16 клапанов вольво 740 аналог русский клапанов

Содержание статьи:

Фото

Обрыв ремня ГРМ на Вольво. Ремонт или контрактная ГБЦ

Видео

Похожие статьи

Павел, Здравствуйте, стоит Volvo , хочу поставить на ход, родной мост нигде не нашел, подскажите можно ли заменить, и от какого авто подойдет? Нравится Показать список оценивших. Павел Колычев 30 мар в   Фары нужны или хотябы стекла и поворотники универсал года. Нравится Показать список оценивших. Илья Верхотуров 22 июн в подскажите у кого есть подшибник хвостовика volvo Нравится Показать список оценивших.  Помогите у меня на Вольво турбо механика полетел радиатор от какой еще машины может подойдти. Нравится Показать список оценивших. Показать ещё сообщения. ВКонтакте © Язык:English Русский Українська все языки».

Запчасть VOLVO Аналог Замена СИСТЕМА ВПРЫСКА И ЗАЖИГАНИЯ Высоковольтные провода опель вектра,Део нексия, NGK: RC-VL, от надо доработать регулятор давления топлива от инжекторной Волги бензонасос Део-нексия, , волговский с мотора 2,4 л ЛЯМДА ЗОНД 10тошный датчик - 4-проводный, а на Volvo - 3-проводный.  NGK: RC-VL, от надо доработать ТЕРМОСТАТ РЕНО 19, 41москвич направляющие клапанов Клапана по размерам хоть один в один, но прогорят в момент. ПОМПА РЕНО 19 Мотор-вентилятор радиатора от ВаЗа, с кондиционером, двухскоростной. Встаёт с минимальными переделками отверстия посадочного кронштейна, взамен родного.

Хочется 16 клапанов - надо ставить атмосферный B или турбированный BFT, он хоть инженерами просчитан. -- Volvo конструктор, Saloon, Estate. Сообщение # 5. в   Да ни при чем, просто мне казалось, что все движки 26 клапанные на Вольво турбированнаые. Ну а то что 16 клапанов это и тиши и мягче, то да. это я согласен. А почему? Да потому что стоят гидроконпинсаторы вместо всяких шайб и тому подобное. Правда меня всегда мучил вопрос, почему не сделать восьми клапанную голову тоже с гидроконпинсаторами.

А любителям тюнинга рекомендую поставить ЗМЗ Пока делали расточку блок чуток стал ржаветь, перед покраской все снова было зачищено до металла. Контактная информация пользователя Morion. Трольхэттан от Гётеборга примерно в часе-полутора езды, видимо была определённая текучка кадров туда-сюда: К слову, ведровер завелся сразу же - все, как говорится, "традиционно".

Форум вольво // • Информация

А именно о двигателях Redblock. Материал переводился мной с английского при всех моих скудных познаниях в оном. Двигатель B21 с рядным 4-х цилиндровым наклоненным двигателем впервые был использован в серии Volvo и предназначался для замены B Двигатель В21 и все производные двигатели часто упоминаются как двигатель redblock из-за красной краски, в которую выкрашен блок цилиндров. Первоначально верхние версии распределительных валов были предложены в качестве дополнительного оборудования на , став стандартом на всех рынках с модельного года.

Головки с верхним распредвалом были доступны в двигателях с объемом 2. Признаком верхнего распредвала в двигателе B21 был ход поршня 80 мм и диаметр цилиндра 92 мм. В США мощность B21 варьировались где-то между 98 л. Двигатели наклонены на примерно 15 градусов влево в выпускную сторону , чтобы освободить место для более сложных систем впрыска.

B19 и B21 блоки могут быть идентифицированы с помощью водяной заглушки на одной стороне блока. Блоки B23 имеют заглушки с обеих сторон. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем, который приводится в движение от шкива коленчатого вала. Дополнительные варианты с турбонаддувом не предлагались на рынке США. Турбокомпрессор увеличил выходную мощность до л. Также новым для модельного года был двигатель B23, с рабочим объемом 2,3 л 80 мм ход поршня и 96 мм диаметр цилиндра.

Помимо увеличенного диаметра цилиндра, двигатель полностью идентичен В Конструкторы Volvo сделали небольшое изменение для двигателей с турбонаддувом, чтобы сделать большим отлив для канала сброса масла. Поскольку турбированный двигатель имеет более высокую рабочую температуру, они использовали натрием заполненные выпускные клапана и масляный радиатор, управляемый термостатом в воздушно масляной системе охлаждения.

В году двигатель B23 был введен на американский рынок. Также в году была внедрена "система наддува с интеркулером" IBS — "intercooler boost system" для двигателей B21FT. Комплект IBS состоял из интеркулера, соответствующего воздуховода, нового кожуха вентилятора, новых магистралей маслоохладителя и монтажных кронштейнов.

В середине модельного года система наддува с интеркулером IBS стала стандартной для американских Volvo с турбокомпрессором. Кроме того, еще добавилось большее сцепление и ступенчатый маховик. В году стали устанавливать двигатели обновленной конструкции "с низким коэффициентом трения", им присвоили индексы B и B в зависимости от объема. Несколько компонентов были изменены в конструкции: В году был изменен коленвал: Также в году появились ти клапанные двигатели — B и B с двумя распредвалами, которые окрестили B и B соответственно.

B был также доступен в турбо версии на некоторых рынках таких как Италия , где большой литраж двигателя облагался большим налогом. Он был доступен в двух вариантах: BGT турбо двигатель работает с свинцовым надежным лямбда-зондом и выдает около л. BFT имеет каталитический нейтрализатор и выдает л. Оба были стандартом первых redblock, оборудованных масляными омывателями для охлаждения поршней. Коленчатый вал, шатуны и поршни были коваными. Выхлопные клапаны были заполнены натрием для лучшей теплоотдачи.

Двигатель имеет меньшие клапаны и более жесткие пружины клапанов, чем 16V. Другие отличия от нормального redblock двигателя 16V в том, что на нем вынесен в другое место масляный фильтр на блоке вверху со стороны выхлопа и вентилируемый поддон.

Для двигателей B с года была добавлена дополнительная смазка поршней брызгающими струями масла для охлаждения поршней, чтобы помочь облегчить проблемы перегрева и заклинивания поршня на турбо двигателях.

Запуск дизельного двигателя на автомобиле Вольво 740 с турбиной