Шевроле кобальт или ситроен элизет

Содержание статьи:

Фото

Информация - CITROEN C-Elysee Club Ukraine

Видео

Похожие статьи

Элиз - это аналогичная машина с другой эмблемой, так что разницы между ними не вижу. Я даже удивлен, что французы сделали такой сдержанный по стилю автомобиль. Но вживую я пока их не наблюдал ни разу. Кобальт тоже неплох, его я видел в реальности, а не только на картинках. На дороге он мне больше понравился внешним видом, чем на фото в интернете.  Эту страницу ищут по запросам: Стою перед выбором седана: Ситроен С-элиз, Пежо и Шевроле Кобальт, форум Citroen C-Elysee, обсуждение Citroen C-Elysee, автомобиль Peugeot , форум автовладельцев Пежо , Chevrolet Cobalt. Сейчас комментируют: Есть ли вообще шанс вернуть свои деньги у обанкротившейся страховой компании?.

CITROEN C-ELYSEE. Так как ждать автомобиль долго решил искать так сказать конкурента и вот что нашел Как вам?  В принципе за стоимость кобальта в тр можно взять вариант с двигателем 1,4 на механике, но радует набор опций не много лучше чем у кобальта Сразу скажу, что хотелось бы чтоб был автомат но все же. Дмитрий Косичев.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Владелец Citroen C-Elysee рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Авто новое. До этого ездил на Шевроле Авео, разница ощутимая. Стояли перед выбором между Шевроле Кобальт, новый Ниссан Альмера и Ситроен Си-Элиз. Увидев Ситроен выбор стал очевиден в его пользу. И по стильному внешнему виду и по сборке и по просторному салону. л.с. комплектация Tendance. Из доп.

Гоняю по Москве, уже как полгода, на Кобальте, машина шикарная, очень богата смотрится. Можно про Пыжо тоже тут? Но вот удобны ли они? Главная Форум Отзывы Новости Скидки!

Citroen C-Elysee

Форум владельцев Nissan Almera G Страницы 1 2 Далее. Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться. А нормальный движок 1,6, л. При моем "любимом тесте- сам за собой при росте см" взади попросторней и над головой и в коленях по сравнению с рядом стоявшим Солярисом. Панель приборов и торпеда как на "китайцах". Управление стеклами все 4 шт. Это значит вы Альмеру без кондея заказали? Потому как Пыжо за только без кондея, а с кондеем и со всем необходимым при минимальном движке в л.

Можно про Пыжо тоже тут? Скоро Пыжо появится - клон от Ситроен C-Elysee. Пока да, но в раздумьях, зимы у меня 6 месяцев, лета 1. Хотя кондер хотел, а лучше конечно двухзонный климат - но это другая песня и другие авто которым сейчас уже по лет.

Я с кондюком заказал, но не потому что он мне сильно нужен, а из-за того что к такой комплектации можно дозаказать литье за 5 тыс. Опять же продавать потом легче-многие уже на машину без кондюка и не смотрят.

При моем "любимом тесте- сам за собой при росте см". Здесь я выступаю " как бы" в роли эталонной меры объема простора салона. Рулетку измерительную в кармане не натаскаешься.

Зная и видя мои габариты, сразу все станет ясно. Смотрел в салоне этот Ситроен. Не понравился - размеры обычные, цена завышена, исполнение простое дешевое , везде сквозит сверхбюджетность. Убил сверхгромкий звук при переключении передач ручная коробка - раза в три громче, чем на отечественных машинах.

Похоже, звукоизоляции нет вообще. По-моему, Альмере совсем не конкурент. Только для безденежных фанатов Ситроена. На стоящей в салоне машине Ситроене при закрытых дверях в салоне очень сильно слышен лязгающий звук переключения передач - настолько сильно, что ранее с такой громкостью на других машинах я его не слышал. Причем, ощущение, что КПП находится прямо в салоне - моторный щит совсем его не ослабляет.

И звук сильно лязгающий, скрежещюще-звонкий, не ласкает ухо. На других машинах звук значительно мягче и тише. Тест-драйва на Ситроене не было, но у меня, любопытного по натуре, после его осмотра и не возникло желания.

Это не эмоции, стараюсь быть обьективным. На тесте с механикой Альмера проблем с переключением и шумом передач не заметил - превалировал шум шин, гул от дороги и шум двигателя из моторного отсека.

Внешность брутальная, в духе американцев, очень практичный, но любителям Соляриса, думаю, не понравится. Из машин подороже тоже сложно выбрать - ощущение, что делают их под средний рост.

Chevrolet Cobalt Ravon R4 Идеальный ОВОЩ для села и города. Тест-драйв и Обзор