Отзывы о ситроен с4 пикассо 2.0 hdi




Содержание статьи:
  • Фото
  • Бензиновый или дизельный С4 Picasso? - Клуб Любителей Ситроен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Citroen C4 Picasso, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Отзывы владельцев Ситроен Гранд С4 Пикассо дизель: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ситроен Гранд С4 Пикассо: плюсы и минусы.  Ситроен Гранд С4 Пикассо дизель отзывы владельцев: плюсы и минусы. Ситроен Гранд С4 Пикассо дизель отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Citroen Grand C4 Picasso.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Отзывы про Citroen C4 Picasso. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Citroen C4 Picasso, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).  Пикассо г. HDI. Подскажите – где находится в бампере основной разъем на “туманки”? Пришли накладки – хочу поставить ПТФ, а где подключаться – не могу найти жгут с разъемом.  Проблема Ситроен С4 Пикассо это стойки стабилизатора требуют замены каждые ткм, но замена всего руб за шт с работой – единственные детали которые пришлось менять за пробег.

    Росказни про стеклянную подвеску и капризный дизель не более чем сказки. Расход по трассе 5. Малый расход топлива, вместимость. Для меня лично, до сих пор загадка как поменять воздушный фильтр.

    Ситроен Гранд С4 Пикассо дизель отзывы владельцев: все минусы и недостатки

    Отличный семейный или просто комфортный авто. Не смотря на то, что по запчастям у них не так хорошо, как у немцев, по надежности они однозначно им не уступают! Зато основательно выигрывают у немцев по стоимости, комфорту и дизайну! Очень долго доставлял удовольствие именно дизайн, как снаружи, так и изнутри.

    Качество сборки и материалов - не вызывает никаких нареканий. Да, машина не из "спортивных". Но этот класс спортивности не подразумевает. Мягкая, тихая и комфортная езда. На больших дистанциях - радует не только комфортом, но и расходом.

    И это при том, что это не гибрид, а обычный дизель. Двигатель - один из самых приятных моментов авто. Он тяговитый, неприхотливый и за все время ни разу не потребовал к себе внимания. За время эксплуатации ни разу не подвел,карми ,пассаты,по сравнению с Цитрончиком нервно курят,а по комфорту далеко за ним,динамика просто класс,при скорости км ч расход 12 Машина стала очень хорошим другом. Места в салоне очень много,футуристичность французов присутствует.

    Все очень удобно и красиво. Ничего лишнего,так же как и ничего недостающего. Ставил шестое сиденье,возил людей на отдых,всем понравилось,хоть и места на третьем ряду маловато,скажем так,эти места только для детей.

    В целом все продумано. Легко складывающиеся сиденья второго ряда позволяют как подготовить площадку для перевоза грузов,так и для ночлега. Один раз устроили в машине застолье,так как были на природе,но нас застиг ливень. Просто поставили столик в машине и сидя в позе лотоса отдыхали Место позволяет.

    По ремонту не скажу,так как не ломалась. Замена масла и фильтров каждые км. Раз в год поод замену стойки стабилизатора,слабоваты они,либо нагрузка на них сильная. По остальному поломок не было. За счет того,что машина высокая,большой крен. В поворот на скорости входить страшно,хотя и можно. Но машина не для гонок. Хотя свои она давала с трудом конечно,но вполне. Думаю можно и больше разогнать,идет как утюг,плавно и комфортно.

    Правда очень низкая,на природу особо не накатаешся,но если знать места,можно и на рыбалку. Почему-то в описании не дает поставить эти данные.

    На скорости больше естественно, на хорошей трассе слышен только свист воздуха. Ни других звуков, ни вибрации, ни рысканья - как будто стоит. Многие особенно те, кто никогда не ездил на французах ругают французов, якобы ломкие. За все время единственный гарантийный ремонт - замена натяжителя цепи. Лампочки не считаю - расходники, но первая лампочка заменена через 4,5 года эксплуатации. Накрутил уже 90 км, менять не собираюсь. Если даже соберусь, то на такую же.

    ТО через 15 тыс. Откуда в отзывах суммы 27 тыс. Два раза увяз, но даже не толкали, включил первую механическую передачу и выехал. При этом оборотов было менее 3 тыс. Брал машину в прошлом году. Была пригнана из Европы. Объем 1,6, л. Отъездил уже 20 км.

    Технический тест-драйв / обзор Citroen C4 Grand Picasso



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲