Рулевая рейка ситроен ксантия ремонт

Содержание статьи:

Фото

Citroen Xantia | Ремонт рулевого механизма | Ситроен Ксантия

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Citroen Xantia — наблюдение. Попалась мне рейка от ксантии, разобрал ее. И она оказалась наглядным примером самых частых поломок встречающихся на наших авто. Первая поломка утечка зеленки через сальник вала, причина обычно не в самом сальнике, а в подшипнике.  При своевременном ремонте шток конечно можно отполировать. Из поломок приходилось часто наблюдать износ правой рулевой тяги из за слетевшего пыльника, да не оригиналы держатся плохо. Касаемо гофрированных пыльников, лучше ставить родные и даже не думайте ставить силиконовые или резиновые. Да и лучше их менять пока рейка снята, замена правого пыльника это еще тот ритуал.

Отзыв владельца Citroen Xantia — самостоятельный ремонт. Вот и пришло время в очередной раз чинить мою ласточку- руль крутится туго и слышен малиновый ой. характерyый для пинских машинок перезвон подвески у нас самые лучшие дороги! В результате дефектовки было выявлено следующее: Под замену 1. Рулевая рейка.(куплена Б/У 25$) 2. Крестовина рулевого карда   Отворачиваем два болта крепления рулевой рейки к подрамнику (голова на 18). Снимаем два кожуха на рейке. (Жесть) Вынимаем (а больше можно сказать протягиваем) рейку через правую нишу (Это было не просто) Фу, облегченно вздыхаем. Пол -дела сделано))). Полный размер. Где-то тут была рейка.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Замена рулевой рейки на Ксантии. Менял рейку в гараже и попутно снимал видео. Категория. Люди и блоги.  Ремонт Рулевой Рейки - Продолжительность: Сделано в Гараже просмотров. Как снять тормозной барабан ваз - Продолжительность: Дима Моторная просмотров.  Замена порогов Ситроен Ксантия. Восстановление усилителей Citroen Xantia - Продолжительность: RCG: Re-Cast Garage 3 просмотров. Установка парктроников - Продолжительность: Сделано в Гараже просмотра. Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР?.

Стучит в районе "машинки" замена поджимной втулки проблему решила частично. Отчет шикарен, но есть один вопрос. Исполнительный цилиндр системы гидроусиления руля устанавливается между корпусом реечной передачи и рулевой тягой. Глубина запрессовки 37,5—0,2 мм рис. Машинка внизу упирается по втулку или только снимать рейку целиком, разбирать и перетачивать?

Болячки рулевой рейки ксантии — бортжурнал Citroen Xantia Ведерко дыма года на DRIVE2

Пока мотор с коробкой извлечены и открыт свободный доступ к рулевой рейке, грех не снять её и не перебрать. Тем более сальник раз уже приходилось менять, есть повод перебрать полностью.

Полный размер Ремкомплект Полный размер Готова к разборке. Полный размер Рейка разобрана. Не знаю на сколько это критично, решил оставить так и ничего с этим не делать. Тем более что сам вал рейки в хорошем состоянии без признаков износа. Только полирнул вал пастой ГОИ и на сборку. В процессе разборки и сборки рулевого клапана пользовался Инструкцией и Отчетом с не русскоязычного сайта.

Для установки новых компрессионных колец O-ring использовал вырезанную из пивной банки приспособу и измазав все LHM для лучшего скольжения. Установленные на места компрессионные кольца растягиваются и их нужно обжать, прежде чем собирать рулевой клапан. При сборке для смазки рейки, ведущей шестерни, шарниров рулевых тяг и наконечников использовал смазку FB-I.

Заказан новый поршень упора рейки Даже в оригинальных рулевых тягах количество закладываемой смазки явно мало, чисто для транспортировки до потребителя, как мне кажется. Если с установкой пыльника правой тяги проблем не возникло, поскольку представляет из себя такой резиновый колпачок и натянуть на тягу достаточно легко. То вот с пыльником левой тяги пришлось попотеть. Натянуть удалось только предварительно нагрев термопласт, чем сподручно помог старый фен жены.

Полный размер Рейка собрана. Ну и также, как ранее собранную турбину , откладываем в сторонку. А пока продолжаем заниматься мотором и готовимся разбирать коробку. Руль крутится туго в обе стороны, рейка подтекала — сальник заменил, течь перестала! При добавлении оборотов двигателя легче не крутиться делаю вывод что причина не в насосе!

В чем же причина?! O-ring компрессионные кольца скорее всего устали. Берите ремкомплект, перебирайте клапан машинку , как это делал я: По цилиндру, что бы не было сомнений, посмотрите обратку с него. Если зеленка не течет ручьем, то все норм с цилиндром. Тоже планирую посадить тяги на резьбовой фиксатор, только есть красный в наличии, он вроде сильнее. Отчет шикарен, но есть один вопрос. Предстоит самому переборка рейки и возник вопрос по тягам рулевым. В комплекте с ними идет шайба с пружинными стопорами, она в нашей рейке не используется?

А то одну потерял, думаю что делать. И еще — сами тяги на фиксатор резьбы не "садили" в вал рейки? У меня не было стопорных шайб.

У новых оригинальных тяг тоже не было таких шайб. Поэтому да, в нашей рейке эта шайба не используется. Тяги сажал на разъемный резьбовой герметик синий , что бы быть спокойнее, рулевое все же и потом, герметик предотвращает ржавление резьбы. И если слева это не так актуально, поскольку соединение вал-тяга полностью закрыто большим пыльником, то справа, где маленький резиновый колпачок-пыльник, в это соединение влага просачивается.

А когда собирал, как центровал? Вроде вал ставят так, чтобы с двух строн было одинаковое расстояние. А когда рулевой механизм машинку ставил? На машинке есть часть, где нет шлицов, это о чём-то говорит?

Что делать, если застучала рулевая рейка?