Регулировка карбюратора honda lead

Содержание статьи:

Фото

Как отрегулировать карбюратор на вашем скутере?

Видео

Похожие статьи

«Регулировка уровня топлива в карбюраторе скутера. Обзор скутера Honda New Dio AF/68». Как настроить карбюратор скутера. Опубликовано | Автор: Midas. Чтобы мотор скутера работал эффективно и устойчиво, ему нужна правильная топливная смесь, которая готовится в карбюраторе. В зависимости от состояния двигателя, объёма цилиндра, качества бензина и прочих факторов, индивидуальных для каждого скутера, может потребоваться дополнительная настройка карбюратора.  У карбюратора, как правило, имеются два регулировочных винта. Тот, что размером поменьше – это винт качества смеси. Тот, что побольше – винт холостого хода.

Опубликовано: 8 апр. г. Обслуживание и регулировка карбюратора, Honda Lead 50, подбор главного топливного жиклёра, обзор конструкции карбюратора. Группа ВК NAKOP.ME Инстаграмм NAKOP.ME Категория.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Как настроить карбюратор на HONDA LEAD 50 (af) помогите пожалуйста. Нравится Показать список оценивших. Саня Родионов 20 окт в   у меня заводитса не всегдскутер а если заведется я даю газу а он сразу и глохнет скутер у меня (HONDA LEAD 50). 1. Нравится Показать список оценивших. Сергій Бабушко 13 авг в Саня, у меня заводитса не всегдскутер а если заведется я даю газу а он сразу и глохнет скутер у меня (HONDA LEAD 50). 4. Нравится Показать список оценивших. Сергій Бабушко 13 авг в Silver, у меня заводитса не всегдскутер а если заведется я даю газу а он сразу и глохнет скутер у меня (HONDA LEAD 50). Нравится Показать список оценивших. Сергій Бабушко 20 авг в

На самом же деле они исполнены из прочного пластика и окрашены особым методом. Проверить уровень топливной жидкости в поплавковой камере можно с помощью прозрачной трубки, размещенной в самой нижней части карбюратора. Однако, увеличить объем двигателя скутера можно самостоятельно, и он покажет отличные результаты. Карбюратор чистый, воздухан чистый, вариатор родной, ремень родной покупал на разборке ещё отличный, поршневая родная разточена.

Настройка карбюратора скутера | Мастерская Pit_Stop

Чтобы вы смогли воспользоваться сайтом, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере. Карбюратор этот тот узел, значимость которого невозможно переоценить. Так как именно в карбюраторе происходить смешение бензина с воздухом и формирование, таким образом, топливной смеси, перед ее непосредственной подачей в цилиндр скутера.

От качества и правильного состава топливной смеси зависит расход топлива, износ цилиндропоршневой группы и свечей зажигания, максимальная скорость и динамика скутера, а также многое другое. Именно поэтому так важно ответственно и комплексно подходить к настройке карбюратора. Правильно отрегулированный карбюратор обеспечит стабильную, надежную и продуктивную работу двигателя, а также сделает езду комфортной и безопасной.

К сожалению, скутеристы часто, по незнанию или не опытности, недооценивают всю важность комплексной настройки карбюратора. Например, чрезвычайно широко распространено заблуждение, что регулировка степени обогащенности смеси, подразумевает под собой лишь регулировку винта качества на карбюраторе. На самом деле такая настройка позволяет добиться правильности смеси лишь на холостых и низких оборотах. При этом на средних и высоких оборотах пропорции топливной смеси могут быть полностью нарушены. Давайте разберемся, как всё же правильно настроить карбюратор.

Прежде чем приступать непосредственно к регулировке карбюратора, нужно убедиться в необходимости такой регулировки. Есть несколько верных признаков, которые помогут вам понять преробагащенна ли смесь или наоборот она слишком бедная. Для разных режимов работы двигателя эти признаки немного отличаются. Определить бедную смесь на низких и холостых оборотах можно по следующим признакам:. Слишком богатая смесь на низких оборотах также имеет несколько характерных признаков:.

Если вы заметили наличие одной из этих групп признаков у себя на скутере, то качество смеси и холостой ход необходимо отрегулировать. Делается это весьма просто, с помощью винтов регулировки.

На подавляющем большинстве скутерных карбюраторов иметься два таких винта. Один отвечает за качество смеси, а другой за количество оборотов коленчатого вала на холостом ходу. При закручивании винта качества в топливную смесь добавляется больше бензина и соответственно она обогащается. И, наоборот, при откручивании этого винта смесь становиться беднее. Что же касается винта количества, то закручивая, его вы увеличиваете холостые обороты, а откручивая, наоборот, уменьшаете.

Правильная настройка карбюратора на холостом ходу достигается путем установки оптимального соотношения между качеством топливной смеси и количеством оборотов.

Для того чтобы двигатель скутера работал правильно следует сначала при выключенном двигателе максимально закрутить винт качества, а затем окрутить его на полтора два оборота. Это значение считается наилучшим для большинства типов двигателей, правда следует сказать, что оптимальное значение может меняться в зависимости от степени изношенности двигателя и других факторов. После того как вы установили винт качества в нужное положение, нужно завести скутер и с помощью винта количества оборотов найти точку в которой холостой ход будет наиболее ровным.

Добившись нормальной работы двигателя на низких и холостых оборотах, приступайте, к регулировке карбюратора на средних оборотах двигателя. В целом признаки слишком бедной и слишком богатой смеси для средних и низких оборотов совпадают, так что повторно перечислять их не будем.

Japan. Honda Lead - в строю20лет. Обзор.Настройка карбюратора.