Ситроен дымит темным выхлопом

Содержание статьи:

Фото

Помогите, Джампер сильно дымит - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео

Похожие статьи

Черный дым говорит о слишком насыщенной (переобогащенной) топливно-воздушной смеси. В цилиндры поступает много топлива, которое не успевает эффективно сгореть, поэтому выхлоп перекрашивается в черный цвет. Он намного токсичнее и вреднее, чем нормальный выхлоп, потому как даже катализатор не может способствовать сгоранию излишек топлива в выхлопе. Основная причина этого неисправность системы подачи топлива, встречается у всех видов двигателя внутреннего сгорания (бензин, дизель). Второй причиной может быть неисправность в системе зажигания, топливо не поджигается в камере и поэтому сырая смесь.

При разгоне наченает сильно дымить чёрным дымом Ситроен С8 2,2HDI года хотя не должен, так как есть противосажевый фильтр. Машина эксплуатировалась в Италии до года, может там удалили противосажевый фильтр? Серж Новичок. Сообщений: 7. Стаж: месяц и 29 дней. Откуда: г. Брест. Благодарил (а): 0 раз.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Причины появления черного дыма из трубы глушителя. Если дизель дымит черным дымом, это означает только одно – у автомобиля имеются неполадки, связанные с расходом топлива. Такое дымление всегда сопровождается: повышенным расходом горючего; нестабильной работой двигателя на любых оборотах; потерей мощности. Очень хорошо чернота заметна зимой днем на снегу, часто в большом количестве идет черный дым при резком ускорении автомобиля. Причин повышенной дымности может быть несколько: форсунки переливают топливо в цилиндры.

Олег , если масло уходит скорее всего кольца! Сейчас этот форум просматривают: Дизельные двигатели дымят интенсивнее бензиновых, в том числе из-за поломки сажевых фильтров. Отправить личное сообщение для grand

Черный или белый дым выхлопа-в чём причина ??? - Автоклуб БУСОВОД

Дизельный мотор может выпускать белый, синий и черный дым из выхлопной трубы, а также многочисленные оттенки этих цветов, которые отчетливо просматриваются в выхлопе. Появление синего выхлопа дизеля зачастую говорит о двух проблемах:. В первом случае выхлоп синего цвета, едкий, имеет резкий запах. Причина заключается в том, что в цилиндре сгорает только хорошо распыленное дизтопливо. Капли несгоревшей солярки вылетают из выхлопной трубы в парообразном состоянии.

Другая часть капель горит внутри цилиндра, но уже на самом поршне. Это вызывает сильный перегрев поршня , что может привести к его оплавлению или прогару.

Виновником неисправности оказывается топливная аппаратура дизельного двигателя. Зачастую проблема кроется в ТНВД и дизельных форсунках. Дымность сизым выхлопом в момент прогрева дизеля указывает на неисправность свечей накаливания или падение компрессии в цилиндрах. Во втором случае выхлоп приобретает цвет от беловато-голубого до темного синего.

Цвет выхлопа напрямую зависит от количества проникающего в камеру сгорания масла, режима работы ДВС и степени прогрева мотора. Запах выхлопа с большим количеством масла горелый, такой дым в воздухе рассеивается долго. Появление масляного дыма сопровождается повышением расхода моторного масла.

Во время работы ДВС на переходных режимах дым с примесями сгоревшего масла более густой. Катализатор каталитический нейтрализатор бензиновых моторов очищает выхлоп от масла даже при его большом расходе.

На дизельных ДВС масляный выхлоп более заметен. Попадание масла в камеру сгорания может происходить по причине увеличения зазоров поршневых колец, зазоров между стержнями клапанов и направляющих втулок.

Повреждения могут быть на гильзе цилиндров, возможно разрушение колец, поршневых канавок и т. Это происходит даже с учетом нормального состояния маслосъемных колец.

Дополнительно может измениться форма цилиндра, что заметно снижает уплотнение посредством колец. Цилиндры могут приобрести форму эллипса, в результате чего появляются просветы. Износ ЦПГ вызывает потерю компрессии, также повышается давление картерных газов. При замере компрессии необходимо учитывать, что масло в цилиндрах способно уплотнить зазоры.

Получается, компрессия в неисправном цилиндре будет завышена. Для получения точных результатов оценки компрессии и состояния ЦПГ необходимо соблюдать ряд определенных требований. Если ЦПГ изношена не сильно, тогда синий дым отчетливо виден в процессе прогрева мотора. После выхода на рабочую температуру интенсивность дымления снижается или синий дым дизеля полностью исчезает. Это объясняется расширением деталей в результате нагрева, что и вызывает уплотнение зазоров. Разогретое масло становится менее вязким и легко попадает в цилиндры ДВС, а тепловое расширение деталей цилиндро-поршневой группы уже не способно компенсировать слишком большие зазоры.

Белый дым из глушителя, метод определения неисправности