Porsche 911 bmw m5 top gear

Содержание статьи:

Фото

Топ Гир 18 сезон 7 серия смотреть онлайн в HD

Видео

Похожие статьи

Издание Top Gear, известное по одноименной телепередаче, сделало то, что давно хотели сделать многие фанаты спортивных серий BMW-M и Mercedes-AMG – сравнил.  Заезд BMW, Mercedes и Porsche Фото кадр из видео на YouTube. Автоновости дня. Тесты. BMW, Mercedes, Porsche. «Заряженные» модели BMW, Mercedes и Porsche сравнили в гонке по прямой‍. Дмитрий Брусочкин, 22 сентября , Издание Top Gear, известное по одноименной телепередаче, сделало то, что давно хотели сделать многие фанаты спортивных серий BMW-M и Mercedes-AMG – сравнило седаны BMW M5, Mercedes-AMG E63 S и универсал Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo в скорости.

Ричард Хаммонд гоняет по треку Top Gear на Porsche GT3 и приходит к мнению, что летняя эволюция х сотворила чудо. Из неуправляемого автомобиля-убийцы Porsche превратился в идеальный спорткар. #Хаммонд #Porsche #тесты #Porsche #Сезон 3 #Эпизод 1. Эпизод 6. Издевательство над пикапом Toyota Hilux. Выживет ли сильно подержанный пикап Toyota Hilux, если его поставить на крышу дома высотой 74 метра, а дом подорвать? Такой вопрос был задан в редакции Top Gear. Что ж, вопрос задан, надо отвечать!.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Топ Гир Дата выхода: Оригинал: Top Gear Озвучка: Russion2 Субтитры: Нет Тестируемые авто: BMW M5. Скриншот эпизода. Описание серии «Топ Гир ». Гости программы: Слэш, Кими Райкконен, Крис Эванс. Обзор серии: Хаммонд проводит обзор F10 BMW M5. Он сравнивает этот автомобиль с BMW M1 и обсуждает успехи, достигнутые двумя моделями. Кларксон обьявляет свой результат зрителям - на испытательном треке во влажных условиях (это не показано в эфире). Новости: Джереми обсуждает новый Bentley 4x4, который, по его мнению, идеально подходит для известного футболиста. Затем тр.

Hyundai i30 N Line review: Для добавления аватара зарегистрируйтесь на сайте gravatar и сопоставьте аватар на email, указанный при регистрации. Добро пожаловать на 6-й эпизод го сезона шоу Top Gear. It consumes fuel at a claimed rate of Even the dubbed soundtrack is decently judged.

Время круга на всех авто! | Top Gear | The Grand Tour | VK

What, you were expecting the styling to change? Anyway, welcome to the end of the day. But the is bugging me. The haters slam s for being too predictable. It lashes it down the entire way — a pretty gnarly journey, all things considered. I arrive three hours and 41 minutes later, having covered In other words, exactly the sort of multi-tasking the takes in its stride, making it the go-to everyday sports car.

I have driven it like you would a Porsche, using the performance where the law allows, officer. It proves Porsche has not fitted the facelifted with a downsized, twin-turbocharged engine in the interests of efficiency. Even on the combined cycle lab test, the new 3. The Jag is swinging on its chair at the back of the class while the German swots revise fuel consumption.

It consumes fuel at a claimed rate of The cheapest, most powerful car here is therefore the most wallet-shrivelling to run.

How does the Porsche compare to the non-turbo ? It hit an unstressed mph on the autobahn, ran the aircon for hours on end, and averaged So, the turbos are here obviously for performance, and they do that job tremendously. This boggo Carrera S, the quintessential heartland of the Porsche range, is bloody outrageous. And not just on the road, where it demolishes distance with clinical pace. Even on a big, open circuit like the TopGear test track, the S feels massively quick. It is also a superior outright sports car in certain measurable parameters, at least.

This makes life eye-opening in the wet, especially as the plug-in-and-play torque will unstick the wider rear tyres sooner than the zingy 3. Porsche powertrain engineers are alchemists. I thought the was all grown up. The electric steering too is transformed from its first appearance, with sumptuous weighting and pinpoint precision just off-centre. It does what a should.

See, the has no music to its soundtrack below 6,rpm. Even the dubbed soundtrack is decently judged. Or, short-shift, and never hear the flat-six sing. No such lack of fireworks in the Jaguar. Spirit of the E-type? Around the track, it was snatching and grabbing for grip, fighting the surface, the traction control and the driver.

The Stig set a new personal best for mid-drift gearchanges making no difference to his wayward trajectory. Manhandling it around Dunsfold reminds me of nights out with a lad I went to uni with. Cracking chap but a bit overbearing.

Otherwise, why have bhp when the net total of deployable poke at any given moment is, ooh, bhp? A sports car should offer its driver confidence, not trash-talk your ability like Tyson Fury then smack you on the nose when you simply fancied a friendly sparring.

It looks great, sounds ridiculous and goes fast. I know it handles better than the old car, charges harder through the gears, and will land me in the nick before it will the scenery.

Drag race: BMW M5 v Mercedes-AMG E63 S v Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid