время работы ДВС на переходных режимах дым с примесями сгоревшего масла более густой. Катализатор каталитический нейтрализатор бензиновых моторов очищает выхлоп от масла даже при его большом расходе. На дизельных ДВС масляный выхлоп более заметен. Попадание масла в камеру сгорания может происходить по причине увеличения зазоров поршневых колец, зазоров между стержнями клапанов и направляющих втулок.

Повреждения могут быть на гильзе цилиндров, возможно разрушение колец, поршневых канавок и т. Это происходит даже с учетом нормального состояния маслосъемных колец. Дополнительно может измениться форма цилиндра, что заметно снижает уплотнение посредством колец. Цилиндры могут приобрести форму эллипса, в результате чего появляются просветы.

Износ ЦПГ вызывает потерю компрессии, также повышается давление картерных газов. При замере компрессии необходимо учитывать, что масло в цилиндрах способно уплотнить зазоры.

Получается, компрессия в неисправном цилиндре будет завышена. Для получения точных результатов оценки компрессии и состояния ЦПГ необходимо соблюдать ряд определенных требований. Если ЦПГ изношена не сильно, тогда синий дым отчетливо виден в процессе прогрева мотора. После выхода на рабочую температуру интенсивность дымления снижается или синий дым дизеля полностью исчезает. Это объясняется расширением деталей в результате нагрева, что и вызывает уплотнение зазоров.

Разогретое масло становится менее вязким и легко попадает в цилиндры ДВС, а тепловое расширение деталей цилиндро-поршневой группы уже не способно компенсировать слишком большие зазоры. Расход масла увеличивается в результате поломки перемычек между поршневыми канавками. К увеличению расхода моторного масла приводит разлом колец в результате износа или перегрева дизеля. Рекомендуем также прочитать статью о способе увеличения мощности дизельного двигателя при помощи тюнинг — бокса.

форд сиерра 2.3д дымит на холодную помогите...!