Регулятор давления турбины митсубиси l200

Содержание статьи:

Фото

Трубка турбокомпрессора (турбины) для Mitsubishi Mitsubishi L (KB)

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mitsubishi L (4th generation) — запчасти. Получил очередную посылку с вкусняшками для моего Араба. Клапан регулятор давления ТНВД. Сначала расскажу о симптомах Еще зимой несколько раз замечал, что после хорошей нагрузки, на холостых машина начинала жестче работать. Т.е. выйду с машины и слышу звук работы двигателя изменился. Потарахтит так   Получил очередную посылку с вкусняшками для моего Араба. Клапан регулятор давления ТНВД. Сначала расскажу о симптомах Еще зимой несколько раз замечал, что после хорошей нагрузки, на холостых машина начинала жестче работать.

магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

Датчик давления турбины принял в себя чистящее средство как родное и ни в какую не хотел выплёвывать его обратно, должно так быть или нет я не знаю, а потому пол часа сидел и вытряхивал из него эту жидкость. Итог работы – ошибка не ушла, машина в течении недели эксплуатации каких-то особых изменений в поведении мотора не показала (немного что-то чувствуется, причём ощущаться это стало сразу, но не настолько что бы акцентировать на этом внимание, а потому отношу этот аспект к разряду высоких материй).

Шток укорачивали или удлиняли? Я забыл свой пароль. Сжатие пружины будет сильно туже, рабочий ход тяги уменьшится и тем самым перенаддув ловить можно бесконечно, и еще клапан сброса до конца не откроется. Если кто-то хочет погонять, то пусть покупает спорт-купе. Отправлено 17 December -

NAKOP.ME • Просмотр темы - Турбина или не турбина?

Все, наконец то пришел рабочий ДАД и я его поставил. Наконец то машина поехала нормально. Датчиков этих гадских лично я сменил 2 штуки, и еще 2 сменил хозяин бывший,.

Все они поголовно врали. Завышали показания в двое, то-есть атмосферное давление в реале кпа а датчик на холостом ходу показывает кпа и это при том что при кпа вылазиет джеки чан и бьет тебе в глаз желтой лампочкой.

Ну чтож, ставим новый дад, тачка едет но как то вяленько,. Перфекционист в нутри меня озадачен,. Ну что делать, пробуем, берем кляч на 8 и ослабляем болты. Полный размер ну тут все просто. Ослабили болты и довернули, тем самым повысили пред натяг пружины в клапане.

Подрубаем прибор, тестируем и смотрим крафик. Полный размер всего кпа, нужно тянуть сильнее. Полный размер почти то что нужно. Дотянул до кпа и остановился, пока что хватит. Не легкое это дело конечно, но если бы еще и елмкой показания смотрел, то умер бы от всего этого гемора. Обращаю ваше внимание на несколько пунктов, 1. Подошел друг элько вод, нищеброд и сразу начались тупые вопросы типа это ж можно давление поднять в турбине без свистка от kostasnn типа просто доверну и поставлю резистор и тд.

Сжатие пружины будет сильно туже, рабочий ход тяги уменьшится и тем самым перенаддув ловить можно бесконечно, и еще клапан сброса до конца не откроется. Вот например если настроить клапан на стоковых колесах, без железа и лебедки,.

Соответственно регулировку делайте после каждого серьезного ребилда. Так же если вы ездите с прицепом часто, то оставляйте запас для него, это от 5 до 10 кпа. Полный размер это максимум но это на 33 резине и с железом. Слушай подключил ЕЛМ Torke pro. Все таки датчик или попробовать довернуть турбину? Думал что датчик турбины с трубочкой мозг выносит. Я турбину отдавал в ремонт. Меняли крылчатку, точнее весь картридж. Есть запись в бж. А клапан в поряде. Там все чисто после ультразвуковой ванны.

Мне дад мозг видимо имеет. Как быстро шток должен на место вставать. Если дунуть компрессором он уходит быстро, а встает на место медленно. Такое ощущение, что где то закусывает. Проблема появилась после затяжной переборки двигла.

Актуатор это замкнутое пространство, и если в него дунуть и заткнуть, он не должен менять положение, спускать. Сними актуатор, и рукой проверь как шевелится заслонка, если клинит, то отмачивай тормозухой. Лапка должна ходить легко. Где этот дад стоит? Ослабил болты и куда поворачивать и что поворачивать? Как понял что элм не проверить? Дад и ест датчик турбины с трубочкой к клапанной крышке. Он и мозг мне выносит.

По елм показания есть. Только вот он должен быть пиковым или плавным? ЗАЗ "Волчонок" из Пензы. ГАЗ 24 B art. Купить машину на auto. Ранее В шишки меня уже достали диагносты. Далее А у меня самый толстый аж 40 мм. А вот это не замерил. Элм помоему не показывает. Ответ на комментарий niva , написанный 1 год назад.

Ошибка P1901 Mitsubishi L200 no