Chevrolet cruze не включается 1 2 передачи

Содержание статьи:

Фото

Трудно включается первая передача - Страница 2 - Chevrolet Cruze Клуб

Видео

Похожие статьи

Chevrolet Cruze (1G) owner story — dealership service. Неделю назад начались неприятности с переключением передач. Вообще непонятно что происходит. Ставишь на передачу, она еле вытыкается. Хочешь переключиться, не тут то было, не хочет вылазить. Подергаешь рычаг, с 5-го раза ставится на нейтраль.  Если переключать 1,2 и 5 передачи, нужно еще второй трос дергать, так как там кулак поднимается внутри механизма выбора передач. Проверили только первый, нужно было подтвердить именно факт свободного хода рычага переключения. Клинило при езде в основном на 3 и 4-ой. Может потому что 1, 2 и 5 редко включаю в городе.))) 1-ая только тронуться, потом между вторая и далее только 3 и 4-ая.

Вдруг раз и перестали включаться передачи, причем все разом. Приходится останавливаться, глушить, включать вторую, заводить и ехать. Бывает потом разогнавшись на второй, с помощью перегазовки ищешь как воткнуть следующую, затем 4 и 5. На выключенном двигателе все включается, как заводишь ни как. И когда рычаг подводишь к включению передачи машина начинает катиться вперед чуть-чуть. Попробовали заменить главный цилиндр сцепления, один день все включалось, потом опять так-же. Стравливать воздух со сцепления уже замучались, то включаются, то нет. Наверно придется раскидывать двигатель с коробкой.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Страница о диагностике и ремонте акпп Chevrolet Cruze 6T45 6T40 6T Неисправности, типовые неисправности коробок автомат, краткие фотоотчеты о проделанных.  рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую. не включаются передачи, пропала передача. удары в трансмисии, пинается. тормозит, тупит, шумит.

Потом машину будто отпустило, и стрелка начала подниматься вверх-вниз. Или ездить до более явного дефекта. И тем более фрезеровали. Имею я на это право?

Часто не довключается первая и задняя скорость на МКПП

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Правила подфорума Это профильный форум. Проблема с МКПП - не включаются передачи , периодически, беспричинно, беззвучно. Вчера вечером возникла проблема с МКПП. По снегу домой доехал, трогаясь с третьей. Похожая картина наблюдалась тогда, когда я при установке КК неправильно ее отрегулировал и включались либо перекрутил , либо зад недокрутил , но с тех пор никаких симптомов.

Первое, что приходит в голову - посыпались синхронизаторы Да и звуков со стороны КПП никаких не было. Посоветуйте, кто чего знает, а то машинка нужна каждый день, а тут такая попа. Molinero , а при заведенном двигателе или без разници? Также посмотреть на все узлы механизма, фото из сообщения: Итак, чем же закончилось мое приключение? С утра выехал без проблем и так же домчал жену на работу, однако при подъезде к своей работе - опять тоже самое.

Созвонился с мастерами и в условленное время подкатил на сервис. На этот раз перестала влючаться задняя передача и я, поднимая фиксатор задней передачи, начал включать и первую, и вторую.

Диагноз - износились втулочки-пласмасски, нужно идти покупать ремкомплект. Пошел, купил, отдав 50 грн за набор пласмассовых пындыков и резиновых колечек. Повторюсь, у меня короткоходная кулиса первых серий с двумя подвижными регулируемыми "шариками". Продавец сказал, что ремкоплект универсальный и идет на Лачик, и Ланос. Оказалось не совсем так. Отверстия в шарнире см. Короче два часа с небольшоим ушло на то, чтобы мой мастер понял как регулировать КК, но все-таки это у него получилось и я уплатив за все грн.

Рад что все хорошо закончилось. Мне , когда первый раз КК ставили - не смогли ее отрегулировать, так как на лаче первый раз делали, задней не было, а с подъемника надо было назад ехать. В итоге поставили назад стоковую, а потом я уже переставлял у тех, кто на лачики ставил и регулировал. А вот новые известия о моей проблеме. Сегодня ситуация, описанная вначале топика, повторилась с точностью до мелочей.

Позже начал включать передачи приподнимая фиксатор да так и доехал домой. Немного поев и несколько успокоившись пошел в гараж разбираться. И что же я обнаружил? Оба подвижных шарика на моей КК гуляют как одесситы по Дерибасовской, то есть каждый куда хочет За шо я полдня мерз в этом мерзком автосервисе?

А на что я покупал ненужный ремкоплект? А за шо денег платил? Короче, если бы у меня было покрепче серце и мне можно было нервничать, то я бы не на шутку разозлился на этих шлимазлов-мастеров.

Потом позвал своего ребенка, шоб он был мне здоров, и с его помощью, достаточно быстро, но не так шобы сразу, отрегулировал КК. Вот такая картина маслом. Сообщение отредактировал Molinero - 5. Тоже КК стоит -уже 7 лет. Сегодня по дороге на работу перестала включаться 5-ая передача. Последний раз кулису регулировали года эдак 4 назад Открыл капот - а там в области штока кулисы - подтекание масла, конкретное Открыл капот - а там в области щтока кулисы - подтекание масла, конкретное Vintic Витя, спасибо за совет.

Завтра поеду на сервис. Ну, для начала поменяли масло, шток и сальник Потом полезли регулировать кулису. В итоге - анрил!

Ремонт тросика переключения передач Шевроле Круз 1,6 своими руками.