Skoda yeti new клиренс

Содержание статьи:

Фото

Недостатки Шкода Йети - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Видео

Похожие статьи

Дорожный просвет Шкода Йети или клиренс, как и для любого другого легкового.  Реальный дорожный просвет Skoda Yeti под низшей точкой (защитой двигателя) естественно меньше, чем заявляет производитель. Собственно это видно даже невооруженным глазом. На пустом автомобиле там чуть более 16 сантиметров.

Клиренс и его особенности. Дорожный просвет равен, как и в прошлых модификациях, мм. Однако здесь необходимо учитывать, что неполноприводные версии предназначены, скорее, для города, и в этих "Шкода Йети" клиренс - дорожный просвет - равен всего мм.  В новом авто "Шкода Йети" увеличение клиренса автоматически не предусмотрено производителем. Однако в продаже можно найти специальные проставки под стойки. Но также можно приобрести пневматическую подвеску. Самый простой способ – установка более высокой резины.  Skoda Yeti: характеристики и отзывы Михаил Рассветный. «Шкода» - кроссоверы и внедорожники: модельный ряд, фото Ирина Кучма.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

include (ABSPATH. '/files/menu/skoda/NAKOP.ME'); Все минусы Шкода Йети ➖ Качество окраски ➖ Сверчки в салоне ➖ Холодный салон ➖ Быстро пачкающий.  ➕ Управляемость ➕ Подвеска ➕ Проходимость ➕ Высокий клиренс. Достоинства и недостатки Шкода Йети в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Yeti и с механикой и автоматом, а также и с роботом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Если с дисками R17 на штатной резине — еще ниже на 3,5 мм, то есть где-то 17 см. Места достаточно и для ног, и над головой. К минусам стоит отнести маленький по вместительности багажник. Новый Рено Дастер модельного года уже сей Кстати, а метод "кучки снега" ещё не запатентован?

ŠKODA YETI — комплектации, цены и технические характеристики - ŠKODA

Чешская автомобильная компания Шкода серьезно и ответственно подошла к проектированию и подготовке к серийному производству своего первого кроссовера Skoda Yeti. Показав прототип Yeti Concept еще на Женевском автосалоне года, чехи долгих четыре года доводили свое детище до идеального состояния. Премьера серийного кроссовера Шкода Йети состоялась в году там же, на берегу Женевского озера. Постоянные посетители выставки смогли отметить приятный факт — готовому к производству чешскому паркетнику удалось сохранить оригинальный внешний вид Yeti Concept четырехлетней выдержки.

С момента старта продаж прошло почти три года, достаточный срок для выявления сильных и слабых сторон автомобиля. С момента дебюта и до сего дня внешность Skoda Yeti не претерпела каких-либо изменений. Передняя часть автомобиля с четырьмя оригинальными фарами головного света, круглые служат в качестве дневных ходовых огней и по совместительству противотуманками, прямоугольные сегменты отвечают за ближний и дальний свет. Решетка радиатора решена в фамильном стиле Шкода и украшена сверху хромированной планкой, мощный бампер с нижним воздуховодом, обрамленным серебристой рамкой.

При обзоре спереди Шкода Йети узнаваем и оригинален, спутать чешский кроссовер невозможно с другим автомобилем даже в темное время суток. В профиль паркетник Yeti демонстрирует органичный образ универсала, высоко поднятого над дорогой. Большая площадь остекления, высокая и ровная крыша, вертикальная задняя часть.

Спокойствие и строгость, полное отсутствие агрессии, каждая линия и изгиб кузова направлены на функциональность и практичность. Кроссовер выглядит компактным, своими внешними габаритами он подтверждает это. При размерах кузова в длину — мм, в ширину — мм, в высоту — мм и размерах колесной базы — мм автомобиль меньше своих основных конкурентов Kia Sportage, SsangYong Actyon, Suzuki Grand Vitara и даже Nissan Qashqai.

Очень малым оказался и угол въезда, всего 18,5 градусов легко можно оторвать передний бампер. Радует, что выпускная система и трансмиссия находятся во впадине центрального тоннеля, присутствует защита моторного отсека, днище плоское с полимерным напылением, беспокоят только сильно выступающие задние рычаги подвески и бензобак. Задняя часть кроссовера с большой и удобной дверью багажного отделения, бампером из некрашеного пластика с вставкой по низу а-ля диффузор, аккуратными плафонами габаритных огней.

Оригинальное решение в виде контрастных черных к основному цвету задних стоек крыши наряду с большими боковыми и задним стеклами, придают машине легкость и делают салон светлее. Подытожим данные внешности и готовность кузова Skoda Yeti к съезду с асфальтового покрытия. Автомобиль компактный и ладно скроен. Можно смело сказать стильный, качество изготовления кузова и антикоррозийная обработка по-немецки правильные, элементы трансмиссии и ходовой части защищены от внедорожных сюрпризов, но … прежде, чем покинуть твердое покрытие лишний раз подумайте и рассчитайте траекторию геометрической проходимости.

Салон Шкода Йети качественно собран из добротных материалов, но со временем элементы интерьера, при проезде неровностей дороги, начинают поскрипывать. Водительское кресло с жесткой набивкой, широко расположенными валиками боковой поддержки худощавым владельцам не хватает фиксации тела в поворотах и вертикальной посадкой.

Идеально устроиться за рулем — сложная задача, даже в авто оборудованном электроприводом водительского кресла в дальней дороге устает спина. Рулевое колесо оптимального размера с телескопической регулировкой по высоте и глубине, приборы в двух отдельных колодцах красивы и информативны, между ними расположился экран бортового компьютера.

Переднее торпедо и центральная консоль классической конфигурации, размещение органов управления логично и не вызывает проблемы долгого привыкания. В двух начальных комплектациях устанавливается кондиционер, в максимальной — двухзонный климат-контроль. Сиденья первого ряда с подогревом и микролифтом.

Skoda Yeti - Отзыв владельца, косяки пяти лет