Митсубиси рвр 1995 замена гидротрансформатора видео

Содержание статьи:

Фото

Ревизия гидроблока АКП — бортжурнал Mitsubishi RVR Боком ни едет года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Смотрите видео на YouTube без рекламы. Обработка Не сейчас. Месяц бесплатно. Работа АКПП Митсубиси РВР 4WD года выпуска. В наличии запасные части на данный автомобиль. Alexandr Egorov.  Трансформация салона Мицубиси РВР Гиппер Спорт.  Замена шаровой опоры на Мицубиси Спейс Вагон г.в. - Продолжительность: Ремонт Автомобилей 50 просмотров. Установка механики за место автомата - Продолжительность: Japan Trade 57 просмотра.

РЕМОНТ ГИДРОБЛОКА RVR Mitsubishi. DIY - repair of hydraulic unit RVR.  Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.

Отзыв владельца Mitsubishi RVR (1st generation) — плановое ТО. Созрел наконец для записи. Причин поддвергнуть небольшой ревизии гидроплиту было несколько. Во-первых, изначально на машине на холодную отвратительно работала задняя передача, вплоть до того, что могла заглохнуть. Во-вторых, после того, как пробил поддон (запись в бж есть), был заменен только поддон   Созрел наконец для записи. Причин поддвергнуть небольшой ревизии гидроплиту было несколько. Во-первых, изначально на машине на холодную отвратительно работала задняя передача, вплоть до того, что могла заглохнуть. Во-вторых, после того, как пробил поддон (запись в бж есть), был заменен только поддон и частично трансмиссионка.

Сбросил ошибки немного проехал без включения ОД вышла ошибка 54 РазЪем датчиков или сами датчики частоты вращения где их можно посмотреть и как проверить? Хабаровск 1 год назад. Сузун 1 год назад. По маслонасосу спорный вопрос, если нехватает давления на холодную - значит клинит клапан, нужно снять мозги и все почистить. За 5 лет заменил только пыльник на приводе и подушку крепления двигателя.

Замена гидротрансформатора АКПП — бортжурнал Mitsubishi RVR SportsGear года на DRIVE2

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 25 Март - Электронщики сказали, что если на панели приборов не мигает OD или другое что-то а у меня не мигает , то ошибок компа нет.

Отправлено 26 Март - Надо у Паши - Ангела спросить, он у нас спец по коробкам. Отправлено 28 Март - Отправлено 29 Март - Отправлено 30 Апрель - Отправлено 03 Май - Просветите пожалуйста первая коробка не хотела ехать без ОД после хорошего прогрева вкючалась 4 скорость на трассе но при нагретой задняя начала клинить так ездил 3 месяца пока не поставил одну б.

Отправлено 25 Июнь - Тормозная лента brake band Тормозная лента служит для временной блокировки элементов планетарного ряда на корпус АКП. Когда тормозная лента отпускается, толчок, возникающий при переключении передач, смягчается, поскольку элемент планетарного ряда, который удерживала лента, начинает вращаться в сторону, противоположную направлению приложения силы торможения ленты. Другими словами, когда лента отпускается, она стремится освободить себя быстрее.

НО, обычно когда рвётся тормозная лента, то пропадает 2-ая и 4-ая скорость.. Может быть она подтягивается Отправлено 26 Июнь - Отправлено 27 Июнь - Система для сообществ IP.

Board Лицензия зарегистрирована на: Поиск Расширенный Искать в: Проблемы, связанные с АКПП: Подсоединили на прямую без участия радиатора, все стало хорошо, заменили радиатор на новый, машина глохнуть перестала, месяц ездили нормально.

В середине марта решил почистить дроссельную заслонку и инжектор, сменить топливный фильтр у одних умельцев в гараже, после чего начались основные проблемы: Естественно обрадовался, но не надолго. На следующий день я пришел брать машину из гаража, прогрел, выехала вперед на D нормально, но потом пришлось отъехать назад и машина дернулась достаточно сильно и ощутимо, но потом весь день ездил нормально.

На следующий день удара на R не было, зато на D машина не хотела ехать несколько секунд типа пробуксовка: Под конец дня машину начало дергать при въезде на горку. То есть все основные толчки, дерганья и удары появляются только на непрогретую коробку, а при прогретой после метров машина едет нормально практически всегда. Масло посмотрели снова, прозрачное, горелым не пахнет. Консультировались с механиками и электронщиками. Думали, что это гидротрансформатор, но сказали, что если бы он, то машина не ехала бы не на холодную, ни на прогретую.

Механики говорят, что когда коробке приходит конец, то на холодную она ведет себя нормально, а когда прогревается начинаются удары и толчки, у меня же все наоборот. Вообщем никто ничего внятного сказать не может коме как вскрытие АКПП покажет. Решил обратиться к вам за помощью! Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек. Но она тоже не всегда горит, лучше всего считать коды ошибок. Это можно сделать своими руками, без посещения сервиса, но надо почитать мануал на странице.

Вот тогда и надо цеплять сканер к коробке и "слушать" на что она жалуется. Отправлено 27 Март - Как будут хоть какие-то результаты отпишусь. Говорят на разогретую акпп ведет себя хорошо, есть все скорости и кик-даун работает, а вот на холодную акп нехватает давления видимо маслянный насос.

Устройство АКПП - Гидротрансформатор ( Блокировка, неисправности)