Honda civic 7 поколение коробка

Содержание статьи:

Фото

Honda Civic - обзор седьмого поколения

Видео

Похожие статьи

Коробка передач на Honda Civic: механика или робот, автомат или вариатор? Трансмиссия Хонда Цивик. Габариты.  А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте.

Отзыв владельца Honda Civic Hatchback (7th generation) — другое. NAKOP.ME?t=&page=2 Данный F.A.Q. сделан специально для обладателей автомобилей Honda Civic 7го поколения (год). Здесь собрана наиболее важная и полезная информация, которую желательно знать каждому обладателю Civic.  Итак, для начала немного о том, что же такое 7ое поколение Honda Civic: Каждый раз, приступая к разработке нового поколения популярной модели, автопроизводителям приходится решать, ограничиться ли очередной эволюцией, слегка обновив внешность и агрегаты, или произвести революцию — вплоть до пересмотра концепции.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda Civic седьмого поколения вышел в свет в году. Компактный хэтчбек, напоминающий минивэн, сильно изумил почитателей Хонды. Традиционный Цивик всегда имел низкий спортивный силуэт, благодаря чему его любили молодые водители. Новый же был скучным и унылым. Параллельно собирались седан и купе, которые имели более интересную внешность. Несмотря на различный дизайн, начинка всех «конструкций» идентичная.  Самый ненадежный элемент седьмого Сивик – коробка передач. Быстро изнашиваются подшипники. Симптомы: шум при переключениях и неприятный вой. Проблема затрагивает автомобили с бензиновыми двигателями рабочим объем 1,4 и 1,6 литра.

Expand text… правый руль: Для ремонта требуется снятие коробки, что увеличивает затраты. И иногда замена клапана втек. Наши специалисты регулярно сталкиваются с неполадками вариаторных коробок передач и уже хорошо изучили типичные неисправности и их проявления. Либо это слабое место 7-го Civic камень в огород Honda , либо рейка отработала свой срок.

Коробки передач Honda D14 D15 D Передаточные числа

Пожалуй, самым координальным образом по отношению к прошлому Honda Civic изменился именно хэтчбек. Седан во все поколения выглядел более сдержанным.

Хэтчбек же был дерзким, длинноносым и приземистым, а стал пушистым и семейным. Ради вышеупомянутого простора внутри кузова пришлось пожертвовать типично спортивной передней подвеской на двойных рычагах.

Их место теперь заняли компактные стойки МакФерсона. Этот момент стал самым ненавистным камнем преткновения наряду с новыми бесхарактерными моторами. Что я считаю по этому поводу? Сложно дать однозначный ответ. Например, многорычажка на сильной версий в 6-ом поколении излишество хуже не придумаешь, а более мощным версиям в 7-ом поколении ее все же не хватает. Кроме этого, такая подвеска проявляет свои положительные качества на скоростях выше среднего.

Хулиганские повадки Honda Civic остались в прошлом. Плавный и эластичный ход, подвеска настроенная на комфортную езду, предсказуемость и никаких резких движений — это седьмой Honda Civic модельного года, причем не только в кузове хэтчбек.

А не на азартную и динамичную, как раньше Салон Civic продуман и очень уютен. Так говорят, и спорить с этим трудно. Широкие кресла, улучшенная шумоизоляция, наглядные и доступные органы управления на панели приборов. Добавьте к этому уже упомянутый простор внутри машины, и вы получите хорошо приспособленный к повседневной жизни хэтчбек. В целом, дизайн интерьера как и в 6-ом поколении остался скучным. Кстати, решение установить рычаг коробки на центральной консоли позволило сделать пол в салоне практически ровным.

И теперь на месте тоннеля появился очень удобный проход, позволяющий даже на ходу перебраться с переднего пассажирского места на задний диван. Вот такой 7-ой Honda Civic в кузове хэтчбек — удобный и дружелюбный.

Существует еще 3-дверный вариант. Трехдверный хетчбэк Civic обладает общими элементами дизайна кузова с пятидверным хетчбэком, но отличается особым стилем. На его базе и строили Type R 7-го поколения. Теперь немного о седане. Это еще раз подчеркивает приоритеты Honda Civic года, смещенные в сторону комфорта и семейности. Хотя в седане к этому подошли не так фанатично. И все же, седан очень просторный и не такой как раньше.

В прошлом клиновидный передок также, как и у хэтчбека стал коротким и высоким. Но и среди потока его выделить уже не так легко, как было раньше. А вот задние фонари, на мой взгляд, смотрятся интересно - оригинальное решение добавило седану узнаваемости. Что касается салона — все рассказанное о салоне хэтчбека применимо и к седану. Да и к купе тоже. Только ручка переключения передач у них находится на привычном месте, в полу.

Поэтому ширина, высота и другие размерные характеристики, технические особенности и характер автомобилей идентичны. Передок Honda Civic coupe полностью копирует седан за исключением несколько иной решетки радиатора.

Honda Civic EU1 калибровка вариатора