Мицубиси концепт кар 90х годов

Содержание статьи:

Фото

концепт-кары Ford х — DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Хочешь заставить бога смеяться — расскажи о своих планах. Старые концепты тоже могут вызвать улыбку. Но классных идей в них больше, чем кажется. Mitsubishi HSR-V: просто космос. Франкфурт В конце прошлого века главными специалистами по автомобильному будущему считались японцы: их конструкторские бюро рождали самые смелые концепты. Звездой Франкфуртского автосалона года стала Mitsubishi HSR-V. Она отличалась не только дизайном, но и массой интересных возможностей: регулируемым дорожным просветом, полноуправляемым шасси, убирающейся жесткой крышей и кучей гаджетов в салоне.

Вот такие концепт-кары выходили в Японии за последние 50 лет. Toyota EX-III, Вот такие концепт-кары выходили в Японии за последние 50 лет. Toyota Proto, Toyota Proto,   Nissan Figaro Concept, Nissan FEV, Mazda London Taxi, Mitsubishi ESR, Suzuki EE, Nissan AP-X,

Команда создателей концепт - кара. В том же году концепт - кар демонстрировался на конкурсе элегантности Вилла д'Эсте, где призов не получил. Интересные концепции х годов. Предлагаем Вам полное собрание самых интересных концепт каров, о которых мы забыли. И это естественно, так как концепции, представленные в нашем обзоре. Через 10 лет нечто подобное применит FIAT на своей Multipla. ЗАЗ Концепт - кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала 90 - х.

Помимо привычных нам версий С-класса этот трансформер способен еще и становиться пикапом. Проверь себя Вот через сколько можно садиться за руль после употребления алкоголя Четыре простых совета, после которых ваш автомобиль поедет гораздо лучше Как ездить на механике: К сожалению, машина не соответствовала правилам гонки и поэтому компания Мазда решила отказаться от этого проекта. Чем Феррари заслужила огонёк?

Mitsubishi HSR V - Концепты

В конце 90 - х биодизайн стремительно выходил из моды, но на АвтоВАЗе об этом, похоже, не знали. Команда создателей концепт - кара. Интересные концепции х годов. Предлагаем Вам полное собрание самых интересных концепт каров, о которых мы забыли.

И это естественно, так как концепции, представленные в нашем обзоре. ЗАЗ Концепт - кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала 90 - х.

Тольяттинский, а стало быть сильно запоздалый ответ моде на компактные городские кроссоверы. Напомним, концепт-кары это прототипы автомобилей, которые показываются на различных автомобильных выставках , с целью привлечь внимание публики.

Предыдущий пост Следующий пост. Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета. Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании.

Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Но все равно в штанишках полноразмерного макета ЗАЗ выглядел куда лучше, чем то, что в итоге из этого проекта выросло.

Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались… Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски?

Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа. И на том спасибо. Достаточно крупный — в длину 4,7 метра — седан отличался обтекаемым силуэтом и совершенно невероятным остеклением. Боковые стекла располагались вертикально в два ряда, причем открывался только нижний. Для вентиляции и этого достаточно, зато в непогоду дождь и снег не проникали в салон. Интересно, что бы сказали реальные покупатели о двухъярусных стеклах АЗЛК? Во-первых, реально изящный — без дураков!

Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики. Но главное — это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта. Лошадок в 1,5-литровом агрегате немного, что-то около 70, зато в бак теоретически можно было заливать хоть бензин, хоть дизель, хоть рапсовое масло!

Ничего, правда, не вышло и из него. Конец х — благостное время. До России уже добрались мощные компьютеры и не очень легальное программное обеспечение. Представляете, какой простор для фантазии вчерашних школьников? Как бы не так. Это наша родная гордость, пусть и сквозь слезы. Техническая начинка — та же, включая лонжеронную раму и зависимые-балки мосты спереди и сзади.

Концепт-кары Mitsubishi XR-PHEV & GC-PHEV