Ремонт задней балки ситроен ксара своими рукфми
Содержание статьи:
Фото Ремонт, замена подшипников задней балки Citroen Xsara | Задняя балка на авто Peugeot и Citroen Видео Похожие статьи
Citroen Xsara Тракторчик из Франции › Logbook › капитальный ремонт задней балки (часть третья). Yaugen-Citroen last online 1 hour ago. Ну продолжу начало здесь вторая часть тут еще были закуплены два комплекта подшипников. вот они и их код. Пальцы к балке сильно прикипели из за "сварившихся" подшипников а сами подшипники рассыпаются из за попавшей в балку влаги. пальцы под замену. Нет фото как я нагревал горелкой основание пальца и выбивал его с помощью проставок. но вот результат. выбитый старый палец. странно, но на ситроен ксара идет только один вариант пальцев, в отличие от других французов. почему от подошли- странно. +2. 8 m.
Проблема, конструкция и ремонт задней балки. Купить капролоновые, бронзовые втулки задней балки Пежо, Ситроен, Саманд. Масленки в рычаг задней балки. Как заменить торсион задней балки Ситроен АХ. Причины и последствия проблемы задней балки. Задняя балка Lifan, Samand, SMA. Втулка задней балки. Особенность пальцев Peugeot , Citroen Xsara, Lifan. Цементация или закалка. coded by nessus.
Ремонт торсионной балки на Citroen Xsara. Данный материал поможет вам сэкономить $. Делайте все по пунктам и проблем возникнуть не должно. Обязательно прочитайте статью до конца, перед тем как лезть под машину, это поможет вам правильней и полней понимать суть и порядок предстоящей работы. 1. Никого не слушайте, особенно «специалистов с СТО», как показала практика, они сами ничего не знают и не умеют. Большинство из них сталкивались с торсионами, но далеко не все с Ситроенами. Принцип работы балки у всех схож, но исполнение отличается.
Главная Новости Тест-драйв Автопром Видеообзоры. В моём понимании — малые по диаметру торсионы которые идут от рычага рычагов левого и правого выполняют также и роль стабилизатора так как сказал ранее нивелируют силу скручивания — раскручивания стаба "который находиться внутри балки" он же тот же самый торсион , предотвращая от отрыва колеса от дорожного полотна. Так вот про регулировку высоты — как и положено перед разборкой место положение внутренних шлицов с торсионными шлицами внешними было помечено. В единственном описании на весь интернет, по разбору этой балки, ребята ничего не замачивали, а воспользовались газовой горелкой, разогрели рычаг и лупили что есть силы. Honda Integra Type R.
Задняя балка ситроен ксара ремонт своими руками - АвтоТуб
Запись в бортовом в этот раз, связана полной переборкой задней торсионной балке на Ситроен Ксара. Что, могу сказать впечатления от этого чуда инженерной мысли — двоякие. Вроде бы всё просто, но имеются и свои нюансы Я про регулировку высоты задней части машины…об этом чуть позже. Итак перво, наперво — был сделан съёмник он же и запресовщик подшипников в балку. С ним процесс ремонта протекал очень быстро и удобно — Всем советую сделать подобную вещицу если будете делать ремонт сами!
Так вот про регулировку высоты — как и положено перед разборкой место положение внутренних шлицов с торсионными шлицами внешними было помечено.
И это как оказалось в моём случае — подошло лучше всего. Так вот с высотой машинки точнее её задней части я баловался 3 дня. Сначала занизил по полной — но жена придя в гараж не оценила моих трудов потом завысил и так туда и обратно в итоге понял, что высоту можно также регулировать и стабилизатором. К сожалению фото стаба нет. По этой причине я вновь освобождал стаб и уже без нагрузки на него, шлицами на торсионе регулировал высоту.
Об этом в следующей записи в БЖ. Лучше отдать балку в хороший сервис, который занимается французами они после ремонта дают гарантию и знают все нюансы по ремонту. Добрый день скажите а где и каким образом бампер с балки трубы выпресовали крепления к кузову где подшипник стоит и торсион крепится? Может подскажете контору в Витебске, и еще не искали какие подшипники, может от сельхоз техники, подойдут? Просто у меня пальцем выело посадку под подшипник. Я что-то про преднатяг стабилизаьора не понял… Получается, что если поворачивать в одну сторону, то будет как положено внутреннее колесо подтягивать вверх, чтобы уменьшить опрокидывающий момент, но при повороте в другую сторону другое колесо наоборот будет ещё и с помощью стремиться опрокинуть машину!
Получается, что если сильно подтянуть стаб внутри "трубы", именно так и будет как Вы говорите одна сторона будет прижимать к дороге а другая стремиться оторваться от дорожного полотна. Но я так понимаю, что внутренний стаб даже когда он без принудительного умышленного натяга всё равно одной стороной колесо прижимает к дороге а другой отрывает, но эту силу нивелируют малые торсионы стабы. В моём понимании — малые по диаметру торсионы которые идут от рычага рычагов левого и правого выполняют также и роль стабилизатора так как сказал ранее нивелируют силу скручивания — раскручивания стаба "который находиться внутри балки" он же тот же самый торсион , предотвращая от отрыва колеса от дорожного полотна.
Не так наружные торсионы — тоже что и пружины в обычной подвеске, внутренний длинный , и есть стаб, его скручивать изначально нельзя, иначе в одну сторону может и опрокинуть машину… И толстый стаб как раз и может подтянуть колесо до отрыва от полотна, поэтому стабилизатор до бесконечности толстым и жёстким делать нельзя…. По малым торсионам — в большем согласен, что выполняют роль пружин. Да-да, аналогично и переднему стабу, он тоже грубо — торсионы!
Я бы вернул средний торсион в ноль…. Лада Vesta Лaймовaя Красоткa. Audi A6 S-line "Rings Hawk". Купить машину на auto. Подскажи, что лучше бу балка или старую перебрать? Что то можете порекомендовать? Мне эта прцедура уже необходима. Если можно и мне размеры съемников.
Завтра буду в гараже, сделаю замеры. А есть размеры съемников так называемых? Поищу размеры которые давал токарю Отвечу в л.