Ситроен с5 отзывы владельцев проблемы

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Citroen C5 и опыт эксплуатации Ситроен С5

Видео

Похожие статьи

бери - потом тут отзыв напишешь! [^] Мифодий. - [ показать ].  ты не сравнивая С4 с С5 это другой класс, там вообще может подвеска на гидравлике с задней рейкой. С4 хоть маленько но продается, а вот С5 единицы. [^] MrFalcone. - [ показать ].

Однако, если вы не мечтаете о регулярном мелком ремонте, то стоит отказаться от своей мечты купить подержанный Ситроен С5, ведь по статистике каждые 20 тыс. км пробега вас ждет новое разочарование.  Подержанный Citroen C5 и особенности в уходе за ним. Принято считать, что французские автомобили не особо надежные, но так ли это на самом деле, мы сейчас выясним, потому что будем рассматривать Ситроен С5 с гидропневмоподвеской. Цены на эти автомобили достаточно низкие, поэтому интересно будет разобраться насколько целесообразна покупка данного автомобиля.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Надежность Citroen C5. Положительные и отрицательные отзывы о Ситроен С5.  Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Ситроен С5. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов. Мнение редакции NAKOP.ME может не совпадать с мнениями авторов отзывов.

Еще к достоинствам этой машины можно отнести отдельно выведенную розетку на 12 вольт, которая работает даже при выключенном зажигании: Срабатывает именно когда уже "точно началось", если ситуация неопасная можно почувствовать что машину немного сносит, но ESP молчит. По глупости пытался ехать на заклинившем колесе ручник подвел , порвал коробку. Про окисление тоже верно, и тогда странно, что пишешь о том что попадание топлива в масло ускоряет его окисление. На сервисе мне сказали что проблема в расходомере.

NAKOP.ME – отзыва о Ситроен C5 от владельцев: плюсы и минусы Citroen C5

Отзыв о Citroen C5. Дилерская сеть предлагает до 30 сентября воспользоваться специальным Ни как не мог первые минут 15 понять, как тормозить - при торможении все время резко останавливался - до этого был Vectra г так по сравнению с Ситроеном у Опеля вообще тормозов нет.

Брал с пробегом км сейчас км - эксплуатация в основном по области и по городу. Очень вместительный и удобный салон - очень эргономичное пространство для водителя пробег Питер - Москва без проблем без остановок ничего не устает. Багажник большой - влезает 4 колеса без проблем, детская коляска без разбора. Шумоизоляция - на 5 балов, но после установки доп.

Регулировка кресел во всех плоскостях. Очень много всяких карманчиков - в дверях, в креслах, в панели, между кресел. Бордочок - такого вместительного да еще и с холодильником нигде не встречал.

Две розетки - оч. Свет в салоне на высоте. Обзорность на 5 с плюсом. Шторка на заднее стекло? Пепельница - плохо закрывается. Непонятная защелка - у меня закрывается раза с пятого, но так как не курю ею вообще не пользуюсь.

Шторка опускается и поднимается руками, а не кнопочкой. Нет открытия багажника из салона. Не очень красивая подсветка салона. У меня не рейсталинг - подсветка зеленая - мне не нравится, в рейсталинге - желтая - тоже прошлый век. Зато автоматически регулируется яркость, а также можно вообще отключить спец. Коробка автомат - автомат 4 ступени с 3-мя режимами обычный с возможностью тапок в пол, зимний, спорт. Коробка автомат супер - пригодна для любого настроения водителя.

Обычный режим - для самого экономичного расхода при спокойной езде расход литров на км по городу. При использовании тапка в пол на обычном режиме немного тупит 1 секунду, потом переключает на пониженную передачу и крутит движок до оборотов потом резко с толчком на верхнюю ну и т. Но на этом режиме нормально ездить только в городе при скорости не более км. Расход при таком режиме становится литров Режим спорт - чем то схож с коробкой автомат вариатор.

Крутит до конца при любом нажатии на педаль , то есть режим ответа на газ - постоянная тапка в пол, но при этом толчки при переключении ощущаются меньше на высоких оборотах. Ускоряется в любом скоростном диапазоне. На обычном режиме при - тапка в пол - эффекта почему то нет либо глюк автомата либо так задумано. Режим зима - включать только когда с дороги забыли убрать кашеобразный снег и только в городе - в общем не дает буксовать колесам перед стартом но не за счет датчиков ограничения оборотов а только из-за того что оч.

В опель вектре например этого режима не было а стояла только антипробуксовка и в такую погоду я просто стоял машина не могла тронуться приходилось отключать антипробуксовку и ехать как все, в ситроене этот режим позволил забыть об этом. Минусы пока не нашел, хотелось правда конечно с шестью ступенями - наверно толчков тогда бы вообще не было при разгоне. Подвеска - у меня гидрактив плюс - с изменяемой жесткостью. Гидроподвеска на машине просто супер, однако не хватает стабилизации высоты без зависимости от скорости.

При неровной дороге наоборот увеличивается и также адаптивно реагирует на состояние дороги становится либо жесткой если асФАЛЬТ хорош либо мягкая если колдобины. Однако в условиях российских дорог это играет злую шутку когда вдруг вместо хорошего асфальта начинаются колдобины ну или просто ямы - в общем на хорошем асфальте она становится жесткой и при попадании на ямы - яма отдается на зубах.

Пригнали Турбо Дизель Citroen C5 2008г на ремонт