Замена термостата фольксваген т-4 1.9

Содержание статьи:

Фото

NAKOP.ME - Информация

Видео

Похожие статьи

Замена термостата Volkswagen T4 d без турбины. Своими руками. Максим Владимирович.  Смотрите не пережмите болты когда будете ставить новый термостат это грозит их срыванию и ещё если все прошло удачно но у вас появился зазор между крышкой термостату и блоком двигла, это не означает что вы не правильно подобрали термостат или не посадили его в пазы, это означает что вы перекрутили болту и пластмассовую крышку термостату повело- замена крышки термостата.

Как определить группу Фольксваген Транспортёр Т4? Будем благодарны любой подсказке или комментарию. Где находится термостат на T4? Volkswagen Transporter T4 — Где в Транспортер 4 расположен термостат?  На Volkswagen Transporter 4 с бензиновым двиг. термостат находится на помпе снизу.  на Transporter IV с двиг. d ААВ процедура замены термостата обстоит следующим образом: Снимаешь защиту картера. Откручиваешь крышку расширительного бачка.

Замена термостата – двигатели 2,0 и 1,9 л. Положение термостата показано на рис. и Он находится в корпусе насоса системы охлаждения двигателя Т4 под крышкой и уплотняется резиновым кольцом круглого сечения. Для того, чтобы снять термостат необходимо отсоединить резиновый шланг от штуцера (1), затем отвернуть болты крепящие штуцер к корпусу насоса. После этого нужно вынуть кольцо из-под штуцера и проверить его состояние. Термостат не подлежит ремонту и в случае повреждения должен быть заменен. Система охлаждения - технические характеристики Т4.

Однозначно надо глядеть по соединению кто, что и кому там мешает и почему тебе не сняли старый котел Вообще то может просто клапан завис закис 3. Опубликовано 10 Января Работает, пока вопросов нет. Снимаем защиту картера корото 2.

Volkswagen Transporter | Проверка и замена термостата | Фольксваген Транспортёр

Если все нормально-нужно проверить на завоздушеность пробка. ЛЕЧЕНИЕ пробок снимаем самый верхний патрубок , жмём газульку и окуратно выпускаем воздух с патрубка- должна литься жидкость напором, собираем обратно. В салоне должно стать тепло ну если вы набрали 90 градусов. Если позже всеравно стало холодно , то - Залазим снова под машину.

Розкачегариваем двигало нагреваем до Патрубок ГОРЯЧИЙ - проверяем пальцем корпус двигла сразу возле крышки термостата , если оно примерно одной "гарячей -кипятка " температуры" , не трогаем. Смотрите не пережмите болты когда будете ставить новый термостат это грозит их срыванию и ещё если все прошло удачно но у вас появился зазор между крышкой термостату и блоком двигла , это не означает что вы не правильно подобрали термостат или не посадили его в пазы , это означает что вы перекрутили болту и пластмассовую крышку термостату повело- замена крышки термостата.

Снимаем меняем новый термостат или если у вас нет лишних финансов или вы любопытству что и почему он не рабочий , снимаем термостат, нашариваем кипяток в чайнике , кладём в кипяток термостат самостоятельно открывается , если не открывается то он нерабочий. Все время открыт это - большой круг - в скором времени прийдет жопа двиглу , головке и т.

Но зато никогда не закипит - кроме того никогда толком не нагрееться. Термостат закрыт - это когда всегда малый круг и когда в рабочих машинах термостат должен открыться при определенной температуре , он не открывается на большой круг в последствии машина сразу закипает. Если всё-таки термостат рабочий, патрубки не загнуты, радиатор горячий, но машина кипит и в салоне холодно. Это означает что вам нужно или идти на сто и вам проверили тоже что и вы сделали сами или сразу могу вас поздравить со снятием ГБЦ - головной блок цилиндров.

Это не страшно , здесь нет ничего серьезного , просто замена прокладки. Это не дорого - но вам понадобиться обязательно после снятия головки её шлифануть на спец. И проверить не повело ли распредвал. Купить прокладку , если хотите правильно сделать то две , так как вы сошлифуете и Голова будет тоньше.

Работа двигла будет не такой как была раньше. Если распредвал повело , он не подлежит дальнейшему использованию- замена. ХОЧУ ПОДМЕТИТЬ , что если вы намерены всё-таки снимать гбц , то перед этим просто проверьте патрубки которые входят в саму головку, прокладки которые между матрубков могут быть просто изношены и являться самой причиной того что вы решили заменить прокладку головки.

Хочу уточнить что прокладка двигателя прорывает в очень редких случаях. Так что не растраивайтесь, у вас все будет хорошо Хочу попросить всех что бы не игрались и не думали что это все просто и безопасно- если тачка кипит значит охлаждающая жидкость имеет градусов- это кипяток, а тоесть ожоги обеспечены, будьте окуратны , остудите машину перед сливом жидкости, тогда это будет безопасно.

Процесс трудоемкий, не сильно затратный , двигла делать не нужно. Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z - долларовый кошелек webmoney R - рублевый кошелек webmoney В этом видео Я покажу Вам как без спец инструмента заменить помпу в автомобиле Volkswagen Multivan T5 года выпуска!!!

В этом видео сравнение 20 летнего Немецкого термостата с новым Французским термостатом. Умели же раньше делать!!! Wenn euer VW T4 nicht warm wird ist warscheinlich das Thermostat schuld. Ich zeige euch hier wie man es tauscht. Knarrenkasten Auffahrrampen geht vil. Что я сделал не так, либо что с моей машиной не так. Текстовая версия статьи - http: Почему умирает рулевая рейка с гидроусилителем руля?

Фольцваген Т4 Ремонт радиатора охлаждения и косяки.