Hyundai starex черный дым

Содержание статьи:

Фото

Черный дым при резком разгоне - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео

Похожие статьи

Чёрный дым - от недостатка воздуха. Прежде всего, в каком состоянии воздушный фильтр? Второй момент - целостность нагнетающей магистрали от турбины, через кулер до коллектора.  благодарю за ответы! сейчас буду разбираться. К стати по дороге домой с работы заметил что дым практически исчез!? вопрос? как это самоотчистка сажевика?? на нём же ни одного датчика? Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.

Купить Hyundai Starex в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Владею авто Hyundai starex двигатель D4BH 2,5, электронное тнвд. Купил год назад дымил черным как паровоз, тянет отлично но раньше не подхватывал. Приехал на сервис сказали меняй турбину - заменил. Сильно не изменилось, дым валит но подхватывает на , расход по трассе на л в городе до 20л. Еще на холостых какбы подергивает двигатель. Заводится как на холодную так и на горячию с пол пинка.

Так вот эти фланцы всё на ЕГРе одинаковые. Появилась проблема с черным дымом, первые симптомы были после замены фильтров и масла, на светофоре просто упала тяга и не мог тронуться, перегазовал и пошло. И какое давление в топливной рампе заданное, и фактическое? Автомобили пытаются завестись, а площадка вся заполняется синим дымом. А так же после его заглушки загорается чек.

чёрный дым из выхлопной, что делать? - Технический форум - Клуб Hyundai Terracan

By захар , July 30, in Технический форум. Без обид если подниму старую тему,потому как однозначных ответов так и не нашел. И вообще кто и что делал? А так же после его заглушки загорается чек.

Чёрный дым - от недостатка воздуха. Прежде всего, в каком состоянии воздушный фильтр? Второй момент - целостность нагнетающей магистрали от турбины, через кулер до коллектора.

Малейшая дырочка или неплотность вполне может давать такой эффект. Сажевый фильтр стОит пробивать, если засран до немогу. В первый раз слышу, что эта операция вызывает проблемы в последствии. Первое дело искать почему двигу воздуха не хватает! Второе, если сажевик стоит- он иногда самоочистку включает, возможно именно это и было в твоём случае. Если так- найди нормального диагноста- пусть принудительно запустит регенерацию сажевика и далее следуете указаниям тестера.

Но сначала ищи проблему с воздухом. Ну да парни уже отписались. Егр глуши смело- ни у кого к проблемам не привело ещё. К стати по дороге домой с работы заметил что дым практически исчез!? Если коротко- то по каким-то своим "внутримозговым" завихрениям типа даже не знаю чего ЭБУ включает регенерацию сажевика- алгоритм этого включения объяснить не могу! Так вот как говаривал один знакомый угробляется сажевик только если ЭБУ перестало запускать регенерацию и он забился вдрызг.

А так говорил что его ресурс значительно превышает ресурс самого двигла. Косвенно его слова подтверждает и наличие восстановленных сажевиков. Кстати мой сканер не видит сажевика. Так что надо нормальный искать! Володя если я тебя правельно понял, возможно в моей ситуации ЭБУ просто запустил регенирацию сажевика?

Сейчас в гараже,снял интеркулер и осмотрел патрубки до и после турбинки,явного масла я там не обнаружил,хотя стеночки онных слегка жирные,это норм? Ну если всё чисто- то видимо это и есть регенерация сажевика! А стеночки в масле вполне допустимо.

Если кулер штатный он тоже порваться, но обычно либо слышно хорошо эт есди дырка маленькая либо не тянет совсем эт если большая так что видимо она- регенерация это была. Скрутил кайки на трубке,дак она еще прижата вилкой крепления!!!!!!

Вопрос у меня такой,приподнять его получается,можно просто вырезать из аллюминия что то типа кружка с язычком и такой заглушить? Может и так обтянется? Саша благодарю за совет.

Завтра попробую выкрутить шпильки из клапана,если выкрутить две с одной стороны? А что лутчше использовать в качестве заглушки,аллюминий? Я вообще радикально с ним поступил- трубопровод, который от него идёт за двигатель к теплообменнику и далее к впускному коллектору , имеет 4 фланца. Так вот эти фланцы всё на ЕГРе одинаковые. Ну так вот один патрубок был разрезан, от фланцев отступил чутка и приварил к ним глухие "пятаки". Единственное, теплообменник-то тоже "ушёл" поэтому потребовалось вместо него нарастить патрубки печки.

Причны появления черного дыма из выхлопной трубы