Расположение бронепроводов на митсубиси либеро

Содержание статьи:

Фото

Схема проводки кабеля Mitsubishi LIBERO V, Митсубиси LIBERO V

Видео

Похожие статьи

Порядок зажигания и направление вращения распределителя на моделях л (двигатель 4G15) и л (двигатель 4G93) ÷ г.г. вып. [ATTACH].

Mitsubishi Libero. Как правильно установить провода на трамблёре? Mitsubishi Libero. как правильно установить провода на трамблёре? Mitsubishi Libero 1 поколение рестайлинг, л, Бензин, АКПП двигатель.

Отзыв владельца Mitsubishi Libero — электрика и электроника. Вот и пришел каюк моему трамблёру. Как всегда не вовремя. Появившееся троение я сперва списал на броники. В итоге пропала искра в первом и третьем цилиндре.  Ну хоть от митсубиси, а не как катушка — от Toyota. В итоге будем ставить либо новый трамблёр в сборе, либо катушку и крышку, а также прокладку между двигателем и трамблером, а то масло потихой гонит. От контрактных запчастей отказался, так как это кот в мешке. Ну и попутно решил заменить высоковольтные провода, ибо им грустно и они древние как попа мамонта. Полный размер. Уставшие бронепроводе.

Стартёром нормально крутит, а вот внутри салона почему-то 11 вольт вместо 12 и 5 вместо 6 на ЦЗ. Вд дороже чинить почти в два раза дороже чем передний привод, так как скидывается раздатка и кардан и глушак. Как всегда не вовремя. И на будущее, меняйте всегда бронепровода по одному. Так оно и оказалось.

Помогите расставить высоковольтные провода - Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Libero - это свобода Помогите расставить высоковольтные провода. Создать новую тему Новые сообщения. По-глупости при замене вытощил все провода, а забыл какие куда надо вставлять! Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться. Не, чувак, завязывай с грибами Я удивлялся, когда чел в теме про замену ДПДЗ на либеро писал что-то про свежие жизеты.

Но это еще хоть как-то рядом. Но совсем неправильный ренодрыгатель что делает здесь? Может кому полезным будет на трамблерном моторе Выкручиваем все свечи, свечные отверстия затыкаем пробками из газеты, от бутылки, хоть какими, не слишком сильно, но и не слабо. В какой-то момент одна из пробок "выстрелит", смотрим где бегунок, провод ставим, крутим дальше.

И похрену буквари с гуглами. В этот момент закрыты клапана, фаза сжатия, бегунок возле нужного провода для этого цилиндра. Порядок работы на четырех цилиндрах тринадцать сорок два или двенадцать сорок три На двух катушках для упрощения конструкции подают напряжение сразу к двум цилиндрам, но вспышка топлива только в одном, порядок работы как выше написано.

Ноев Ковчег построил любитель. Ну и пруф с картинками Кстати сам погугли про порядок счета цилиндров Какая разница, с какой стороны ГРМ и куда мотор развёрнут?! Только не надо опять про рено, мы всёж на японовёдрах ездим, сидим на форуме японоведроводов, посвященном японовёдрам и о японовёдрах-же говорим. Далее, на кой ты эти ссылки выложил? По первой дофига воды по поводу того откуда смотреть на мотор, по второй написано, что порядок зажигания Ты пойми, чувак , я ничего против тебя не имею.

Просто нафига раскатывать гектар ваты из-за пустяковой проблемы? Есть вопрос "как расставить провода". Есть ответ в виде картинки из мицукаталога. Порядок работы никто не изменял. Ведь, говоря о левом крыле ты не говоришь "если смотришь со стороны фар, вмятина на правом крыле"?

Далее, на данном семействе автомобилей мотор устанавливался данным образом изначально, так что "развёрнутый" мотор - это то, что смотрит лобовиной вправо короба, соот-но слева. По ходу авто, разумеется. Юзай форумы и талмуты чувак Но, в основном, не те, где по пять страниц обсуждают поиск первого провода на престарелой полторашке, а принципы работы хреновин типа этой: Для информации в общем.

Если по теме - вопрос просто бред собачий. Порядок написан везде где угодно, догадаться что трамблер вращается в одном направлении с распредвалом, и шестерней ГРМ соответственно, сможет любой, найти на крышке трамблера выштамповку с полоской единичкой - тоже. А там уже все ясно.

Сложно с этим не согласиться: Об чем и речь NotSkin че завелся то? Я про рено вообще ни че не писал. И на нашей счет идет от ГРМ. И привел примеры наших же движков с соседнего форума по MMC. В том то и речь, что только обсуждаете. Сказали бы да и все как должны стоять. Что я и сделал. Я спокоен, как удафф. Будешь удивлён, но я понятия не имею, как там провода должны стоять: Однако, проблемы всё равно не вижу.

Тему в химчистку и в фак на всегда видимое место и закрыть, иначе опять начнут спрашивать че да как и объяснять кому да куда эти провода вставить полезнее Держу себя двумя руками чтоб не расписывать порядок работы десятицилиндрового рядного мотора 2Д с двумя коленчатыми валами и вертикальным расположением встречно движущихся 20 поршней с тепловоза ТЭ3 и от куда у него ведется счет цилиндров.

Высоковольтные провода. Бронепровода. Замена