Как поменять жидкость в гур на мерседесе 210

Содержание статьи:

Фото

Замена жидкости ГУР W — бортжурнал Mercedes-Benz E-class Мурзик года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W) — самостоятельный ремонт.  Тут особо писать то и нечего, подвесил передние колеса, поставил новый бачек ГУР, обратный шланг не подсоединял, его в баночку стеклянную, налил в новый бачек новую жидкость, бятя покрутил руль, еще жидкости подлил, опять покрутил, и так пока с обратного шланга в баночку не пошла чистая жидкость, все, подсоединяем шланг к бачку, завожу, кручу руль туда сюда, житкость подливаем до уровна если нужно. и все готово. Житкости ушло 1 литр, руль чуть чуть стал легче крутиться. Да и про бачек, стоял он там еще с завода, когда жидкость меняли наверно не знали что бачек тоже нужно менять, говна было там.

Хочу поменять жижу в ГУР. Я так понимаю фильтр стоит в бачке. На некоторых двигателях фильтр меняется отдельно, где-то с бачком. На моём же моторе в каталоге нет ни фильтра, ни бачка отдельно. Неужели нужно менять весь ГУР.

Замена жидкости гидроусилителя Mercedes W  Замена масла в ГУР - Продолжительность: SubaruSect 36 просмотр.  Мерседес W за к часть 6- поменяли цепь ГРМ, свечи, ремень и подвесной подшипник.

Система гидроуслитителя руля состоит из следующих компонентов - насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости масла гур. Пришлось менять сначала дали зелёный как на официалы мля пришлось менять и ругаться. Для себя решил, в следующий раз лучше буду менять постепенным замещением. О том что заменил не жалею-хуже конечно не сделал, старая жидкость была совсем темная.. Ну теперь однозначно менять!

Замена жидкости гура | Форум официального клуба Мерседес в России - Mercedes-Benz Club Russia

Добрый Вечер ночь, утро, день! Как-бы там ни было, я рад нашей очередной встрече. Рад что не забываете меня и заглянули в гости. Посмотреть, полистать мой скромный БЖ. А поведаю я сегодня о замене насоса ГУР. Рано-ли, поздно-ли, но мой насосик начал издавать нечленораздельные звуки. Особенно явно доносились они из-под капота при поворотах руля в крайние точки и при нагреве жидкости… Это — несерьёзно!

Мною были сделаны очевидные и правильные выводы, приведшие к единственному решению — ампутация! С дальнейшим вживлением исправного имплантанта. Который нашелся очень и очень удачно, чему я очень рад и искренне благодарен pats за проявленную доброту, участие и внимание.

В наличии двухсекционный насос ГУР. Он, он — родимый! А пока насос у нас в руках, пока можно его повертеть и покрутить, изучаем его особенности и место крепления. И запоминаем, пишем на корочку мозга… Это очень важно! И очень пригодится при демонтаже и инсталляции.

Однозначно и бесповоротно готовим жидкость для гдроусилителя руля к последующей замене. Следует обратить внимание на допуск — Уяснив себе все хитрости и нюансы предстоящей работы, переходим к исполнению… Перво-наперво, ослабив натяжной механизм, снимаем ремень привода агрегатов. Передние болты крепления насоса. Демонтаж хомута, шланга подачи жидкости. Снимаем сам шланг и немедленно затыкаем его пробкой! Стараемся не пролить жидкость! Иначе лужа масла, под машиной, Вам обеспечена….

Далее, о любознательные други мои, переходим к процессу откручивания задних болтов крепления насоса ГУР. В этом месте, пожалуйста, повнимательнее! Этот процесс очень трудоёмок и неудобен. Мало того, что доступ к болтам ограничен пространством, их ещё и не видно.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Отворачиваем болтик… Вот где пригодится новый насос! Можно посмотреть и уяснить расположение задних болтов! Головка Е 12, квадрат 14 на 14, ключик на 15 с трещоткой. Отвернув таким образом два задних болта, вынимаем наш старый насос… Перекурив и попив кофейку, приступаем к инсталляции нового насоса ГУР. Первое, закручиваем все четыре болта крепления насоса.

Третье, споро, стараясь не насрать пролить жидкость, прикручиваем и крепим шланг подачи жидкости и шланги высокого давления к насосу. Четвёртое, устанавливаем на место поликлиновидный ремень.

Схема расположения ремня… Пятое, сливаем старую жидкость и заливаем новую. А как Вам будет удобнее! Шестое, заливаем новую жидкость, до уровня MAX. Седьмое, меняем фильтр системы ГУР. Восьмое, запускаем мотор, совершаем несколько вращательных движений рулём. Из одного крайнего положения в другое. Девятое, заглушив мотор, доливаем жидкость, до отметки MAX. Десятое, радуемся бесшумной работе насоса ГУР. Так-же, давим лыбу по поводу удачно и правильно совершенной работы.

Складываем инструмент, убираем за собой где насрал, там — убери! Без него никак нельзя! Мягкий и лёгкий руль а он ещё, чёрт возьми, деревянный! Бесшумный насос, просто Праздник какой-то!

Замена жидкости в гидроусилителе руля.