Bmw 320, компакт-кар, 2002 г. в турбодизель. объем двигателя:2 л фото

Содержание статьи:

Фото

Характеристики BMW d (): Технические данные BMW 3-series. Размеры BMW 3-series

Видео

Похожие статьи

Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

Отзыв владельца о BMW 3-серия (E46) Compact турбодизель г.в., просмотр отзыва #, опыт владения BMW 3-серия (E46) Compact.  Е46 Compact был у меня не первым и не последним BMW, поэтому сравнивать есть с чем. И, забегая вперед, скажу, что этот автомобиль – один из самых лучших, которые у меня когда-либо были. С Компактом Е46 "познакомились" совершенно случайно. На тот момент в "гараже" уже стояли Е36 (тоже Компакт), которая в принципе нравилась, и Е39, которую купил на смену Е Но, к большому разочарованию, Е39 мне "не зашла", и я находился "в активном поиске".

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Bmw 3 Серия compact e46 - расход топлива, данные о массе, динамике, клиренсе, размерах кузова и шин. Характеристики всех модификаций 3 Серия compact e46 -   Цены Bmw 3 Серия compact e46 - в России (Обновлены 22 апреля года). Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ). Средняя цена, рублей. Средняя цена с АКПП, рублей. Всего в продаже с АКПП. Средняя цена с МКПП, рублей. Всего в продаже с МКПП. г. 6.

Шестицилиндровый дизель BMW гарантирует спортивную динамику при разумном расходе топлива. Оптика изменилась по форме, но появилась линзованная начинка. Все также остался молдинг посередине кузова и также остается линия в верхней части. Но рассказывать что этот автомобиль лучший, при том что из гаража не вылазил и вложил к неразумно. В Сочи погиб доставщик пиццы на скутере.

История BMW Turbo

Е46 Compact был у меня не первым и не последним BMW, поэтому сравнивать есть с чем. И, забегая вперед, скажу, что этот автомобиль — один из самых лучших, которые у меня когда-либо были. С Компактом Е46 "познакомились" совершенно случайно.

На тот момент в "гараже" уже стояли Е36 тоже Компакт , которая в принципе нравилась, и Е39, которую купил на смену Е Но, к большому разочарованию, Е39 мне "не зашла", и я находился "в активном поиске". Случайно в интернете увидел объявление о продаже Е46 Компакт, и поехал просто посмотреть, чем же следующий компакт лучше предыдущего. А лучше он оказался во всем! Супер красивый синий цвет, 2. Но самое интересное ожидало во время "тест-драйва" — он ехал ТАК, что на тот момент нещадно рушил уже сложившиеся стереотипы о мощности.

Честное слово, первая поездка на нем напоминала аттракцион. И тогда я понял, что это тот самый автомобиль, который я так долго искал — маленький, быстрый, экономичный, маневренный! Пришлось купить его на смену Е36 и Е Многим Компакт кажется несерьезной машиной. А мне он нравится гороздо больше седанов и универсалов. Особенно тем, что крайне редко встречается. Кроме того, как удалось почувствовать позже, короткая база Компакта дает огромный плюс в управляемости и крайне положительно сказывается на избыточной поворачиваемости заднеприводного автомобиля.

Свесов практически нет, колеса расположены по краям кузова, из-за чего рулится компакт на хороших колесах просто шикарно. Сразу после покупки пришлось сделать кое-что по подвеске, закрепить глушитель, поменять затертые диски и резину на новые. С тех пор я забыл что такое ремонт "ненадежной" алюминиевой подвески на все оставшееся время. А вместе мы провели больше года. Каждая поездка на нем была особенной. Каждый поворот — соревнование, каждый светофор — дуэль!

Я настолько обнаглел, что "цеплялся" в городе даже с Мазерати. Каждый день он дарил мне уйму положительных эмоций, он не изматывал, он заряжал энергией! Однажды пропала тяга "на низах", оказалось что забился вакуумный преобразователь давления на ЕГР, из-за этого мотор "неправильно дышал". Почистили этот клапан — и, о чудо! Я вновь испытал все те эмоции, что когда-то при покупке! На зиму отключал омыватель фар, чтобы не поломался.

Надо просто снять фишку с нужного насосика на бачке омывателя. Зимой поменял свечи накала, тк 3 из них умерли и машина не завелась. Для дизельных БМВ — типичная процедура. После замены свечей накала заводилась в любой мороз но в я ее не трогал даже, жалел. Реле накала тоже часто выходит из строя. Каких-то серьезных проблем с машиной никогда не было. То лампочка перегорит, то расходники поменяю. В этом плане она была даже скучной.

Отдельного внимания заслуживает мотор m47n — это 2-литровый сильный коммон-рейл. Единственный его недостаток — это 4 цилиндра. Из-за этого мотор немного нервный, на холостых работает жестко, тарахтит громко. БМВисты называют его "эпилептиком".

Зато в плане экономичности и мощности ему нет равных. В народе такие моторы пользуются не очень хорошей славой форсунки, коленвал , но я понял точно, что при родном пробеге до тысяч проблем с ним не будет.

Расстались мы так же неожиданно, как и встретились. В преддверии дорожавшей "растаможки" 1 июля года захотелось новых впечатлений, чего-то лучшего, более солидного, нового, крутого!

Е46 2,0D (дизель) холодный старт в -22