Шрус внутренний фольксваген пассат б5

Содержание статьи:

Фото

Меняем ШРУСы на Пассате Б5 своими руками * I Love My Car

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Passat › Бортжурнал › Замена ШРУС пассат б5. ebalnik был 1 неделю назад. Полный размер. откручиваем ступичный болт. Полный размер. откручиваем болты внутреннего шрус. Полный размер. выкручиваем руль и вытаскиваем привод.  на форуме написано что Meyle плохие, а GKN хороший и поставляют оригинал. У меня внешний — Meyle, внутренний — GKN. NAKOP.ME Полный размер. на фото оба.

ШРУС внутренний передний: 59 новых, 15 в наличии, 44 под заказ. Большой выбор новых и б/у (контрактных) запчастей для VW Passat [B5]

Шрус внутренний Фольксваген Пассат Б5 (гг). 1 ₽. Компания. Казань. 26 сентября В избранное. Комплект внутреннего шруса для Passat b5. ₽. Нижний Новгород. 3 октября В избранное. Привод передний правый Фольксваген Пассат Б5. 4 ₽. LifeMotors (Авторазбор иномарок). Казань.

Passat B2 хэтчбек - По науке для этого используют съёмник, который стоит копейки и иметь такой в гараже — дело чести каждого уважающего себя водителя. Провести ремонт своими руками возможно, хотя это и займёт какое-то время. Большая вероятность, что именно в наш регион привезут в коробке от Ruville китайское барахло.

Шрус Volkswagen Passat B5 3B2 Седан — огромный выбор, разумные цены

Клубные карты Правила форума. Замена внешнего ШРУСа отчет с фото. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Поиск по теме.

Привод колес состоит из двух шарниров равных угловых скоростей ШРУС , соединенных между собой валом. От продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорным и стопорным кольцами. Детали шарнира изготовлены с высокой точностью, шарики одной сортировочной группы подбираются индивидуально для каждого шарнира. Поэтому изношенный шарнир заменяют в сборе Герметичность шарнира - непременное условие его надежной работы - обеспечивается защитными резиновыми чехлами.

Чехол своими концами надет на корпус шарнира и вал привода и закреплен хомутами. Допускается использовать только специальные хомуты с гладкой внутренней поверхностью и без выступающих частей. Всю работу может выполнить один человек. Время на замену одного ШРУСа понадобится от полутора до двух часов.

Я менял с двух сторон, справа я полностью снимал вал, слева всю работу проводил без снятия вала. А теперь собственно само снятие привода передних колес. Отворачиваем гайку подшипника передней ступицы, но не полностью отворачиваем, а ослабляем шестигранником на Для этого используем рычаг; 2.

Ослабляем болты крепления колеса; 3. Поднимаем машину на домкрате и обязательно страхуем. Правила безопасности прежде всего. Под задние колеса ставим упоры; 4. Снимаем колесо и обязательно вкручиваем пластиковую направляющую, а если ее нет, тогда болт от колеса пластиковая направляющая должна быть в комплекте для снятия колес, обычно она используется для удобства одевания колеса.

Эта операция необходима в том случае, когда тормозной диск не новый, так как сместив его, может появиться дисбаланс и как следствие биение колеса; 5. В зависимости от того, с какой стороны будем проводить ремонт, необходимо: А вот и сама причина замены ШРУСа - на фото; 7. Отворачиваем гайку заднего нижнего рычага.

Для этого сначала очищаем металлической щеткой от грязи. И отворачиваем гайку ключом на 18; 8. И тянем вверх, с легкими покачиваниями вверх и вниз. Через несколько секунд нижний рычаг выводится из поворотного кулака с левой стороны: И с правой стороны; 9. Теперь откручиваем болт подшипника передней ступицы, потом немного наживляем и аккуратно постукиваем по болту, выводим ШРУС; Теперь надо снять ШРУС. Для этого включаем рычаг включения передач любую передачу для того, чтобы вал привода колес не крутился.

Теперь как я уже писал ранее, с одной стороны я полностью снимал вал, для этого откручиваем 6 болт с внутренней звездой на 8. И вытаскиваем полностью вал с внутренним ШРУСом. Далее снимаем хомут с вала и снимаем остатки чехла. Отчищаем вал и снимаем стопорное кольцо; Наносим на вал тонкий слой новой смазки ШРУС-4 и надеваем новый чехол; Если Вам надо было поменять только чехол ШРУСа, то удаляем из ШРУСа максимально возможное количество старой смазки не занося грязь , осматриваем шарики, сепаратор, обойму и корпус, не разбирая их.

Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются - такой шарнир следует заменить; Первый - есть специальный инструмент для стягивания таких хомутов. Второй которым пользовался я - берем отвертку шлицевую или как еще ее называют плоскую приставляем с одной стороны и аккуратно сжимаем пассатижами, затем переставляем отвертку на другую сторону и снова сжимаем пассатижами. Сжимаем до упора, периодически постукивая молотком сверху прижимая его, в итоге получаем; Справа налево одеваем на вал упорное металлическое кольцо, упорное пластиковое кольцо и ставим новое стопорное кольцо; Болт в шарнир, я закрутил для того, чтобы через это отверстие не выходила смазка; Теперь аккуратно наживляем ШРУС на вал, и через деревяшку легкими ударами забиваем его до упорного металлического кольца; Далее на вал выдавливаем второй тюбик.

ПАССАТ B5 (WV PASSAT) ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА БЕЗ ОСОБЫХ УСИЛИЙ ЧАСТЬ 1