Volkswagen golf 7 система охлаждения двигателя
Содержание статьи:
Фото Диагностика двигателя Volkswagen Golf VII, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf V Видео Похожие статьи
Система охлаждения в автомобилях Golf и Jetta является системой охлаждения под давлением и состоит из: Радиатора 2, размещенного в передней части автомобиля с электрическим вентилятором. Водяного насоса 4, привинченного к корпусу двигателя 1. Насоса охлаждающей жидкости 9 турбокомпрессора 8 (если имеется). Система охлаждения - двигателя 1,6 и 1,8 л 1 - левое прикрытие; 2 - болт, крепящий радиатор; 2а - постоянный крепящий кронштейн; 3 - радиатор, За - крепящий болт; Зб - вынимаемый кронштейн; 4 - прижимной пояс; 5 - патрубок головки/радиатора; 6 - правое прикрытие; 7 - патрубок уравнительного бачка/радиатора; 8 - нижний патрубок радиатора/водяного насоса.
Система охлаждения Volkswagen Golf Mk7 5G1,BE1 Хэтчбек Хэтчбек. Система охлаждения Volkswagen Golf Mk7 BA5 Универсал Универсал. Volkswagen Golf Mk6 - Система охлаждения Volkswagen Golf Mk6 5K1 Хэтчбек Хэтчбек. внепланового ремонта подвески и двигателя. Наш, более чем 7-летний опыт работы в отрасли, позволяет предложить тот же отличный сервис в режиме онлайн, как и при личном визите в салон или в центр обслуживания автомобиля. В отличие от других магазинов запчастей, мы делаем обслуживание максимально удобным. Вы можете смело звонить нам в обычное рабочее время, если у вас есть какие - либо вопросы о запчастях, их подбора и применимости.
Система охлаждения двигателя заполняется на заводе-изготовителе охлаждающей жидкостью длительного действия, которую не надо заменять. Охлаждающая жидкость состоит на 60% из воды и на 40% из низкотемпературного концентрата G12 (низкотемпературный состав на основе этиленгликоля с антикоррозийными добавками). Эта смесь не только обеспечивает работоспособность системы охлаждения двигателя до температуры °С, но и защищает детали от коррозии, прежде всего детали из легких сплавов. Кроме того, эта смесь предотвращает образование накипи и существенно повышает температуру кипения охлаждающей жидкост.
С установкой радиатора тоже без проблем. Вот тогда то я и закипел еще раз. Вот теперь опять собираюсь пылесосить, тк полез в воздушнй фильтр климата и просто поразилс сколько там пуха и грязи, хотя я помню что он был чистым в начале лета. Нужно создать давление, чтобы все окончательно вылилось.
Система охлаждения на Фольксваген Гольф 7 купить
Glyma , Андрей Т. Вернуться в Golf4 - Двигатель, коробка передач, сцепление. Ответить с цитатой Проблема с системой охлаждения,кто знает, помогите!!! Купил гольф 4 1. Борюсь уже почти год. Стал греться движок в пробках, обратился к мастерам, приговорили термостат- заменили, зиму отъездил без проблем, по весне с теплом всё вернулось: Заменил патрубок - греется Обнаружили, что не работает один из вентиляторов на радиаторе, заменили на новый, а он не работает.
Прозвонили схему со слов мастеров, сам я чайник полный в технике , оказалось, выгорела проводка- заменили, оказалось, не работает датчик из нового патрубка, поставили из сломанного старого, вроде стало держать температуру 90 при езде, оба пропеллера при повышении температуры чуть выше 90 включаются, но!
Обнаружил случайно, когда завернул на заправку. Всё это дело сопровождается самостоятельным включением обоих вентиляторов на радиаторе, каким -то бурлением в трубке, ведущей к крышке бачка с ОЖ. А вот если двигатель не пускать, то все патрубки остаются горяченными длительное время, что приводит к периодическому пробою и возникновениям утечек антифриза, за это время заделывали несколько. Сейчас после каждой мало - мальски длительной поездки стал через 5 минут вновь запускать движок для нормализации температуры, сижу в машине, как дурачок, напрягает ужасно!
На сервисе уже как родной, каждые 2 недели. Посоветуйте, кто в этом понимает. Продавать машину и обманывать людей не хочу, но и задолбался я с ней Ответить с цитатой Re: Проблема с системой охлаждения,кто знает, помогите!!!
Может быть микро трещина и через неё дуть в систему охлаждения газы и создавать воздушную пробку которая не дает антифризу охлаждать двигатель, препятствует нормальной циркуляции антифриза,а когда Вы глушитель двигатель воздушная пробка уходит и поступает в двигатель антифриз который не сильно нагрет что очень быстро его охлаждает. Ищите толкового Моториста,посоветоваться надо с ним,чтобы не развели А,да уровень антифриза при этом может будет в норме.
У меня что то похожее происходит,машина греется ,при движении температура перескакивает за 90, особенно когда стоишь начинаешь ехать показывает 90! И обратил внимание что вентеляторы не включаются,если только климат включишь они работают,а так нет!!! Что это может термодатчик мозг выносит!! Что может быть не подскажите!! По совету друга встал под горочку и нагревал машину,чтоб воздушную пробку выгнать,после этого то и стал включаться вентилятор!
Но раньше стрелка температуры за 90 ни когда не переваливала!! Что делать не понимаю,буду рад доброму совету!! Через минуту лопается тройник системы охлаждения и весь антифриз в дороге Поехал на рынок автозапчастей, там мне сказали что этот самый тройник пластиковый болезнь у гольфа 4-го,купил-поставил дюралевый тройник залил антифризом, еду домой снова за 90, открываю капот вентилятор не работает На след день поменял крышку расширительного бочка цена вопроса 1 доллар и все стало работать как надо, у нас сейчас градусов жары и духоты а градусник все время стоит на уровне 90 значит все работает.
Так вот попробуйте поменять ту самую крышку бочка Необходимо проверить пробку расширительного бачка, почти уверен, что ее придется заменить. А когда все сухо, рвет шланги и радиаторы. Так что по любому придется обязательно продиагностировать и понять причину произошедшего Пробку тоже нужно проверить, а не тупо покупать новую. Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение Проблема с термостатом или проблема с двигателем.