Обзор chevrolet trailblazer 2001




Содержание статьи:
  • Фото
  • История марки Chevrolet, модельный ряд с техническими характеристиками и фотографиями
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Детальный обзор внедорожника Chevrolet Trailblazer 1-го поколения ( годов производства) с фото и техническими характеристиками.  Среднеразмерный «проходимец» Chevrolet TrailBlazer первой генерации дебютировал в году, а через два года обзавелся удлиненной модификацией с приставкой «EXT». В м автомобиль пережил плановое обновление, внесшее небольшие изменения во внешность и интерьер, но затронуло оно лишь максимальную комплектацию «LT». На конвейере «американец» продержался до года, уступив место на североамериканском рынке модели Chevrolet Traverse.

    Отзывы владельцев Chevrolet Trailblazer Chevrolet Trailblazer 5 дв. внедорожник – Отзыв Chevrolet TrailBlazer i 4WD ( г.) 27 февраля Непонятный Шевроле. Всем привет, еще раз обращаюсь к эпистолярному жанру, может, помогу кому   Руль удобен, звук у стереосистемы неплохой, обзор - тоже, сидения без какой-либо боковой поддержки, кожа на них неплоха, есть множество регулировок, все электрическое. Отдельно хочется сказать про включение дворников. Датчика дождя, понятно, нет, дворники включаются колесиков на середине рычага. Эти упыри, кто это придумал, навряд ли ездят на своих Шевроле! ОЧЕНЬ неудобно. В остальном обычный америкос, не придраться, не похвалить.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Chevrolet Trailblazer технические характеристики. Автомобиль оснащен рядным шести цилиндровым двигателем производства Vortec с объемом 4,2 литра. Двигатель работает бодро и производит лошадиные силы.  А вот на своей родине, в Америке, он таскает и лошадиное стойло, и прицеп с лодкой. Отсюда и такая коробка передач. Кстати, масса прицепа, который при возможности может буксировать TrailBlazer, составляет 2,3 тонны. Ходовые качества не преподнесут нам никаких сюрпризов. Подвеска спроектирована таким образом, что рассчитана больше на бездорожье и комфортабельность, чем больше скорость, тем лучше.

    Про багажник скажем коротко: На вкус и цвет товарища нет! В отличии от большинства внедорожников, рама вездехода Шевроле имеет не четыре и даже не шесть, а восемь поперечен. Добавить 5 копеек о Chevrolet TrailBlazer.

    Все модификации Chevrolet TrailBlazer I

    На креслах не должно быть подозрительно новых чехлов. Желательно — вообще никаких чехлов. Под ними на креслах обязательно окажутся дырки от сигарет, невыведенные пятна, потертости, заплатки и прочая ерунда. Если на креслах чехлы, надо попросить хозяина снять их, хотя он наверняка станет упираться.

    Но если с креслами все в порядке, чего ему беспокоиться? Кинул в багажник и все. Новый хозяин если захочет, поставит. Посмотреть состояние кресел обязательно нужно. Автоскептик Помощь в выборе автомобиля с пробегом. Он поможет выбрать автомобиль с пробегом. Более крупных двигателей на российском рынке практически не попадается. Критической разницы между дорестайлом и рестайлом нет, поэтому остаётся просто искать ухоженный автомобиль. Удивительным образом, несмотря на рамную конструкцию и наличие раздаточной коробки с "понижайкой", эта машина плохо подходит для покорения целины - тут сомнительная конструкция без центрального дифференциала, но с возможностью автоматического подключения переднего моста муфтой.

    Подробнее о ней ниже, здесь же важно понимать, что система оказалась ненадёжной и для сурового оффроуда не подходящей. Таких машин в продаже почти не встречается. Поверхностная коррозия, как всегда, поражет низы дверей, арки и кромку капота. Рама обычно держится хорошо, однако же если с завода ни разу не обновлялся антикор, то скорее всего, коррозионные процессы уже начались, и в кузов нужно будет вкладывать.

    Проблема возникает из-за разрушения втулок в петлях. Втулки эти, естественно, не продаются, но в Шеви-клубах старожилы могут подсказать размеры - можно выточить новые у токаря.

    Мотор для начала нулевых достаточно прогрессивный: Кроме Трейлблейзера и родственных ему машин GMC Envoy, Oldsmobile Bravada и прочей экзотики нигде не встречается, так что с запчастями могут быть определённые сложности.

    Привод ГРМ - цепной, цепь спокойно ходит под тысяч километров, однако же рано или поздно вытягивается. Фазовращатель стоит на выпускном распредвале и тоже надёжен, однако же не вечен - с возрастом отказывает клапан подачи масла в муфту, так что имеет смысл продиагностировать, включается ли он с повышением оборотов. В США была отзывная кампания на машины модельного года. Если покупается именно такой экземпляр, имеет смысл "пробить" по VIN, не подпадала ли машина под отзыв.

    По американскому стандарту AKI октановое чсло тут 87, марка Regular. Обратите вниание, нет ли трещин или следов сварки. Попытки заварить треснувший обычно удачей не увенчиваются, приходится менять в сборе. Однако когда машина на продажу, есть шанс нарваться на вариант с "временным решением". Но если на тяжёлых машинах с моментными моторами особенно 6-литровыми этой 4-ступке тяжело, то с трейлблейзеровским 4. Блокировка гидротрансформатора работает здесь очень активно, быстро загрязняя масло. Таким образом, раз в тысяч необходима его замена.

    На третьей замене крайне желательно разобрать коробку для замены расходников и промывки гидроблока. Так как все эти манипуляции мало кто делает, состояние АКП может быть произвольным. В запущенных случаях сдаются соленоиды, втулки первой - маслонасоса , иногда и задний планетарный ряд.

    По стоимости капремонта GM 4L60E выгодно отличается от сложных многоступенчатых европейских коробок, однако это всё равно достаточно дорого. За исключением версии SS почти не встречается в России , на Trailblazer нет межосевого дифференциала, а муфта подключения переднего моста - шестерёнчатая, но с актуатором.

    Chevrolet trailblazer: обзор, тест драйв, цены.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲