Porsche 911 turbo s

Содержание статьи:

Фото

Гипермощные версии Porsche, рядом с которыми Turbo S выглядит овощем

Видео

Похожие статьи

Купить Porsche в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

— Тоже поражаюсь, как "поршевцам" удаётся совершенствовать Turbo (S). Кажется уже, что вот он - предел сбалансированных возможностей, но нет - мощность чуточку выше и разгон чуть резвее, уровень выбросов чуть меньше Дизайн так же — подправлен ровно настолько, чтобы не казаться устаревшим рядом с менее резвыми братцами.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

В принципе, на Смоленском кольце можно было провести ещё предыдущий супертест Turbo и Turbo S серии II. Трасса под Дорогобужем как раз открылась летом го, и на тот момент была ближайшим к Москве автодромом нового поколения. Но тогда обстоятельства удержали нас в Мячково. И вот прошло три года, а тестовые Porsche по-прежнему жёлты. Оттенок, правда, стал холоднее, но никакая перемена колера не передаст метаморфозы характера Turbo серии

Коробка передач PDK позволя Bisimoto умеет строить не только сумасшедшие минивэны для мам-гонщиц это мы о Bisimoto Honda Odyssey , но и дикие Porsche. Эта съёмка — пример иным специализированным. Ходовая часть Ходовая часть моделей Turbo позволяет быстро перестраиваться даже на высоких скоростях.

Porsche — Википедия

Превосходство невозможно объяснить словами. Но иногда достаточно одного взгляда. Именно так произошло с Turbo на Парижском автосалоне года: Во времена нефтяного кризиса и авто- мобильной сдержанности компания Porsche продемонстрировала свою твердую позицию. Представив первый се- рийный автомобиль с турбонагнетате- лем, работающим на отработавших газах.

И с тех пор он так делает всегда с появлением каждого нового Turbo. Опять нашим инженерам удалось нечто особенное: Он отличается точным и энергичным дизайном. И передовыми технологиями, как например, Connect Plus, которая позволяет Turbo двигаться новыми путями также и в цифровом мире.

Такой же, как и многие другие? Нет, для нас он совершенно особенный. Он иде- ально отражает ценности нашей марки и ее философию. Высочайшие техниче- ские характеристики в сочетании с ин- теллектуальной экономичностью. При этом Turbo — это идея, главное качество которой — долгосрочность. Ведь для нас важна не только мощ- ность, но и готовность к будущему. Так былo всегда, так будет и дальше. Он ускоряет пульс времени. Не гонясь за внешними эффектами.

Не выставляя себя на передний план. Не распространяясь о своих достоинствах. Как бы там ни было, за места на пьеде- стале могут бороться многие, но за- нять его может только один. Для нас всегда было важно не следовать тенденциям, а самим определять их. Завоевывать не только умы людей, но и их сердца. В Turbo он проявляется, например, в передней части с черными перемычками и интегрированными в воздухозаборники фонарями.

Ее мощная форма подчеркивает динамику автомобиля. Светодиодные фары с 4-точечным дневным светом у всех моделей входят в базовую комплектацию. Как и очень легкие кованые диски филигранного дизайна. В задней части привлекает к себе взгляды решетка на задней крышке с вертикальными планками.

Также обращают на себя внимание трехмерные задние фонари, отражатели, интегрированные в отверстия для выпуска воздуха и мощные сдвоенные выхлопные патрубки. В общем и целом Turbo выглядит более энергичным и собранным. Разумеется, все сказанное относится и к кабриолету с его легким, но при этом очень стабильным тканевым тентом с опорными элементами из магния. Внутри такой же динамичный, что и снаружи: Оно создано на базе рулевого колеса суперкара Spyder и имеет лепестки для эргономичной смены передач, переключатель 4 режимов движения, а также кнопки и валики управления различными системами.

Иначе говоря, Гоночные эмоции, к которым можно прикоснуться руками. Porsche в чистом виде. И показать его неизменность. Мощность у Porsche всегда была главным обещанием. А что касается динамики, то здесь он идет несколько дальше. В салоне адаптивные спортивные сиденья Plus обеспечивают не только высокий комфорт, но и прекрасную боковую поддержку при спортивном стиле вождения.

Тыльные стороны спинок сидений обтянуты кожей. Двухцветная кожаная отделка или кожаная отделка в специальном цвете входят в базовую комплектацию, как и декоративные планки из карбона. Для оптимального воздействия необходима хорошая основа. Типичный для оппозитный двигатель отличается выдающейся сбалансированностью и ровной работой без вибраций, а его низкое расположение в задней части позволяет добиться низкого центра тяжести.

Двигатель предлагается в двух мощностных вариантах. У Turbo и Turbo Cabriolet он развивает кВт л. Высокая мощность оказывается особенно примечательной, если сопоставить ее с показателями расхода топлива и выбросов CO2. Они оказываются сравнительно низкими. Этому способствуют технологии, обеспечивающие эффективное использование топлива.

2018 Chalk Porsche 911 Turbo S 580 hp @ Porsche West Broward