Как прокачать солярку на тракторе фиат кобелко
Содержание статьи:
Фото как прокачать топливную систему на тракторах т 16 т 25 т 40 video Видео Похожие статьи
Как прокачать систему питания дизельного двигателя для удаления воздуха. Различные способы развоздушивания, удаление воздуха из фильтра и ТНВД, советы. Почему возникает необходимость прокачать топливную систему дизельного ДВС и как это сделать. Как уже было сказано выше, топливо в дизеле подается под высоким давлением. Указанное давление создает ТНВД (топливный насос высокого давления). Это и есть смесь солярки и воздуха. Дальнейшая прокачка сводится к тому, чтобы вместо пены шприц заполнило чистое дизтопливо. Рассмотрим еще одно решение, позволяющее в некоторых случаях быстро прокачать топливную систему дизеля.
Как прокачать топливную систему дизельного двигателя фото. Причину таких сбоев надобно искать как раз в воздушной пробке, образовавшейся в системе из-за попадания воздуха. Однако только одними симптомами довольствоваться опытный автомобилист не может, и он знает, что возможны и другие неисправности при одинаковых симптомах. Закончилась солярка в баке. Именно по этой причине водителям дизельных автомобилей рекомендуют периодически следить за уровнем топлива в баке. После заправки мотор долго заводится, так как система вместо горючего всосала воздух.
Фиат Кобелко , л. с. Первая Пред. 1 2 След. Последняя. Фиат Кобелко "Ястребок" Калуга, Россия. Alecsander Всем привет! Отработав сезон решил обновить акпп, т.к. была проблема, на холодную не ехал не вперед ни назад, когда полностью прогревался проблема исчезала и работало все прекрасно. Акпп было решено с Читать дальше.
А не дал по причине того, что этот самый штуцер, не работает как клапан - либо тянешь воздух с улицы, либо не тянешь вообще! Надо для начало проверить давление насоса который стоит в коробке, а проверять его надо иметь при себе деффирициальный манометр Е6, потом этим же прибором мерит давление поступающего к гидромуфтам. Если запланировал промыть для надежного будущего-ну чтож хвала, но с настоящим траблом бак вряд ли связан! Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.
Как прокачать топливную систему дизеля?
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Прием авто круглосуточно по предварительной записи в рабочее время. Слесарный и кузовной ремонт на Волгоградке Телефон для записи 8 Отправлено 12 Июнь - Отправлено 13 Июнь - 7: Отправлено 13 Июнь - Нужно повозится только 1 раз, чтоб это всё врезать, зато дальше будет без проблем, только менять придётся уже 2 фильтра.
А 2 фильтра ставить нужно потому, что просто заменить эти фильтра, может не получиться. Дело всё в том, что на нашем фильтре установлен какой-то дачик, я не знаю на что он влияет, но пробовал его ненадолго отключать. Машина заводится так-же и на холостых оборотах работает так-же, ездить не пробовал. Вот и неизвестно какой эффект будет при замене. Отправлено 14 Июнь - 7: Отправлено 14 Июнь - Отправлено 17 Июнь - Отправлено 05 Июль - Отправлено 08 Июль - Отправлено 10 Август - Отправлено 12 Август - Выкрутил штуцер полностью, воткнул шланг внутренним диаметром примерно мм и высосал собственными лёгкими воздух из системмы!
Буквально на третьем вдохе, солярка поступила вплоть до рта! Покрутил стартером секунд 5 и авто завелось! Отправлено 13 Август - Уважаемые коллеги,а кто-то всё-же наблюдал как срабатывает ЕТОТ датчик вода,последствия срабатывания,сигнализация его?
Или слышал кто может о том как же он срабатывает? Отправлено 14 Ноябрь - Отправлено 15 Ноябрь - Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Поиск Расширенный Искать в: Быстрая прокачка топливной системы на дизеле за 30 секунд Started By Gelo74 , Июн 12 Страница 1 из 3 1 2 3 Вперед. Пример на своей машине Ford S-Max 2,0 л. Снимаю топливный фильтр высушиваю полностью стакан фильтра вытираю насухо все собираю обратно. На кожухе топливного фильтра есть два штуцера один снизу для слива и второй сверху для прокачки, вот с ним и будем работать.
Далее нам понадобится 1 Пылесос 2 Шприц медицинский на кубов 3 Шланчик см лучше прозрачный Соединяем шприц и второй штуцер верхний при помощи шланчика, далее из шприца вытаскиваем поршень, и вставляем в шприц трубку пылесоса, у меня трубка вошла на половину в шприц и плотно зафиксировалась.
Один раз использовал другой пылесос и диаметр трубки оказался маленьким я на трубку насадил кусок шланга 5 см и потом вставил в шприц встала как влитая. Откручиваем штуцер и запускаем пылесос секунд потом появится пена в шприце и потихоньку шприц будет заполнятся когда увидите что пошла чистая солярка тушим пылесос и закручиваем штуцер, прокачка зависит конечно от мощности пылесоса но это все секунды.
Все теперь можно запускать двигатель. Пользуюсь этим методом постоянно замена фильтра и прокачка системы занимает минут не спеша с перекуром.
Сначала в этом убедился в сервисе, потом несколько раз производил сам. Просто заполняем фильтр до краёв, заводим и поддаём обороты так сделали в сервисе. Кто ездит в Сургут в сервис "Автомаг" на Нефтюганке, знают, там работает бывший электронщик с Форда. У официалов мне сказали примерно то-же самое - если немного воздуха и останется, он ни на что не повлияет, его выгонит при заводке. Поэтому как сделали мне в сервисе, меня не совсем устроило. Дело всё в том, что если не успеть поддать оборотов, то машина может заглохнуть, и для избежания этого нужно взять шприц куб.
А вообще для прокачки можно в подающую систему врезать специальную грушу, допустим такую как стоят на Ниссан Наварро. Есть вариант заменить сам корпус или фильтр на модель с другой машины не думю, что эти фильтра хуже или поставить как дополнительный этот вариант лучше , но уже после нашего фильтра. Я немного интересовался этим, на многих машинах топливные фильтра идут как масляные, вкручивающиеся, и вот в том корпусе куда они вкручиваются уже вделан сам насос прокачки системы.