Ситроен с4 аиркросс и митсубиси асх

Содержание статьи:

Фото

Сравниваем Citroen C4 Aircross, Peugeot И Mitsubishi Asx - Автомобили Mitsubishi

Видео

Похожие статьи

У Ситроена C4 Aircross, Mitsubishi ASX и Peugeot одна GS-платформа. разработанная компанией Mitsubishi совместно с DaimlerChrysler. Она достаточно жестковата и на средних неровностях (например, лежачие полицейские): заметно подбрасывает экипаж, стуча по кузову. Но о том, что эта платформа все-таки заслуживает должного внимания говорит ее возраст в 6 лет и широта использования.

АСХ будет ликвиднее в будущем, но дороже в содержании, особенно если планируете страховать по Каско, угонщики Мицубиши любят как не крути, поэтому если машина бросается на улице спокойней будет с С4 он нафиг никому не нужен. Ну и при продаже, придется всех убеждать что это тоже самое, что и АСХ, только в другой обертке.  С-4 это ASX в другой обертке, машины одинаковые внутри абсолютно. На ситроен,скорее всего, могут скидку сделать больше при покупке, и обслуживание выйдет дешевле. По Каско,думаю, тоже выгоднее будет Но на вторичке ASX, почему-то, выходит дороже) (" японская надежость" наверное) Меньше потеряете. Получается Aircross не надежный?.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Ситроен уже вышел сразу с устраненными недостатками ASX. Про Peugeot была статья в прошлом номере. Вот тут вроде даже скачать журнал можно NAKOP.ME журнал-авто-мир-?NAKOP.ME  сразу плюсы ети перед асх: моторчик шустрее, особенно на мехе если (без смеха). места больше, особенно багажник по высоте и задние сиденья. эргономика намного лучше, ну тут скучный но крайне удобный дизайн интерьера. шумоизоляция также лучше, особенно арок и двигателя. Ответить | Поделиться: Re: Что выбрать?.

Самый дешевый Citroen C4 с двигателем 1. А что косается Митцубиси, то платформа у них одна и производятся они на одном заводе в Японии. В большинстве своем очень валкие. А стоит дизайн того!!! Что такое государственная льготная программа автокредитования?

Citroen C4 Aircross и Mitsubishi ASX покинули российский рынок - «NAKOP.ME» — информационный портал

Мировая популярность городских внедорожников стремительно растёт и сейчас практически все ведущие бренды в обязательном порядке имеют несколько представителей этого класса в своём модельном ряде. Не секрет, что концерн PSA Peugeot Citroen всегда специализировался лишь на спортивных и легковых городских автомобилях и обходил стороной разработку кроссоверов.

Но вероятно, волна популярности этих машин застала производителя врасплох и он решил воспользоваться опытом компании Mitsubishi Motors. Первыми результатами такого сотрудничества стали Peugeot и Citroen C-Crosser. Таким образом, C4 Aircross и стали логическим продолжением французо-японских экспериментов, став очередными моделями, разработанными в рамках бейдж инжиниринга.

По сути они стали кровными родственниками кроссовера Mitsubishi ASX. При детальном знакомстве оказалось, что эти трое и вовсе близнецы. Все автомобили сходят с одного конвейера в Японии, имеют общую платформу и идентичные силовые установки с трансмиссиями.

Единственное, что их немного отличает между собой — это внешний облик. Здесь надо отдать должное дизайнерам — рестайлинг ASX удался на славу. Именно рестайлинг, потому что форма и очертания кузова остались прежние, параметры также практически не изменились.

У всех трех машин они составили: Поэтому если посмотреть на автомобили с расстояния в метров, точно опознать, какая именно модель перед вами практически невозможно. А вот при более близком осмотре можно оценить отличия. Кузов ASX имеет аскетичные формы со строго сбалансированными элементами. Хотя оригинальная брутальная трапециевидная решётка радиатора Jet Fighter. Оформление задней части также выглядит достаточно просто.

Дверь багажника здесь явно позаимствована у Outlander XL, хоть и слегка подправлена. А вот массивный чёрный бампер с тремя нижними габаритами добавил некой брутальности.

Возможно, в году дизайн авто котировался, но сегодня такое оформление кроссовера можно назвать спартанским: Внешность добротного рядового кроссовера, которая многим придется по душе, но любители яркости и оригинальности вряд ли обратят внимание на эту модель. Кузов радует глаз сглаженными углами, по-французски элегантной, решёткой радиатора, опоясанной хромом, а также фирменным раскосым разрезом передних фар. Рельефные контуры капота добавили стиля массивному бамперу, посреди которого разместился логотип.

А слегка утопленные вглубь противотуманки и изящно скошенные к центру хромированные воздухозаборники придают особый шарм этой модели. Корма, в отличие от ASX, стала более выпуклой. Задняя оптика здесь немного больше, но при этом аккуратнее: Боковые габариты нижней кромки заметно удлинились, а средний фонарь убрали вовсе, освободив место для номерного знака.

Дополнила картину оригинальная форма задней стойки крыши, которая добавила модели спортивности. Единственной индивидуальной деталью C4 Aircross стали более агрессивные колёсные арки, которые здесь несколько выше и шире. А вот фронтальная часть машины имеет особенный вид: Их форма более обтекаема за счёт элегантных ресничек, заканчивающихся только над передним мостом.

Mitsubishi ASX