Сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек




сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение Субару Аутбэк и Вольво хс 70
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Что лучше Вольво хс 70 или Субару Аутбэк? Сравнить XC70 и Outback.  В сравнении с ТЛК Прадо: маневрировать намного легче, отделка салона лучше, расход меньше, устойчивее на дороге, лучше динамика во всем диапазоне, а особенно после км/ч (тахометр у Outback до 9 тыс. а ТЛК Прадо до 6 с красной зоной бензинового л. от тыс.). По городу клиренса 20 см. хватает, на дачу в пригород тоже добираюсь спокойно.

    Volvo XC70 тоже весьма «корпоративен», хотя и более ярок, чем Audi. Он точно выражает тенденции стиля шведской марки за последние годы. Хотя кто сказал «шведской»?  Явный лидер этого теста, драйверcкий автомобиль. Имеет не самый высокий потенциал офф-роуда. Любители активной езды издавна выбирают эту марку.

    Что лучше Субару Аутбэк или Вольво хс 70? Сравнить Outback и XC  В сравнении с ТЛК Прадо: маневрировать намного легче, отделка салона лучше, расход меньше, устойчивее на дороге, лучше динамика во всем диапазоне, а особенно после км/ч (тахометр у Outback до 9 тыс. а ТЛК Прадо до 6 с красной зоной бензинового л. от тыс.). По городу клиренса 20 см. хватает, на дачу в пригород тоже добираюсь спокойно.

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    Полезна и такая функция, как автономный обогреватель с таймером. Так что сразу я сделал вывод, что машина европейская должна быть. Нагляднее и современнее блок климат-контроля, ну а главное — заметно удобнее и комфортнее стала посадка: Сзади, тоже никто не жаловался, но я далеко ездил только с тремя пассажирами.

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    Тест-драйв Subaru против Subaru: стоит ли доплачивать за Outback? - Журнал Движок.

    Несмотря на то, что XC70 разрабатывался шесть лет назад, его дизайн до сих пор не потерял актуальность. Во всяком случае, назвать его старомодным я не берусь, даже на фоне более свежего Outback. Есть тут нечто такое, что заставляет проникнуться к нему уважением. Основательность, с которой он проработан. Он, словно палица викинга, массивен, прочен, прост и в связи с этим функционален.

    Его не назовешь простачком. Стильным, стремительным силуэтом Subaru больше походит на изящный меч катану: Именно поэтому Outback выглядит значительно интереснее XC По мне, так он просто неотразим.

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    Не могу сказать, что в XC70 он мне сильно импонирует. Я приверженец более современных стилей. А здесь правит консерватизм. Этакий стиль салона самолета бизнес-класса. Снял обувь, надел предоставленные авиакомпанией тапочки, поиграл регулировками сиденья, пристегнулся, запил осетринку бокальчиком хорошего винца, посмотрел на DVD киношку, а потом забылся до посадки в блаженстве. В общем, ничего сверхъестественного, но, что лукавить, удобно и приятно.

    Такова же концепция и водительского места. Вроде, всего много, как в кабине пилота, но потом понимаешь, что лишнего нет. К тому же все на своем месте и не вызывает и толики растерянности. Я без труда находил все клавиши, которые мне были необходимы в процессе управления автомобилем.

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    Особенно понравилось, как устроено управление климатической установкой. Кнопки в виде фигурки человечка, несомненно, находка тех, кто занимался проработкой эргономики центральной консоли. Приятно и то, что в машине уже стоит действительно хорошая аудиосистема.

    Не ожидал, что мне, человеку по долгу службы искушенному в этом вопросе, она понравится. Все штатное, что раньше приходилось слышать в других автомобилях, заслуживало максимум троечки. А здесь твердая четверка. Что же касается объема внутреннего пространства, то, по моим ощущениям, здесь немного тесно.

    Особенно это касается водительского места. Машина как будто не маленькая, но уж слишком давит на психику центральная консоль. Она словно огромный бабушкин комод. С одной стороны, вместителен и удобен, а с другой, занимает столько места, что лишь за это его ненавидишь. Салон Outback тоже сверхмодным не назовешь, но, на мой взгляд, его стилистическое решение более утонченно, и в связи с этим он не такой тесный.

    сравнительный тест вольво хс70 и субару аутбек

    Во всяком случае, претензий не вызывает. За рулем я помещаюсь совершенно свободно. К тому же все ориентировано на водителя. Нет, пассажирам здесь тоже удобно, вольготно. И все же, как мне кажется, в первую очередь интерьер создавался для водителя. Он здесь главный, а значит, все, что есть в машине, должно первым делом нравиться ему.

    И мне такая концепция по душе. Не устраивает только цветовое решение. Именно поэтому в свое время я достаточно серьезно пересмотрел его гамму, а заодно и материалы другие подобрал.

    Субарь должен порвать Вольво?! Не тут-то было Volvo V90 Cross country vs Subaru Outback



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲