Тесла модель s тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Tesla Model S (Тесла Модел С) - Колеса.ру

Видео

Похожие статьи

Tesla Model S - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Тесла Модель Эс.  Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов первые в России протестировали электроавтомобиль Tesla Model S. Эмоции и впечатления в новом выпуске видеоверсии «Большого тест-драйва». Категория.

Самый быстрый планшет на дороге: тест-драйв Tesla Model S. 0 Если честно, я не представляю себе драйвовой поездки без запаха бензина и рёва мотора. Конечно, тишина, комфорт – это всё прекрасно. Но пресно и скучно, как лимонад в новогоднюю ночь. Да и в общем отношение к электромобилям у меня скептическое, даже к Тесле, хотя характеристики у неё вполне приличные (если не сказать больше). Да, она может многое. Но машина на батарейках?  Впервые вживую я увидел этот автомобиль на парковке среди других машин такси. И, конечно, узнал её сразу, несмотря на одинаковый фирменный цвет всех автомобилей.

Черная Tesla Model S ехала в Москву долго, около пяти месяцев. Ее заказал один из моих ближайших друзей, по моему совету. По получении машины он клятвенно обещал мне дать поездить на ней всласть! И сдержал обещание. Вот вам мои впечатления. Причем, похоже, это первый тест Теслы в России. Первый раз я прокатился на Тесле Model S год назад на закрытой презентации для журналистов в Ганновере. Но тогда дали проехаться метров пятьсот внутри огромного ангара Аэробус Индастриз. Пол был таким скользким, что понять, едет ли она лучше, чем VW Polo , который мой экономный сын взял напрокат, было крайн.

В верхней строке главного меню всего семь позиций: Даже на небольших неровностях прилично потряхивает. Но сами по себе. Это значит, что потребление нефти снизится как минимум вдвое.

Тест-драйв TESLA MODEL S — Сообщество «Электромобили» на DRIVE2

Премия РБК Pink. Autonews Будущее за дверью. Тест-драйв Tesla Model S. Как ловят нетрезвых водителей. Первый тест Lamborghini Urus. Тест-драйвы 20 августа Элон Маск слишком многих выставил дураками.

Он еще смеется над автогигантами, но они уже жаждут его крови. И Элону не дадут спокойно улететь на Марс. Его поймают с центнером кокаина, доведут до инсульта или разорят Ручка выщелкивается из двери навстречу пальцам — добро пожаловать в будущее.

Я за рулем Теслы Model S. И я в Москве. Как там говорят в голливудских фильмах: Везут же новейшие гаджеты Apple из США до официального старта российских продаж. Почему бы не привезти электромобиль? Другую после пятимесячного ожидания получил московский чиновник.

Приобрел он ее по совету друга — главного редактора Supercar. И, кстати, владельца гибрида Fisker Karma. Обжегшись на последней по счастливому стечению обстоятельств, она сломалась раньше, чем сгорела , Никита стал петь дифирамбы конкуренту Генрика Фискера.

Как ее чинить, как обслуживать? На все эти вопросы придется искать ответы. Рассчитанная на американское напряжение Вольт, от российской сети машина заряжается больше суток. Как сократить время зарядки, российские умельцы пока не придумали.

А ведь в США есть сеть супербыстрых и бесплатных зарядных станций, которыми тесловоды могут пользоваться эксклюзивно — у них свой разъем. Непонятно, как быстро будет разряжаться батарея при минусовой температуре. Впрочем, новоиспеченый тесловод, похоже, был очень доволен покупкой. Внешность машины не поражает воображение: Есть во внешности и что-то неуловимо маздовское. Дверные ручки у Model S спрятаны в двери, как и у Rapide. И, как и владельцу Aston Martin, чтобы попасть внутрь, тесловоду нужно надавить на ручку, чтобы она выдвинулась.

Это наглядная и оскорбительная демонстрация преимущества Tesla Model S в сравнении с обычными автомобилями. Получается, что настоящее Tesla — это прошлое концерна Daimler. Разгоняется Tesla S страшно — под зловещее молчание. Радиоведущий, автоэксперт, главный редактор Supercar. Лавина крутящего момента обрушивается на тебя сразу, как нажмешь на педаль акселератора. Никаких задержек, ведь у машины нет ни сцепления, ни коробки передач.

Динамика на низах такая, что при наличии хорошего зацепа между шинами и асфальтом в глазах темнеет. Более или менее серьезный конкурент для Model S это Fisker Karma. Но я купил Karma год назад и уже пять месяцев машина ждет новые аккумуляторы. Да и по управляемости Fisker уступает. Центр тяжести у него там, где и у обычных машин. Да и масса за счёт аккумуляторов больше. У Tesla Model S центр тяжести располагается ниже центра вращения колеса, как у болида Формулы 1.

Это наделяет ее фантастической способностью держаться за дорогу. Ни у одного автомобиля я не встречал такого сочетания мягкости подвески и молниеносной реакции на поворот руля Тысяча электрических чертей, она не идеал!

DT Test Drive — Tesla Model S P90D & P85D