Porsche spor panarama

Содержание статьи:

Фото

Porsche Panamera Turbo Sport Turismo - характеристики, фото, цена.

Видео

Похожие статьи

Компания Porsche представила на Женевском автосалоне серийную версию универсала Panamera Sport Turismo, построенного на базе хэтчбека второго поколения. Примечательно, что концепт с таким же названием впервые был показан еще в г на выставке в Париже. Итак, в чем основные отличия Porsche Panamera Sport Turismo от исходной модели? А отличий на самом деле совсем немного.

В семье Porsche Panamera — долгожданное пополнение. Немцы представили в Сети кузов универсал. После концепта почти пятилетней давности и прототипов на свет явился серийный вариант Panamera Sport Turismo. Предложено сразу пять версий: Panamera 4 ( л.с.), 4S ( л.с.), 4S Diesel ( л.с.), 4 E-Hybrid ( л.с.) и Turbo ( л.с.), все — с полным приводом.  Porsche › Универсал Porsche Panamera Sport Turismo занял новую нишу. Леонид Попов, 2 марта Фото: Porsche.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Технические характеристики Порше Панамера Спорт Туризмо, оснащение и стоимость. Обзор Porsche Panamera Sport Turismo () и фото.  Porsche Panamera Sport Turismo – полноприводный премиальный универсал F-класса (по европейской классификации) и, по совместительству, первый автомобиль в «дачном» варианте кузова в истории немецкой марки «Porsche» В нем «уживаются» динамика «истинного суперкара» и практичность «грузопассажирской модели».

Да и тире пропустить. Спорт Туризмо- поразительное сочетание от легендарной марки. Предварительно проходят соответствующие курсы езды по треку. Представленный на странице Panamera Turbo Sport Turismo с сильным турбомотором доступна за Начальная, сильная версия Panamera 4 Sport Turismo предлагается за

Porsche Panamera Sport Turismo - фото, цена, характеристики Панамера универсал

Оцените дизайн этого автомобиля: Удельная мощность важна при сравнении авто. Очень даже неплохо, даже, я бы сказал, хорошо. И внутри, и снаружи. Силуэт гармоничнее, чем у обычной Панамеры. Ещё с момента появления концепта. В полку немецких сараев прибыло, если данный автомобиль в полной мере можно считать универсалом.

К технике здесь претензий быть не может, Порше же. Будь то хоть Рено, хоть Порше или Феррари. Порше, к примеру, умудрились даже в наделать багов. Мотор V8 у Кайенов и Панамера страдает появлением задиров на цилиндрах. Прадва может в новых версиях эту проблему и решили, но я не уверен.

Причём задиры появляются вроде как менее чем через тыс км. Хотелось бы, чтобы универсал был всё-таки универсалом, а не фастбеком с немного другим наклоном заднего стекла. В общем, слишком уж он приплюснутый, хотелось бы более крупную и громоздкую заднюю часть. Зато это самый спортивный универсал на планете, поскольку сделан на основе самого спортивного седана.

Интересно, представленное по ссылке на добавление модельное обозначение "" относится ко всему новому поколению Panamera, или только к новому универсалу Sport Turismo?

Если не ошибаюсь, второе поколение Panamera шло, как Type 97A. Там представили базовые цены на все основные версии своей Panamera в новом кузове Sport Turismo. Начальная, сильная версия Panamera 4 Sport Turismo предлагается за Популярная сильная версия Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo с гибридной силовой установкой обойдется в Для полноты картины не хватает наиболее производительной на настоящее время версии на основе сильной Panamera Turbo S E-Hybrid, стоимостью около тысяч евро, или самого топового по комфорту и оснащению длиннобазного Executive-варианта, массой за 2,5 тонны и стоимостью тысяч евро.

Чем черт не шутит, может штуттгартцы таки найдут местечко для "настоящей" Turbo S-версии, а не гибрида под таким обозначением. Правда, последний и стоит вполовину меньше. Взяв за основу свой самый совершенный сильный спорткар GT R, они создали его более просторную и мощную сильную фастбек-модификацию, которую назвали оригинальным именем GT Concept, и с гордостью представили получившееся на нынешнем Женевском автосалоне.

Видимо, поэтому, вместо того, чтобы придумать какое-нибудь оригинальное обозначение для своих перспективных разработок, маркетологов из Аффальтербаха переклинило на "GT-клонов": Что-то я не понял совсем. GT Concept - не более чем концепт. Серийный, вероятно иначе будет называться. А второй - это что?

Само собой, что от изначального AMG GT они получат разве что это самое наименование и отдельные элементы конструкции, которые подвергнутся значительным изменениям. Как и нет серийного производства. У Ауди вон тоже ТТ Спортбэк есть и ничего. А когда пойдут в серию, имена вероятно другие будут. По крайней мере, для адекватного обслуживания и поддержания в работоспособном состоянии такого "формульного" мотора потребуются не менее "формульные" компоненты и уровень профессиональных знаний.

Уровень нынешних технологий в проектировании суперкаров может и обеспечить и большее. Особенно, если за спиной не маячат слишком придирчивые технические маршалы FIA. Но, вряд-ли ресурс такого супермотора превысит те же самые формульные км.

Bathurst onboard lap with Matt Campbell – Porsche 911 GT3 R