Renault truck калуга

Содержание статьи:

Фото

NAKOP.ME : Renault Trucks Калуга

Видео

Похожие статьи

9 декабря года представители ООО «Рено Тракс Восток» впервые продемонстрировали журналистам производственный цех Renault Trucks завода в Калуге. На сегодняшний день цех производит 9 грузовиков Renault в день (6 машин - в первую смену и 3 – во вторую), что не является пределом.  В компании Renault Trucks работает более 14 человек, в т.ч. около 7 на заводах и 4 на дочерних предприятиях по всему миру.

А пока давайте совершим экскурсию по производству Renault Trucks Калуге. Предполагаю, что многим владельцам будет интересно посмотреть на предприятие, где был собран их автомобиль. Сейчас на предприятии налажена сборка трёх моделей грузовиков Renault.  А именно: на всех сервисных станциях Renault Trucks будут принимать к обслуживанию грузовики Volvo и наоборот. Склад готовой продукции, если это можно так назвать.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Седельные тягачи Renault Premium Route. Завод Renault Trucks в Калуге, работающий с года, планомерно наращивает объемы производства. Основная гамма производимой продукции — седельные тягачи Premium Route и Premium Lander, строительная спецтехника Renault Kerax. Renault Premium Route — один из самых востребованных автомобилей Renault Trucks на российском авторынке, на его долю приходится около 60% продукции, выпускаемой на Калужском заводе.

Завод Volvo Trucks в Калуге — история строительства, результаты работы и перспективы развития новых производственных мощностей. Правильное управление агрегатами на основе полученной информации позволит максимально эффективно использовать энергию грузовика. По большому счету, абсолютное большинство современных автомобильных заводов это сборочные предприятия. Вот только дни Магнума, равно как и Премиума, сочтены: Горбачев Россию продал, при чем тут капитал?

Грузовые автосервисы и СТО Рено в Калуге

У одного моего знакомого небольшая транспортная фирма, в парке которой три тягача с полуприцепами, два из них Renault Premium, собранные в Калуге. Автомобили покупались новыми в салоне, полуприцепы тоже новые. Соответственно сам он за руль не садится, работают наемные водители. Мне удалось поговорить с ним о доходах, хотя предприниматели люди суеверные и на откровенный разговор идут с большой неохотой.

Из разговора стало ясно, что каждый из его Renault ежемесячно привозит ему сто пятьдесят тысяч рублей за вычетом расходов. Даже с учетом амортизации получается приличная цифра. Наверно поэтому поток страждущих попасть в бизнес и заиметь свою сцепку никогда не иссякнет. Но в своем разговоре я не стал пускаться в дебри, меня больше интересовал выбор, почему Renault.

Оказалось это не первые Renault в парке знакомого, до этого был Magnum года выпуска. Год назад с ним пришлось расстаться, но марке не изменил, тем более что на тот момент это было лучшее предложение по соотношению цена-качество.

А пока давайте совершим экскурсию по производству Renault Trucks Калуге. Предполагаю, что многим владельцам будет интересно посмотреть на предприятие, где был собран их автомобиль. Сейчас на предприятии налажена сборка трёх моделей грузовиков Renault. Все они представлены на этой фотографии — это седельные тягачи Renault Premium и Renault Lander, а так же строительная спецтехника на шасси Renault Kerax. Как оказалось, вице-президент в совершенстве владеет русским языком, он ответил на все вопросы журналистов.

По большому счету, абсолютное большинство современных автомобильных заводов это сборочные предприятия. Это не хорошо, и даже не плохо — это факт и реальность современной экономики. Объемы локализации постепенно будут расти, уже было объявлено, что в следующем году на заводе в Калуге Volvo будет собирать и окрашивать кабины для грузовиков серии FH. Логистика, вот та наука, благодаря которой современному производству удается сокращать расходы без потери качества.

Только так можно на равных противостоять конкурентам. За годы работы завода у всех клиентов развеялись опасения, что российская сборка как-то отразится на качестве продукции.

На каждом из этапов производства налажен контроль качества, что обеспечивает выпуск грузовиков европейского качества. Проектная мощность завода рассчитана на выпуск 24 автомобилей в день, сейчас выпускается от 6 до 9 грузовиков, в зависимости от потребностей клиентов. Из неофициальных источников стало известно, что в следующем году произойдет дальнейшее объединение двух брендов.

В этом году практически все крупнейшие производители грузовых автомобилей выходят на рекордные уровни продаж в России. Вот почему на Рено подножки кабины не прикрыты, там постоянная грязь будет, чистым фиг в кабину залезешь или изворачиваться надо.

Мне кажется вы сгущаете краски. Полностью закрытые подножки до сих пор были лишь на одном грузовике Scania 4 серии, и то потом вынуждены были отказаться от них. На всех грузовиках есть 1 — 2 открытые ступени. Другое дело что не все закрытые подножки можно бросить грязную обувь. Про Рено что мешало дверь чуть продлить и сделать хоть одну закрытую подножку, и чисто и визуально более красиво, экономят на всем блин.

Renault Trucks T High Renault Sport Racing T 520 00/99 Tractor Truck (2019) Exterior and Interior