Фиат линия 1.4 т 152 л.с тех

Содержание статьи:

Фото

Fiat Linea - - вся информация про Фиат Линеа I поколения

Видео

Похожие статьи

Достоинства и недостатки Фиат Линеа выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Fiat Linea и бензин и дизель с механикой можно узнать из рассказов ниже  Для своих денег авто приличный, просто не раскрученный он. Очень приятные динамика, тормоза и шумоизоляция. Типичный семейный авто, но с борзым двигателем. Зимой постоянно шлифую при каждом резком нажатии на педаль газа, очень ранний крутящий момент. Прогрев никудышный — очень долгий, но в авто тепло, как ни странно. Подвеска очень комфортная, немного вялая связь с передними колесами при рулежке, но это скорее для гонок нужно, а вот просветом все не так весело — перед низковат.

Автодома. Fiat Linea T. г. л. бензин. л.с. МКПП. передний привод.  Двигатель дефорсированный (в Европах он л.с.), в салоне сказали, что стоит старая топливная система MPI, чтобы можно было лить бензин с мочой. Разницы на 92 и 95 не почувствовал ни по динамике, ни по расходу. Самое главное менять воздушный фильтр и не на ТО раз в 15 тыс, а еще между ним, тогда и расход падает, и тяга теряется.

Объем двигателя (литры): Мощность (ЛС) (от): Описание двигателя: 1,4 turbojet pk.

Но как оказалось, всё решаемо. Брал для семьи, привлекала цена и марка Fiat. Linea обкатывал где-то около 1 тыс. Убедился, что итальянцы умеют строить хорошее авто.

Fiat Linea T-Jet лс - каталог запчастей Фиат Линеа

Фиат Линеа — отзыв владельца. Swat-brat , Первоуральск Расход топлива по трассе: Мое почтение, граждане и гражданки! Хочу описать опыт, хоть и не большой, эксплуатации авто итальянского производства на просторах России.

Приобреталась машина для разъездов по работе в городе и в пределах км от него, а также для обучения вождению подрастающего поколения. Думаю, что данный авто не очень популярен, так как слабо раскручен производителем, в том числе и за то, что в сущности рекламировать то, не так уж и много.

Фиат вообще фирма загадочная, с одной стороны многолетний, умудренный сединами опыт, в том числе и освоения Россией его ярких представителей типа модели , а с другой полное отсутствие амбиций в освоении рынка. Очень слабая линейка моделей и ориентирована на узкий круг покупателей. Вот и Линия унаследовала свою душу от предыдущих моделей, таких же лаконичных, не амбициозных, скромных внешне и внутренне.

Дизайн я бы охарактеризовал так: В целом вся закончена и неплохо смотрится. Вытянутая форма кузова, ну Линеа, она и есть - линия. Из курьезов особенностей экстерьера отмечу отсутствие уплотнительных резинок лобового стекла, на их месте мы видим реальный зазор между кузовом и стеклом — источник концентрации грязи и льда, но никаких таких неудобств он почему то не доставляет.

Еще интересный ход дизайнеров — багажник. Да, очень большой, но ручки на снаружи нет, не ищите. Открывается он дистанционно электропривод из салона или с ключа. Вот только как закрывать его, если в руках поклажа?

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Видимо поклажу надо класть на землю или перекидывать с руки на руку. А открывать багажник — без вариантов, руки все равно запачкаешь. Я приноровился открывать его не снизу, а сбоку вверху зацепляя, но ведь это же не стандартно и не нормально. Двери массивные, но легкие какие то, видимо железа в них немного. Внутри пространство большое, но опять же, как-то все вытянуто в линию. То есть, если отодвинуть кресло водителя до конца назад, то даже до педалей не достанешь, поэтому сзади ехать также комфортно, как и спереди, но вот потолок, для меня лично, кажется низковатым, а ведь это европейская, а не японская или корейская машина.

Панель приборов лаконична и архаична, не надейтесь здесь найти инновации и изыски, все просто, компактно, понятно.

Пластик жесткий, но качественный, тихий, никаких нареканий. По эргономике итальянцы не парятся, делают все так, как им удобно, а не водителю. Например, регуляторы стеклоподъемников все четыре расположены где-то на двери далеко впереди, а кнопка аварийной сигнализации рядом с кнопкой открытия багажника.

Еще один прикол от Фиата, переключение алгоритма работы стеклоочистителей. Включение обогрева сидений спрятали в …. Останавливаться каждый раз и открывать дверь что ли? Оригиналы фиатовцы, и там где надо, и не надо тоже. После японцев чувствуешь себя в очень оригинальной машине, с непривычки кажется, что она импортная какая-то: Сиденье водителя не очень удобное по регулировке, надо было брать максимальную комплектацию для максимально комфортной его регулировки. Замки ремней безопасности сразу и не найдешь, они зачем то утоплены под кресла, ну как в Калине, очень не привычно, так как пристегиваться приходится всем, то все лихорадочно их всегда ищут, а если их не найдут, то в салоне будет звук, как при пожарной эвакуации.

как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1