Ситроен с5 бензин сильно дымит

Содержание статьи:

Фото

Такой страницы не существует — Ошибка

Видео

Похожие статьи

Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club. Главная Форум > Автомобиль > Все о Citroen C5 III (Второе поколение) > Обслуживание, эксплуатация, ремонт > Двигатель, трансмиссия, топливная система >. Дизель начал дымить. Тема в разделе "Двигатель, трансмиссия, топливная система", создана пользователем ad, 6 июн Страница 1 из 3.

У меня очень сильно начала дымить, так оказалось что выхлоп полностью забился сажей, т.к. у нас не очень грамотно он с завода проложен. разпознования дорожных знаков, Тарифы ОСАГО, Травин о пьяных, Характеристики и Технические данные двигателя Nissan, Что делать если авто не Сильный перегрев двигателя является причиной деформации юбки поршня, образуется. Компания Citroën была образована в году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округл.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Изредка на Ситроен С5 2,0 HDI на холостых оборотах появляется белый дым. на оборотах пропадает. может кто чего подскажет. Все темы форума по теме: Citroen C5. 4B0. Сообщений:   Эту страницу ищут по запросам: Белый дым на холостых оборотах, форум Citroen C5, обсуждение Ситроен С5.

Сейчас иногда белый идет но это не то - это пар, а тот дым вонючий его не перепутаешь. Он ездит в основном на газу,но бензин необходим для запуска и прогрева. Vobla , 6 июн Разбор, замена изношенных элементов.

Ситроен с5 бензин сильно дымит что делать. Рекомендации, авто новинки, видео

Одна болезнь частично прогрессирует из другой. Устали маслосъемные — по ним течет масло — нагар. Устала турбина и пускает масло во впуск — нагар. Устала клапанная — масло во впуске — нагар. Вообщем будь он проклят этот непосредственный впрыск Бороться с нагаром я начал практически с покупки автомобиля с помощью широко известного tunap-а.

Вцелом он может и работает, но, как я и говорил выше, пока не устраним причину попадания масла во впуск нагар будет образовываться дальше. Тянуть дальше не имело смысла. Должен заметить, что поведение машины оставалось адекватным, ошибок ни на приборке, ни по diagbox-у небыло. Принято решение скидывать мотор и смотреть как с ним жить дальше. Собственно отправляемся по известному адресу — Куприянова 4а — "Автомагия".

Пустоватенько, Может плюнуть на все и поискать 2. Мотор вынули и аккуратно разобрали. При этом появилась почти полная уверенность, что до нас тут кто-то бывал. Причем он был там зря, о чем говорят все кольца стоящие замком к масляному каналу и герметик там где он быть не должен. Что мы видим по факту: Клапана в жутком состоянии.

С последней мойки прошло тыс. Из того, что я не понял. Я последние 4 замены масла раз в тыс лил исключительно ликвик топ тек имеющий psa b71 Внутри все одно все засранно прилично, возможно ввиду сгорания масло не могло нормально работать и отмывать.

Не кидайте тапками — просто попробую. Турбина отправляется на восстановление — по факту на замену идет вся горячая часть с клапанном и картридж. Турбина лила масло и в горячую часть чем засрала знатно катализатор. Катализатор отправляется в кислоту отмываться. Я все меньше верю в бортовую диагностику, так как при этом всем у нас нет ошибок и все работает В целом все отмылось, но есть неплохой вариант удаления ката, но я пока думаю.

Заказываются болты, шайбы, прокладки, сальники колена итд. При снятии обнаружили запотевание вокруг помпы и от греха решили ее тоже заменить, раз удобно. Из странностей — вакуумный насос.

Блин, в этом моторе есть ТНВД, вакуумный насос и масляный допуск как у дизеля, он точно бензиновый? В нем 2 штуцера являющиеся обратными клапанами. Малый штуцер, который связан с вакуумным бачком не путать с вакуумником пропускал. Соответственно масло было в патрубке и в самом бачке. Заменить отдельно штуцер нельзя. Насос в сборе имеет какой-то неприличный прайс. Штуцер сняли, промыли, отмочили в бензине, он стал держать.

Поездим посмотрим, Будет снова капризничать врежу в магистраль еще один клапан. Голову шлифанули и проверили. Ну а теперь как в инструкции — соберите все детали в обратном порядке. Вах какая красивая турбина. Пока суть да дело, и мотор на земле — поменяли масло в коробке и не зря, раздражающие толчки с 4й на 3ю вниз пропали Ну и у меня уже подошли тормоза, так что были заменены диски-колодки вкруг.

Провели адаптацию всего чего только можно. Пошуршал мотор на холостых. Все чинно-блинно и тихо. На все про все с ожиданием деталей и турбины ушла неделя. Теперь я гоняю в режиме обкаточки не задирая обороты выше 2х тыс — то еще удовольствие. По-ощущениям тянуть стала лучше с самого низа. Проехал км — уровень масла остался на прежнем уровне.

О чем говорит синий дым из выхлопной трубы автомобиля