Есть ли проблемы на акпп у тоета

Содержание статьи:

Фото

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Видео

Похожие статьи

Неисправности АКПП Встречают абсолютно разные признаки неисправности АКПП, которые могут дать автовладельцам необходимую информацию о характере поломки. Так, например, при проблемах с гидроблоком появляются существенные толчки при переключении передач. Причём подобные толчки имеют прогрессивный характер и на начальных этапах поломки едва различимы, а по мере прогрессирования проблемы такие толчки становятся все более заметными. При наличии подобных проблем с автоматической трансмиссией автовладельцу необходимо как можно раньше обратиться в соответствующий сервисный центр, специалисты которого.

В данной статье будут рассмотрены наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы «Тойот» с автоматическими коробками. Land Cruiser («автомат» серий LE, AF, AF). На «сухопутных крейсерах» выпускавшихся в период с по годы (модели TLC 80, TLC ) устанавливались «автоматы» серий LE и AF. Электроника в них почти полностью отсутствовала, и, соответственно, отсутствовали проблемы с нею.  Это, в свою очередь, приводит к проблемам гидравлической и механической составляющей коробки передач, и как следствие - ремонту АКПП. Чтобы устранить эту проблему, необходимо полностью поменять электронный блок АКПП на новый.

Сайт посвященный ремонту АКПП, описывает неисправности автоматической коробки передач. Диагностика. Руководства по ремонту. Советы по эксплуатации. На сайте можно определить тип своей коробки передач.  Но может быть проблема и посерьезнее, грозящая капремонтом с разборкой, но это уже другой уровень Самолечением здесь может послужить обычная замена масла в АКПП или выставление оптимального уровня масла. Это бывает с четырехступками, прошедшими около км.  2. Проблемы гидротрансформатора АКПП. Частицы алюминия на дне поддона. 1. Скользящий подшипник изношен до предела.

Поломка какого-либо пластикового элемента. Они оснащены подвеской, которая обеспечивает отличную управляемость транспортного средства. Если придерживаться размеренного стиля поездки, не пренебрегать прохождением ТО, КПП проработает несколько сотен тысяч км. В таблице типичных неисправностей акпп, которая расположена внизу статьи, представлены наиболее распространенные неисправности АКПП. Это бывает с четырехступками, прошедшими около км.

Проблемы с АКПП

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Клуб Любителей Toyota Opa. Подшипник полный смазки, не болтался, а гудел как сумасшедший. Чуть коробку не поменял.

Перейти к альбомам пользователя. Беспокоит меня одна особенность у моей Опы. Вот едешь по улице примерно 50 кмч, 3я передача акпп, впереди перекресток, на светофоре красный. Отпускаешь педаль, подкатываешься к перекрестку, скорость падает примерно до 20кмч. Загорается зеленый, жмешь плавно газ. Получается так, что разгон начинается с 3ей в натяг, потом резко без рывков переключается на 2ую тоесть должна сразу разгоняться со 2ой, а получается что ощущаешь переключение с 3ей на 2ую и поехали.

Напрягает меня этот затуп коробки, на предыдущей машине Камри такого не было было так, она стартовала уже с какой надо передачи. Но там было 2 тросика идущих на дрос заслонку, один из которых уходил в коробку. А на этой нету второго тросика, мож из за этого не понимает когда переключаться надо? Вот если по реще нажать газ, в ситуации описанной выше, то происходит кик даун, и затупов нету. У кого какие мысли по этому поводу?

Или у всех так? Моя бывшая Opa Я предполагаю,что это старое масло, саленоиды. Слышал,что саленоиды как-то тоже влияют на работу коробки. Если кто знает-проясните пожалуйста. Так все -таки с чего начать? Вопрос остался тот же: Почему не едет на 4 передаче. Коробку еще не вскрывали. Как думаете может фрикционы хотя их уже меняли 40 тыс. Подскажите в чем может быть проблема. В АКПП масло новое, фильтр новый менял на сто.

Когда удерживаю педаль тормоза в положении D машина дергается рывками, в положении N перестает. При начале движения на оборотах в резкий мощный пинок, при дальнейшем разгоне до30 км еще один, но уже менее сильный. Далее набрав скорость до км чувствуется что не включается передача и обороты растут.

При включении задней очень мощный пинок. Тогда посоветовали внутренние гранаты поменять я понял , что это не спецы - начал искать спецов, заехал туда где ремонтом только АКПП занимаются - подняли на подъемник гоняли по передачам и тд и тп. Не поверил - поехал домой и читал ваш наш форум а так же мануал. Пришел к выводу что причиною является не механическая поломка, а неполадки в электронной системе. Позвонил в СТО где есть диагностика, обрисовал ситуацию-сказали приезжайте.

Приехал, спец сканер вставил в разъем под рулевой колонкой и сканер показал неисправность соленоида управляющего давлением масла в магистрали. Спец попытался устранить стереть ошику но она появлялась вновь.

Загнали на яму, сняли поддон - померил спец соленоид напрямую и он оказался исправен. Спец сделал вывод, что неисправность в цепи соленоида.

В течении 1,5 часов прозванивал и копался в проводах и нашел же!! Alexey77 , dda ,. Постараюсь сегодня посмотреть и отпишусь. Отьездил тыс км,жидкость в коробке не менял. На непрогретой АКПП при переключении с 1 на 2 передачу стал ощутим легкий толчек. С заменой жидкости все оттягивал. При этом появились сильные толчки гидроудар при включении рабочих режимов,перестала включаться 4 передача. Примерно через час езды по городу все прекратилось. На следующий день заменил трансмиссионную жидкость с фильтром и успокоился.

Top 5 Problems Box Robot Auto - IT IS YOU NECESSARY?