Mitsubishi l200 iv 2.5d at отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзыв о Mitsubishi L IV ( л.с.) MT 4WD г.в.

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi L IV - отзыв владельца: Выпуск декабрь Я второй хозяин. Пробег Брал с пробегом Машиной доволен, иначе продал бы. У меня турецкий кунг. Больше не у кого таких в.  Отзыв владельца о Mitsubishi L hp DI-D AT г. Пикап, л, дизель, л.с., автомат, г.в. Пробег км. ОтзывФото и видео Характеристики Комплектации. Написать отзыв. Оценки. Дизайн. 5. Комфорт. 4. Управляемость. 4. Эргономика. 4. Надежность. 4.

Mitsubishi L IV - отзыв владельца: L купил в августе г. до этого ездил почти 5 лет на ВАЗах (в основном на и ). У меня свой небольшой бизнес и работа связана в основном с. 4,5 из 5.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Mitsubishi L AT Turbo Diesel › Бортжурнал › Небольшой отзыв, год спустя. VinogradovDmitry на мобильном. L интересный автомобиль и не оставит равнодушным никого. Кому-то он покажется дебильной табуреткой, а кто-то реально им заболеет. Я из второй категории людей. Вообще я не любитель японских автомобилей. Но, по части внедорожников нужно отдать должное японцам, в них они толк знают. Чем же меня так привлекает данный автомобиль? 1. Рама. 2. 4D56 с современным обвесом.

Не туда нажал, отправилось рано. Так получилось что все …. Мне ответил приятный женский голос по имени Анна и я спросил, сколько стоит сее чудо с подарками? Что значит нет дороги? Супер селект, как раз таки, позволяет гонять на 4вд всегда, с любой скоростью и на любом покрытии, так что по поводу зимнего вождения вопросов и быть не может:

Отзывы владельцев Mitsubishi L и опыт эксплуатации Мицубиcи Л

Меня зовут Алексей, мне 26, женат и у меня есть Mitsubishi L года. Сегодня поговорим о последнем. Чтоб точнее представить мои ощущения владения данным автомобилем, подойдет к вопросу со стороны огородов, да простят меня дорогие организаторы конкурса и читатели.

Маленький и опасный агрегат, но радости владения не было предела, ибо тогда был студентом и большего позволить не мог. Потом, весной появился Hyundai Getz, забирал из салона, новый, вкусно пахнущий и выглядящий, который не сильно вырос в габаритах, но был самолетом в сравнении с первым авто. Четыре с лишним года владения, принесли массу опыта и впечатлений. Самое запоминающееся, это путешествие Екатеринбург — Байкал — Екатеринбург летом года.

Знающие люди скажут, какого черта поехал на таком агрегате, через половину нашей Родины, и будут правы, не самый лучший вариант. Но они еще не знают, что тогда вся эта картина было сдобрена стареньким курганским прицепом. Ибо весь походный скарб ехал именно там, багажник то маловат. А это немного немало, пара палаток, спальники, котелки, канистры с водой, топливом НЗ и еще куча всего, полезного и не очень для комфортного отдыха на природе.

В то чудесное лето наш экипаж испытал на себе все прелести автомобильного путешествия, все перечислять не буду, чтоб не пугать людей которые вот-вот решатся на авантюрное и захватывающее путешествие на машине.

Вот ряд проблем, с которыми столкнулись, куча вещей — мало места, плохая дорога или отсутствие оной в привычном понимании — подвеска явно больше предназначенная для комфортной езды в городе, прицеп на хвосте — не самый тяговитый двигатель, ну и последнее, полная не возможность передвигаться вне хотя бы приличных грунтовок. Тут вроде напрашивается какой-то вывод, а нет, чуть позже, хотя внимательный читатель уже понял, к чему я клоню. Помимо путешествия на Байкал, были вояжи на Черное и Азовское моря, не большие туры выходного дня где-нибудь по тропам среднего Урала и прочие приключения.

Но время шло, машина не молодела, и была продана счастливой женщине, передвигающейся строго по городу. Надеюсь мой, один из любимых агрегатов сейчас не скучает. Потом некоторое время передвигался на Toyota carina E универсал 96г.

Наверное, уже хватит историй, в заголовке то у нас значится Mitsubishi L года, так вот, теперь о нем уже полюбившемся баркасе. Да именно так я его прозвал. К габаритам этой машины привык не сразу, и честно сказать еще привыкаю. Купил совсем не давно, под Новый Год, в конце декабря , забрал из салона. Свежий, блестящий, красивый автомобиль, но уже не те впечатления оставляет после себя L, как тот же Getz.

К слову сказать, глаз положил на него за полгода до покупки. Покатал его на тест-драйве, собирал информацию на форумах, посмотрел конкурентов. Надо сразу же сказать, что машина должна была быть пикапом, проходимым, просторным и при всем этом иметь адекватную цену. Такие выводы сложились в моей голове, после нескольких лет размышлений о самодвижущихся повозках. Хорошо, круг сузили, теперь немного о конкурентах. Братья Ford Ranger и Mazda BT, не очень нравились внешне, и очень смущал задний диван, маловат, как ни крути.

Volkswagen Amarok, красив но дорог, Nissan Navara может и не плох, но не лежит душа к ниссанам, уж простите. Еще был вариант SsangYong Action Sports, в новом кузове, долго ходил вокруг него, сидел в нем, жаль, не было возможности покататься, не дает дилер такую машину на тест-драйв. Ну и поварившись в собственном соку, решил что будет L, как того и хотел.

MITSUBISHI L200 1998 ГОД 4Х4 TURBO 2.5 D