Volvo s60 t3 2014

Содержание статьи:

Фото

Подменка Volvo S60 T3 vs Volvo S60 AWD D5 — logbook Volvo S60 D5 AWD PolestaR on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Volvo S60 II (рестайлинг) - отзыв владельца: Отличный автомобиль. Владею уже 2 года. Перед самым окончанием гарантийного срока в момент прохождения второго ТО на 30 тыс км. автоматическая коробка передач.  Отзыв владельца о Volvo S60 T3 AT г. Седан, л, бензин, л.с., автомат, г.в. Пробег км. ОтзывФото и видео Характеристики Комплектации.

Volvo S60 T3 (модель года) - тип кузова: 4/5 местный седан; мощность: лошадиных сил; рабочий объем литра. Другие технические характеристики, фото, описание автомобиля.  Максимальная скорость. км/час. Подробные технические характеристики Volvo S60 T3 (модель года). Параметры кузова. Тип кузова. 4/5 местный седан. Количество дверей. 4. Размеры и вес.

ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

Владелец Volvo S60 (2nd generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Снова взял себе вольво))) была такая же новая в году. сейчас взял бу но пока доволен как слон). Взял себе именно лошадок, так как больше не вижу смысла! Был выбор между XC 60? XC 70 и S Решил все таки взять S. Уже сгонял на ней в Сочи на отдых повела себя очень предсказуемо. мак   Volvo S60 , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Volvo › S60 › S60 (2nd generation). Volvo S60 T3. 27 Драйв 36 Читателей 35 Бортжурнал. Нравится.

Москва Санкт-Петербург Карта портала. До S60 у меня была 4 года Вольво ХС У сына тоже Вольво S60 года. Отзыв владельца Снова взял себе вольво была такая же новая в году.

Volvo S60 T3 Auto Kinetic - комплектация и технические характеристики на Драйве

Сегодня утром я решил, что все таки обзаведусь нормальным местом для докатки в багажнике и увеличу дорожный просвет. Все знают где это можно сделать. Но сейчас не об этом я, а о подменном авто Volvo S60 T3. Сидя в кресле у ОД у меня проскочила мысль: С легкостью и в 5 минут, оформлен подменный авто, мне вручили ключи от Volvo S На улице когда я принимал авто и рассматривал его обнаружил лейб T3 — честно говоря расстроился. Думая вот засада он же, он же … тихоня сразу скажу ни разу не ездил на Volvo S60 с T3 да и в принципе с любым другим двигателем Volvo S40 2,4 ранее был но машина там полегче процентов на Так вот, сел я в авто, настроил все как положено за 2 минуты благо это S Ничем не отличается салон от моей только лишь рыжей кожей, но сидя за рулем ее не видно, так что будто сидишь в своем авто.

Минуты посидел еще все проверил и мысль все это T3 нужно быть осторожней. Первые километры меня вернули в реальность и я понял что данный двигатель ничем не плох, резвый в городе достаточно живой и разгоняет Volvo весом в 1,6 т.

Разница лишь в том ход педалей намного больше и не привычней для меня, … вроде надавил, наблюдаешь как машина начинает набирать скорость но спокойно и как моторчик раскручивается до 3 т.

Да и научиться педалью газа играть. Одно но не всегда со скорости 10 км подхватывает, а вот с нуля нормально. Но все же есть провальные интервалы. Но это не критично. Если научиться педалью газа играть. Вообщем мой вывод таков, если ты не любитель погонять, то T3 самое то. Достаточно резв в городе, позволит иметь небольшой запас, чтоб обогнать попутку, на скорости до км.

Итак проехал я на данном авто Т3 — резв, но не постоянен на некоторых диапазонах оборотов, не скучный, иногда даже, как D5 в режиме спорт мое субъективное мнение , но ощущение остается, что завывает моторчик: D5 — по сравнению с Т3 не на столько сильно резвый, как ранее хотелось думать.

Но очень постоянный на всем диапазоне оборотов двигателя и любых скоростях вплоть до И конечно радует, что если в багажнике кг. Машина едет с места абсолютно также как и пустая, одно единственное, что спорт режим не дает ощутимой прибавки. Отдельно хотелось отметить, казалось бы у меня опыт достаточно серьезный и ранее не составляло труда припарковать авто под любым углом, хоть приемов или параллельно, но не тут то было электронные системы меня разбалывали.

В то время как я водил Volvo S60 T3 я часто вспоминал, что нет никаких сигналов ведение полосы, оранжевой полоски на лобовом стекле, отслеживание мертвых зон, в итоге чаще начинаешь перестраховываться, например параллельная парковка со второго подхода перестраховался. И еще ранее хотел поменять ручку АКПП. Сейчас решил, что мне такой пластик не нужен.

Уж очень я привык класть запястье на АКПП и настраивать во время движение авто не глядя на кнопки, а тут вместо площадки ярко выраженная грань, что достаточно не комфортно становится запястью. Т3 вполне нормальна, но не так резво подхватывает конечно, и всё же мне кажется ка тяжела и мощности ей мало.

Еще меня поражает расход на них — с климатом. У меня тоже движок 1. А тут мощность меньше, а ест дофига. Так что экономичной ее уж точно не назовёшь. Хотя, как ты выразился, я научилась с ней играть и дозировать подачу газа, что б авто в данной модификации не тупило и ехало лучше.

2014 Volvo S60 review - What Car?