Ремонт климат контроля на опель

Содержание статьи:

Фото

Ремонт климат-контроля Opel Vectra B часть 1 — logbook Opel Vectra i 16v on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Opel Vectra B — самостоятельный ремонт.  Opel Vectra TDI траХтор › Бортжурнал › Ремонт климат контроля, работает только на 9-й скорости. shturmanz был 6 дней назад. Вот такой он, этот самый овощь, уже с перепаянными транзюками.  отвлеку тогда вопросом, на опель вектра а на моторчике печки стоял резистор, а тут только в этом блоке может проблема быть на моторчике не будет еще стоять другого, клима работает только га 9 скорости и все были как то перебои но я не предовал этому значения или это он и есть? спасибо за терпения).

Отзыв владельца Opel Vectra C — самостоятельный ремонт. Вот и сам как все счастливые обладатели вектры ц отремонтировал блок. В один момент не хватило нервов — то центральная кнопка не нажималась, то не мог после раздельной температуры привести к одному значению. Ремонт конечно не открытие, но все же у каждого свой метод. 1. Снимаем полку для документов   Вот и сам как все счастливые обладатели вектры ц отремонтировал блок. В один момент не хватило нервов — то центральная кнопка не нажималась, то не мог после раздельной температуры привести к одному значению. Ремонт конечно не открытие, но все же у каждого свой метод.

Контроль кламат-контроля. В разгар летнего сезона услуги по ремонту и обслуживанию климатичесних систем автомобилей, как и детали к ним, становятся весьма востребованными. Особенность климатических систем заключается в том, что в них используются компоненты всех типов: механические, электронные, электромеханические и пр. Константин Савченко, эксперт в сфере обслуживания автомобилей, бывший владелец «Автобриз»  - Система климат-контроля ломается чаще, чем кондиционеры. Что естественно, так как это гораздо более сложная система. А надежность всегда обратно пропорциональна количеству компонентов.

Опубликовано 07 Февраль - Далее Заклеил стойки плёнкой между окон. Насчёт кнопки - прозвоните контакты кнопки энкодера тестером, может будет понятнее что не так, и разберите - промойте энкодер, может пластинка кнопки окислилась. Автору респект за подробные фотоотчеты. По вопросам дополнения или редактирования фотоотчётов, обращайтесь к модераторам раздела.

Ремонт глюков центральной кнопки в панели климата - Vectra Club Russia

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Опубликовано 07 Февраль - Итак, в связи с участившимися вопросами, в этой теме хочется осветить еще одну распространенную болячку ОВЦ - глюк центральной кнопки блока управления климат контролем. Заключается он в отказе кнопки выполнять свои функции при нажатии. Прокрутка при этом полностью работает, а вот нажатие кнопки не срабатывает вообще или срабатывает раза с третьего-пятого.

Болячка заключается в контактах между регулятором-кнопкой и платой на которую он припаян. Со временем и при воздействии вибраций контакты теряются и происходит тот самый глюк - кнопка не работает на нажатие. Но мне захотелось сделать свой отчет и более подробно остановиться на нескольких нюансах.

Плюс со временем теряются некоторые фото из-за которых потом возникают дополнительные вопросы. Итак, во первых блок надо снять. Для этого вытаскиваем нижнюю нишу. Делается достаточно просто - просовываем два пальца одной руки и два пальца второй в нишу и упираем их в боковые стенки показано кружками на фото.

И тянем наружу, прилагая усилие. Используем боковые стенки потому, что в верхних находятся защелки, и упираясь в верхние стенки мы будем их стопорить. Далее, в коробе под блоком управления климатом есть отверстия. Просовываем в ближние отверстия палец, нащупывая заднюю стенку блока выталкиваем его наружу. Разбирать надо достаточно аккуратно, без лишней силы и дури. В защелки можно завести тонкие плоские отвертки и слегка поддеть их сначала с одной стороны потом с другой.

Поддевать защелки надо сразу все на одной стороне, так как если делать это по одной, то пока освободите одну защелку, предыдущая закроется пластик жесткий, гуляет не охотно. После раскрытия разделяем блок на две половины и вынимаем плату.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Держится она на восьми защелках. Делается это руками, благо защелки не такие мощные и жесткие как на корпусе, поэтому отжимать можно по очереди и вытаскивать плату. Вытаскиваем плату, переворачиваем, видим три черные крутилки. Нам надо снять центральную. Держится она на шлицевом соединении, ничего сложного, просто потянуть пластиковую крутилку на себя.

И нам открывается вид на самого виновника - регулятор и пять его контактов которые надо просто пропаять. Кто тесно дружит с паяльником и умеет паять микросхемы, тот молодец и может сделать это сам а кто не дружит как я , можно поискать приличный пункт ремонта мобильных телефонов и попросить пропаять пять контактов там. Мне обошлось это аж в 10 грн. Соединяя плату с лицевой частью блока нужно немного покручивать наружные регуляторы, чтобы они вошли в зацепление с крутилками на плате.

Собирается все руками, легко, без применения чрезмерных усилий. Если что-то не идет, проверьте что может этому мешать. На машине подсоединяем разъемы на место, после защелкивания стопорных скоб фиолетовых проверьте надежно ли сидит разъем, так как были случаи когда скоба защелкнута, а штекер разъема не вошел в гнездо.

Ставим блок на место, ставим нишу, включаем зажигание и радуемся тому, что кнопка климата работает с первого нажатия. Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: Sphinx , Очередной раз респект. Опубликовано 08 Февраль - Тогда придется действительно выпаивать сам регулятор, чистить его и подгибать усики.

Как снять панель климат-контроля в OPEL OMEGA B, 1995(дорест) [OMEGA LIVE #Бонусный выпуск-4]