Fiat grande punto 500l

Содержание статьи:

Фото

Fiat Grande Punto - Выбор - Форум Клуба Рено

Видео

Похожие статьи

Частные объявления о продаже Fiat Grande Punto в Кургане.  Albea (8) Doblo (2) Marea (1) Palio (1) Punto (1) 1-Series Spider L X Albea (8) Barchetta Brava Bravo Cinquecento Coupe Croma Doblo (2) Ducato Fiat Fiorino Freemont Fullback Grande Punto Idea Lancia Linea Marea (1) Multipla Palio (1) Panda Punto (1) Qubo Regata Ritmo Scudo Sedici Seicento Siena Stilo Strada Tempra Tipo Ulysse Uno.

Частные объявления о продаже Fiat Grande Punto в Чите.  Запчасти на Фиат Гранд Пунто в Забайкальском крае. на правах рекламы. Отзывы владельцев Fiat Grande Punto. Fiat Grande Punto,

Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.

Fiat Grande Punto — легковой автомобиль концерна Fiat. Grande Punto и Opel Corsa D используют платформу GM Fiat Small, которая была разработана совместно инженерами Fiat и GM; поэтому эти автомобили связывает до 30% общих запчастей. В году на автомобильной выставке во Франкфурте была продемонстрирована обновлённая модель Grande Punto под названием Punto Evo.

Так и хочется воскликнуть: Если нужно можно привезти! А в случае установки проставок сильно страдает ресурс приводов. All the engines are Euro IV compliant.

Почему за рулём тихого Fiat Grande Punto хочется хулиганить. Тест-драйв fiat grande punto — ДРАЙВ

Она действительно оказалась большой, особенно внутри. Внешне заподозрить родство сложно, но немецкие машины используют фиатовские дизели объёмом 1,3, 1,7 и 1,9 л. Помимо этого, у них и схожие подвески, и много общего под капотом, в конструкции климатических установок и даже в конструкции кузова. Платформа SCCS Small Common Components and Systems platform создавалась фиатовцами на базе более ранней и крупной С2 сразу в двух версиях, с короткой и длинной колесной базой.

У всех — схожие электроусилители рулевого управления, хотя Opel несколько выделяется из ряда и может использовать гидроусилители. Немало общего можно найти и с машинами на базе платформы С2. Компания Opel всегда традиционно брала ценой и практичностью. И ее Opel Corsa были именно такими — простыми, практичными и честными. Собственно, наряду с VW Polo именно Corsa оказалась одним из Fiat Punto нового поколения технически ничем не выделяется из ряда своих собратьев по классу.

Конструкция кузова и подвесок вполне типична для европейских авто: Разве что дизайн от Giugiaro заметно выделяет машину из потока. С моторами тоже ситуация достаточно простая. Экономным и небогатым итальянцам оставили недорогие и простые в эксплуатации восьмиклапанные моторы 1,2 и 1,4 л серии FIRE , а также клапанные версии двигателя 1,4 л. Ну а тем, у кого итальянский характер сочетается с неитальянской расточительностью и русской страстью к быстрой езде, предлагалась и версия этого же мотора с турбонаддувом.

Причем сразу в трёх вариантах: Вот с коробками передач с точки зрения немецких или русских водителей тут все оригинально. Механические коробки о пяти и шести ступенях вполне типичны, причем двухмассовые маховики положены только шестиступкам и турбомоторам.

Остальные обходятся без дорогих технологий. Правда, конструкция получилась достаточно дорогой и капризной. Удивительно, но впервые на машине В класса можно встретить двухзонный климат-контроль. Но в остальном все скучно до зубовного скрежета.

Итальянцы одними из первых поняли, что оцинковка — залог хорошего восприятия машины. И к тому же неплохой повод для экономии на покраске. Еще первый Fiat Tipo из девяностых радовал владельцев тотальной оцинковкой. Так что все наружные панели Grande Punto сделаны из оцинкованной стали.

А вот пластиковых кузовных элементов у Fiat Grande Punto нет, по стопам французов компания не пошла. Большинство владельцев считает, что оцинковка — это панацея от любых болезней кузова, но они, разумеется, неправы.

Во-первых, экономные итальянцы используют оцинкованный металл только для внешних панелей. Это означает, что в колесных арках и на днище кузова сталь защищена только краской, причем не самой лучшей.

А во-вторых, цинк не вечен, и, несмотря на то, что самые старые машины едва перешагнули за порог в 12 лет, найти экземпляр со сквозной коррозией можно достаточно легко. Нужно лишь знать, куда заглядывать. Например, в нише за передним брызговиком коррозия есть почти наверняка. Бывает, что и арка, и передняя часть порога корродировали до дыр. Проблема в том, что сочетаются сразу два негативных фактора, которые разрушают защищенный таким образом металл. Ну а дальше коррозия всё дальше и дальше идёт по нарастающей.

Fiat 1.3 Multijet Engine Air filter change