Porsche 944 v8

Содержание статьи:

Фото

Porsche » Porsche клуб Санкт-Петербурга

Видео

Похожие статьи

Купить Porsche в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Porsche — отзыв владельца. Колян TUZZZ, зачем. Оцените отзыв: 1.  Привет.ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОРШЕ а фото мотора можно спросить? клуб ПОРШЕ. 4. 1. Ответить. Машина ниочём! "Дверей всего две,руль слева.На разборках запчастей нет,от советских авто тоже ничего не подходит.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche — спортивный автомобиль, выпускавшийся Porsche на заводе Ауди в Неккарзульме (ФРГ) и на основном заводе Porsche в Штутгарте с по год. Имел 4-цилиндровый рядный двигатель (также и в турбированом варианте) объемом куб. см (2,5 л), а позже 2,7 и 3,0 л. Оснащался 5-ступенчатой МКПП, опционально устанавливалась 3-ступенчатая АКПП.

У нее был более "мускулистые" очертания кузова, задний диффузор и начиная с модельного года заднее крыло Turbo. Сплав Алюминий радиатор для porsche 2. Даже если S2 Кабриолет не был приспособлен для ежедневного употребления, автомобиль нашел своих почитателей. Что с этим делать — пока не решил.

Porsche - Wikipedia

Оцените дизайн этого автомобиля: Удельная мощность важна при сравнении авто. R4 - рядный Straight, Inline Турбонаддув, турбина Turbocharger. Ничего примечательного, как и у всего ряда ых. Разве что последнее фото немного скрашивает картину - легкознаваемые диски придают ему некую схожесть с ым. На фоне своих конкурентов, автомобиль выглядит наиболее привлекательным вариантом. Редкий момент, когда, турбированный Порш имеет монопривод на задние колеса.

Честно говоря, с добавлением всех этих версий моделей Порше мы явно переборщили, лично я уже устал комментировать считай одно и тоже. Авто средненькое, хотя на последней фотографии выглядит очень даже хорошо. Больше я про него ничего не скажу - смотрите более детальное описание моего мнения на страницах других версий В каком месте это Турбо, если у него 6 секунд до сотни?

Насчет дизайна ничего нового сказать не могу, естественно, кроме восхищения носовой частью и криков ужаса от кормы. Черно-бежевый салон очень понравился. Но внешне самая красивая из этой четверки ,,, именно последняя, я. В остальных практически ничего примечательного. Ни , ни , которые значительно отличались от концепции их старшего собрата, не смогли и близко подойти по популярности к нему.

И они ведь еще долго пытались всех и себя в то числе в этом переубедить, мол мы не только ый делать умеем. С тех пор много воды утекло. Появились Кайен, Панамера, Кайман, которые смогли докакзать то, что не смогли в свое время их никудышные предки - Порше может и умеет делать машины кроме го.

Честь им за это и хвала. Carrera GT вообще самый настоящий шедевр, не хуже Ferrari или Lambo. А Boxster тоже хорош, особенно за свою небольшую цену. Думаю, ни у кого не возникнет сомнения, что самыми распространенными являются пятиспицевые диски.

На мой взгляд, если сделать их по стандартной схеме, с ровными и прямыми спицами, а не как здесь на первых фото, то оптимальнее варианта сложно придумать - просто и со вкусом. Колесные диски, это в некотором смысле произведение искусства.

Это как скульптура, ведь из болванки весом в 20 кг в итоге выходит шедевр массой кг. Верно подобранный диск и вовсе может скрыть многие недостатки машины, и наоборот, никудышные и невзрачные диски могут из Гальярдо сделать простую легковушку.

А иногда просто убивает ситуация - купил человек относительно солидный автомобиль, но ездит при этом на простых ободах или аряжает только ведущий привод. У тебя денег не хватило или чего, что за убогость, ты купил новую машину, так будь добр, не падай в глазах окружающих. Очередной, приевшийся мне лично, Порше. Да, диски от , на последней фотографии, придают машине элемент стремительности. Чёрно-бежевый салон хорош, всё остальное не очень, пусть и на приемлемом уровне.

Почему такие хреновые характеристики? Вот подобные машины еще раз говорят о том, что дизайнеры Порше способны реально лишь на один шедевр, имя, а точнее индекс, которому Илья, ты забыл про Carrerа GT и Boxster. Решил продолжить тему колесных дисков, раз уж ее здесь затронули. В общем, не надо недооценивать серьезность выбора колесных дисков, это для машины как обувь для тебя - подобрал неправильно, все, ноги устают, натираются мозоли и возникают другие не совсем приятные последствия неверного выбора.

ANOTHER 944 V8 By Renegade on it's first test drive!!!