Renault logan 1.6 8 клапанный

Содержание статьи:

Фото

Renault Logan 8 клапанов | DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Рено Логан 8-клапанов, 5-МКПП, комплектация очень простая: туманки, защита картера, ГУР, передние стекло подъемники и все). Предесловие. До покупки Логана имелся опыт вождения на "ИЖ-комби", "TOYOTA Sprinter" г. "комплектация Gold".  Гонялся с 14й по трассе 1,6 8 клапанов Логон и на разгоне быстрей и вообще быстрей, также с 12ой БУ ТОЖЕ НЕ ЕДЕТ. Приора обгоняет меня при скорости , нексия 1,6 по трассе тоже хорошо идет после не могу догнать, Логон 1,6 16 клапанов тоже как и нексия. Дальнейшие планы. Скоро созрею для автомобиля по серьезнее, к примеру, Меган 3 или.

Сегодня поговорим про двигатель Рено Логан 2, обсудим плюсы, минусы и особенности ремонта ДВС. Итак, в новом Логане 2 компания Рено предлагает к установке три двигателя: 8-клапанный.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

RENAULT LOGAN двс K7J последствие обрыва ремня грм часть 1 - Продолжительность: Александр Дизер просмотра. Renault Megane III (рено меган 3) Зря их больше не продают в РФ - Продолжительность: Завел и Поехал 2 просмотров. Новинка! Искали Renault Logan за , а ншли i20 за !  Новый Рено Логан ЭТО авто у которого КАЧЕСТВО И РЕСУРС В ПРОШЛОМ!.

Это позволило заметно улучшить динамические характеристики Рено, доведя разгон до сотни до 10,5 сек. Еще одна особенность замены ремня ГРМ на всех двигателях Рено Логан вне зависимости от количество клапанов, это специальное технологическое отверстие куда необходимо вкрутить болт длиной 75 мм, что должно зафиксировать коленвал от прокручивания и удержать первый цилиндр в такте ВМТ. Калина - тысяч рублей. В головке блока нет гидрокомпенсаторов, тепловой зазор необходимо регулировать регулярно, но эта процедура не сложная и при некотором опыте не отнимет много времени.

Ресурс двигателя рено логан - RenoStar

Рено Логан — этот бюджетный автомобиль многими считается эталоном простоты, надежности и стоимости эксплуатации. А ведь именно эти качества являются определяющими при покупке авто подобного сегмента. Так что же представляют собой технические характеристики модели? Полностью ли они отвечают тем требованиям, которые предъявляются клиентами автосалонов? У Логана пара силовых агрегатов.

Это 1,6-литровые моторы с атмосферной конструкцией, лишенные непосредственного впрыска или турбонаддува. Заметно, что конструкторы исходили из принципа максимальной простоты и надежности. Это 1,6-литровый силовой агрегат серии K7M, рядной компоновки и с посредственными тех.

Он укомплектован 4-мя цилиндрами и 8-ю клапанами, распределенным впрыском горючего, оборудованным системой электронного управления, а также одним распределительным валом. Диаметр цилиндра составляет 79,5 мм, при показателе хода поршня в 80,5 мм. Степень сжатия в таком двигателе равна 9,5 единицам.

Цепи в приводе ГРМ у него не имеется — исключительно ремень. Подобная компоновка позволяет силовому агрегату развивать мощность в 82 л. С подобными техническими характеристиками двигатель разгоняет Рено до сотни за 11,9 сек.

Конечно, показатель не самый лучший, но терпимый. Расход же достаточно высокий — 9,8 литра по городу. Данный двигатель серии K4M также располагает объемом в 1,6 литра. Главным отличием, которое и является причиной боле высокой отдачи, является наличие 2-х распределительных валов в конструкции мотора, а также вдвое большего числа клапанов — 16 единиц вместо 8-ми.

В остальном его конструкция повторяет предыдущий вариант — рядная компоновка, 4 цилиндра и распределенный впрыск топлива, контролируемый электроникой. В приводе также используется традиционный ремень. Степень сжатия тут немного выше — уже 9,8 единиц. С другой стороны, показатели диаметра цилиндра и хода поршня не изменились — это 79,5 мм и 80,5 мм, соответственно. Благодаря внесенным конструктивным изменениям инженерам удалось существенно повысить мощность — до коней, хотя за это пришлось заплатить увеличением пика до 5 оборотов.

А тяга выросла не столь значительно — до Нм крутящего момента, да и его пик поднялся до 3 оборотов. Это позволило заметно улучшить динамические характеристики Рено, доведя разгон до сотни до 10,5 сек. Расход же в таких условиях в городе составляет 9,4 литра. Такие решения позволили инженерам добиться почти всех целей — создать простой, надежный и недорогой в эксплуатации агрегат с приемлемыми тех. Но с расходом горючего вышла накладка, так как официальные данные не отражают реальную картину.

Ведь она засвидетельствовала, что аппетит в пробке, да еще когда в салоне находится человек, легко доходит до 11 литров.

А это чрезмерно много для 1,6-литрового объема! Так что в мегаполисе даже литровый бак вряд ли сможет обеспечить редкое посещение АЗС.

Renault Logan 1.6 8v расход топлива зимой